Barcelona–Vallès-vasútvonal
A Barcelona–Vallès-vasútvonal egy 48,1 km hosszú, kétvágányú vasútvonal Spanyolországban, Barcelona és Terrassa között. 1863 június 24.-én nyílt meg, eredetileg 1672 mm-es nyomtávolsággal, melyet később 1435 mm-es nyomtávolságra építettek át. A vonal 1500 V egyenárammal villamosított. Nevét a Vallès nevű történelmi régióról kapta.
Barcelona–Vallès-vasútvonal | |
|---|---|
 | |
| Hossz: | 48,1 km |
| Nyomtávolság: | 1435 mm |
| Feszültség: | 1500 V = |
| Üzemeltető: |
|
 A Wikimédia Commons tartalmaz Barcelona–Vallès-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |
Szerepe a helyi közlekedésben
Barcelonán belül Plaça de Catalunya és Sarrià állomás között 6-os jelzéssel a városi gyorsvasúti hálózat részeként működik a vasútvonal. Szárnyvonala 7-es metróvonalként Avinguda Tibidabo állomásig közlekedik. A vasútvonalat 1996-ban integrálták a helyi tömegközlekedésbe, akkor kapták a 6-os és 7-es vonal számokat.[1]
Története
A Barcelona-Vallès vonalat 1863-ban nyitották meg a régi ibériai 1672 mm-es nyomtávval, majd 1905-ben villamosították és átépítették normál nyomtávra (1435 mm).A jelenlegi FGC-tábla a Sabadell-Rambla állomáson. Ezt az állomást a városban további állomások építésével váltották fel.
Sabadell metró (katalánul és spanyolul: Metro de Sabadell), a sabadelli földalatti metróvonal neve. Ezt a katalán kormány tulajdonában lévő vasúttársaság, a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya üzemelteti. A metróvonal építése 2006 végén kezdődött, és 2011-re vagy 2012-re kellett volna befejeződnie, attól függően, hogy végül melyik projekt mellett dönt az FGC.[2] A 2008-2014-es spanyol pénzügyi válság miatt azonban a munkálatokat ideiglenesen leállították,[3] de később újraindították, és az első szakasz két szakaszban, 2016 szeptemberében és 2017 júliusában nyílt meg.
A tervezett vonal összeköti Sabadell városközpontját az északi városrészekkel, ahol csatlakozik a Renfe országos vonalához, és hatékonyan összeköti a várost Barcelonával az FGC fővonalain keresztül. A jelenlegi általános FGC-vonal végállomása, a Sabadell - Rambla nevű állomás megszűnik, mivel azt ez a hálózat fogja helyettesíteni. Az eredeti projekt, ha megvalósul, 4,2 km hosszú lesz.[4] Kritika érte, hogy olyan metróvonalat terveztek, amely szinte párhuzamosan futna a Renfe vonalával, amit nem tartottak elég hatékonynak egy Sabadell méretű város igényeinek kielégítésére. Emellett a Sabadell Cruïlla nevű polgári társulás egy nagyobb metrórendszer kiépítését javasolta, amely összekötné Sabadellt a közvetlen régió más nagyvárosaival, például Terrassával és Granollersszel,[5] emellett pedig több módosítást is javasolt az eredeti tervhez képest, hogy a metróvonal elérje Torreromeut és Polinyát.[6]
A Terrassa Metro a katalán kormány tulajdonában lévő katalán vasúttársaság, a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) által üzemeltetett jelenlegi metró neve a spanyolországi Katalóniában, Terrassában. Pontosabban úgy lehetne meghatározni, mint a már meglévő FGC ingázó vonathálózat földalatti kiegészítését a városban, amely Barcelona metropolisz területén található. A metróvonal építését 2008-ban kezdték volna meg, és a befejezés időpontját 2010-re becsülték. A tervezett vonal összeköti a már meglévő FGC Terrassa - Rambla állomást a városban található Renfe vasútvonallal, és a város területének nagyobb részét fogja lefedni, beleértve a Katalán Műszaki Egyetem Terrassában található iskoláit is. A Can Roca-i alagút építése 2007 áprilisában kezdődött.[7] 2007-ben a Generalitat de Catalunya közölte, hogy 178,8 millió eurós költségvetés áll majd rendelkezésre a terrassai metró építésére, amely az S1-es FGC vonalhoz tartozó terrassai vasútállomások kiegészítéséből fog állni.[8] Az FGC és a Renfe költségvetésének együttes összege 321 millió euró lesz.[7] Maga a Renfe egy újabb állomást fog építeni a városban: Terrassa Est - Passeig del Camp[11] Az FGC által üzemeltetett Vallès vonal egyes részei 1996 óta valójában Metro del Vallès gyűjtőnéven ismertek, amely magában foglalja majd a Terrassa szolgáltatást és az S2 meghosszabbítását, amely a majdnem szomszédos Sabadell településen Sabadell metróvá válik, és amely már építés alatt áll.[9]
Járművek
| Sorozat | Kép | Típus | Max sebesség | Szám | Kocsik száma szerelvényenként | Ülőhelyek száma | Teljes kapacitás | Szolgálatba állás ideje | Megjegyzések | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| km/h | mph | |||||||||
| 112 sorozat |  | Villamos motorvonat | 90 | 56 | 22 | 4 | 232 | 722 | 1995–1996, 2003 | [10] |
| 113 sorozat |  | 19 | 4 | 188 | 780 | 2014 | [11] | |||
| 114 sorozat |  | 5 | 3 | 124 | 605 | [12] | ||||
Források
További információk
- Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) official website Archiválva 2018. január 31-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Barcelona–Vallès Line at trenscat.cat (katalánul)
- Barcelona–Vallès Line at Rodalia.info. Real-time status updates of the line by its users via Twitter.
- Photo collection of the Barcelona–Vallès Line on Flickr
- Playlist containing videos of stations on the Barcelona–Vallès Line on YouTube
Irodalom
- Salmerón i Bosch, Carles. El Tren del Vallès: Història dels ferrocarrils de Barcelona a Sabadell i Terrassa, Els Trens de Catalunya-13B (katalán nyelven). Terminus (1988). ISBN 84-404-3560-6
- (2014) „Memòria de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya 2013” (katalán nyelven), Kiadó: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya; Department of Public Works and Transport. Generalitat of Catalonia.. (Hozzáférés: 2014. szeptember 14.)
