Luca Filippi

A kezdetek

1994-től 2002-ig gokartversenyeken vett részt. 2003-ban és 2004-ben a brit, az olasz, és az európai Formula Renault bajnokságban szerepelt.^[1]

2005-ben Giancarlo Fisichella csapatával, a Fisichella Motorsportal az olasz Formula–3000-es sorozatban versenyzett. A szezon nyolc futamából négyet megnyert és több mint húsz pontos előnyben lett bajnok a cseh Jarek Janis előtt.

GP2

2006-ban a Coloni Motorsport hátterével elinduló FMS International pilótája lett a Formula–1 előszobájának is tekinthető GP2-ben.^[2] A brit nagydíjtól a BCN Competicion-hoz igazolt át.

2007-re a Super Nova Racing alkalmazásába került és a szezon egyik legerősebb teljesítményét nyújtó versenyzője lett. A szezonnyitón, Bahreinben rögtön pole-pozíciót, valamint futamgyőzelmet szerzett és a 4. helyen végzett összetettben.

2007. november 14-én a Honda Racing csapatával tesztelhetett. December 6-án pedig a Super Aguri biztosított lehetőséget és gyorsabb időt ment, mint a gárda állandó versenyzője, Szató Takuma.

A GP2 évadra a francia ART Grand Prix-vel kezdett,^[3] majd gyenge teljesítményét és 10 futamot követően elhagyta az istállót, majd az Arden-hez szerződött Yelmer Buurman helyére.^[4] Csupán egyszer végzett a pontszerző zónában, az európai nagydíj főfutamán.

2009-re visszatért a Super Novához és a portugáliai Algarve pályán az év legutolsó versenyét megnyerte, amivel a végelszámolás 5. helyére zárkózott fel. Egy évvel később a kezdésre nem sikerült ülést találnia. Silverstone-tól a Super Nova hívta vissza, hogy helyettesítse a sérült Josef Krált.^[5] Az utolsó forduló előttig maradt és pontokat gyűjtött a Hungaroringen és Spa-ban. Ezzel ő lett a legtöbb hétvégén induló személy a sorozat történetében, megdöntve Javier Villa 82 futamos addigi rekordját.^[6]

2011-ben továbbra is maradt a Super Nova színeiben. Öt fordulót követően ismételten váltott a Scuderia Coloni-hoz honfitársát, Kevin Ceccon-t leváltva. Az itt futott első gp-jét leggyorsabb körrel bebiztosítva megnyerte. Ezenkívül egy-egy sikert könyvelhetett el Belgiumban és hazai pályán, Olaszországban.

2012-re a Coloni ismét helyettesítés céljából hívta vissza a hazai, monzai versenyére.^[7] Rögtön a fontosabb és több pontos főversenyt megnyerte.^[8] Szingapúrban pole-pozíciót szerzett, viszont a futamon balesetbe került és kiállt. Az autója olyan súlyosan rongálódott, hogy a második és egyben szezonzáró futamon nem indult el. Így is a 16. helyen végzett a rangsorban, annak ellenére, hogy a 24-ből csak 4-en vett részt. Később már nem tért vissza a szériába.

Tizenegyszer állt dobogón, legjobb év végi helyezését pedig a 2007-es szezonban érte el, amikor is a negyedik helyen zárt.^[9]

GP2 Asia

2008-ban első szezonját kezdte meg a GP2 Asia Series, ami Ázsiában és a Közel-Keleten bonyolított le fordulókat a téli holtszezonban. A malajziai Team Meritus színeiben indult, mivel az őket irányító gyári Racing Engineering nem vett részt téli bajnokságokban.

A 2008 végén kezdődő és 2009 elején befejeződő szuper idényére visszaült a BCN-hez Kínára, azonban a többi hétvégére Fabrizio Crestani váltotta, mivel a csapatot felvásárolták. A 2009–10-es kiírásra újból a Mertius alkalmazta és Bahreinben a főfutamon megszerezte az egyesület első győzelmét a szériában. Az bajnokság utolsó, 2011-es változtatásokkal teli szezonjára a Scuderia Coloni nevezte James Jakes helyére a kényszerből Európában, Imolában megrendezett utolsó versenyekre.

AutoGP

2010-ben az Auto GP elnevezésű formulaautós bajnokságban indult előbb az Euronova, majd az őt régóta támogató Super Nova csapattal. Az évadnyitót megnyerte Brnóban, majd az utolsó Monzában lebonyolított versenyt is. Így két futamon állt fel a pódium legfelső fokára, két különböző csapat színeiben. 2011-ben teljes évet ment a GP2 mellett.^[10] Hat dobogójával csupán 3 ponttal maradt le a bajnoki címet elhódító honfitársa, Kevin Ceccon mögött úgy,^[11][12] hogy a német gp-ket kihagyta.

IndyCar

2012. március 6-án a Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL) kötött vele megállapodást a 2012-es IndyCar-évad indianapolisi 500-tól számított versenyeire, felváltva Szató Takumával.^[13] Azonban később nem vett részt egyik viadalon sem. 2013-ban a Bryan Herta Autosport indította négy hétvégén.^[14]

2015-ben a CHF Racing alakulatával szerződött az utcai/épített pályákra.^[15] Az egyetlen nem USA-ban rendezett fordulón, a kanadai Torontóban második lett csapattársa, Josef Newgarden mögött.^[16] 2016-ban teljes évre a Dale Coyne Racing alkalmazásában állt.^[17] Élete legelső oválján, Phoniex-ben a 20. helyen ért be.^[18] Néhány nappal később az Indy-futamok előtt Coyne egyéb okok miatt menesztette Filippi-t és inkább a kolumbiai-amerikai fiatalt, Gaby Chaves-t ültette be a helyére.^[19][20]

Formula–E

A 2017–18-as teljesen elektromos Formula–E-be igazolt a NIO-hoz.^[21] Az évadnyitó, egyben debütáló Hongkong-i viadalán a pontot érő 10. lett. A hátralévő 10 versenyén már nem tudott pontokat gyűjteni. Párizst pedig Ma Csing-hua különleges kontraktusa miatt ki is hagyta.^[22] Csupán 1 egységet gyűjtve, a NIO a következő kiírásra már nem alkalmazta.^[23]

Túraautózás

A 2019-es évben szakágat váltott és a BRC Hyundai-val indulva a TCR Európa-kupában mérettette meg magát.^[24] A Red Bull Ring-en első rajtkockából lett 2. helyezett.^[25] A koronavírus-világjárvány által beárnyékolt 2020-as túraautó-világkupa (WTCR) évadban legtöbbször a Team Mulsanne Alfa Romeójával körözött a pályákon szabad kártyával.^[26] A kaotikus aragóniai évadzáró középső futamán érte el legjobb helyezését, egy 9. pozíciót. 2021-ben a vadonatúj koncepción alapuló elektromos TCR-szériába igazolt szintén az Alfa Romeo gárdájához,^[27] mely a M1RA-val állt szövetségben.^[28] 2022-ben a már világkupa státuszt kapó bajnokságban maradt továbbra is.^[29][30]

Teljes GP2-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

† Nem fejezte be a versenyt, de helyezését értékelték, mivel a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.

Teljes GP2 Asia Series eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

† Nem fejezte be a versenyt, de helyezését értékelték, mivel a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.

Teljes Auto GP eredménylistája

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.

Teljes IndyCar eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Helyezés	Pont
2013	Barracuda Racing	STP	ALA	LBH	SAO	INDY	DET	DET	TXS	MIL	IOW	POC	TOR	TOR	MDO 16	SNM	BAL 22	HOU 10	HOU 19	FON	30.	53
2014	Rahal Letterman Lanigan Racing	STP	LBH	ALA	IMS	INDY	DET	DET	TXS	HOU 21	HOU 15	POC	IOW	TOR 22	TOR 16	MDO	MIL	SNM	FON		28.	46
2015	CFH Racing	STP 9	NLA 10	LBH 22	ALA 11	IMS 14	INDY	DET 9	DET 17	TXS	TOR 2	FON	MIL	IOW	MDO 21	POC	SNM 24				21.	182
2016	Dale Coyne Racing	STP 20	PHX 20	LBH 17	ALA 18	IMS	INDY	DET	DET	RDA	IOW	TOR 14	MDO	POC	TXS	WGL	SNM				26.	61

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.

Teljes Formula–E eredménylistája

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.

^ FanBoost

Teljes TCR Európa-kupa eredménysorozata

Év	Csapat	Autó	1		2		3		4		5		6		7		Helyezés	Pont
2019	BRC Racing Team	Hyundai i30 N TCR	HUN		HOC		SPA		RBR		OSC		CAT		MNZ		16.	108
			11	Ki	Ki	12	15	8	21	21†	7	11	28†	25	Ki	11

* A szezon jelenleg is zajlik.

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 75%-át teljesítette.

Teljes WTCR-es eredménysorozata

Év	Csapat	Autó	1		2		3			4			5			6			Helyezés	Pont
2020	Team Mulsanne	Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR	BEL		GER		SVK			HUN			ESP			ARA			HN^	0^
			18	16			12	Ki	Ki	13	13	15				Ki	9	12

^ Szabadkártyásként nem volt jogosult a pontszerzésre.

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 75%-át teljesítette.

Teljes Elektromos TCR-bajnokság eredménysorozata

Év	Csapat	Autó	1	2	3	4	5	6	Helyezés	Pont
2021	Romeo Ferraris-M1RA	Alfa Romeo Giulia	ITA	ESP	DEN	HUN	FRA		7.	218
			5	11	2	12	4
2022	Romeo Ferraris	Alfa Romeo Giulia	FRA	HUN	ESP	BEL	ITA	GER	12.	181
			12	10	12	10	10	7

• Hivatalos honlapja
• Profilja a driverdatabase.com honlapon (angolul)