Mercedes-Benz CLR
Mercedes-Benz CLR adalah salah satu jenis mobil yang dikeluarkan oleh perusahaan mobil Jerman, Mercedes-Benz.[3] Mobil ini merupakan mobil balap yang diproduksi khusus untuk balapan Le Mans 24 Jam tahun 1999. Mobil ini terkenal karena kegagalannya berfungsi, 2 mobil mengalami kecelakaan pada sesi latihan dan 1 mobil pada sesi balapan, menyebabkan Mercedes-Benz mundur dari balapan Le Mans sejak 1999 dan regulasi Le Mans diubah untuk mencegah kecelakaan serupa. Kegagalan mobil-mobil CLR di Le Mans menjadi legenda Le Mans dan dunia balap mobil pada umumnya.[4][5]
 | |||||||||
| Kategori | Le Mans Grand Tourer Prototype (LMGTP) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Mercedes-Benz (HWA GmbH) | ||||||||
| Perancang | Gerhard Ungar | ||||||||
| Spesifikasi teknis[1][2] | |||||||||
| Sasis | Carbon fibre and aluminium honeycomb monocoque | ||||||||
| Suspensi (depan) | Double wishbone suspension with pushrod-activated dampers | ||||||||
| Suspensi (belakang) | Same as front | ||||||||
| Panjang | 4.893 mm (192,6 in) | ||||||||
| Lebar | 1.999 mm (78,7 in) | ||||||||
| Tinggi | 1.012 mm (39,8 in) | ||||||||
| Wheelbase | 2.670 mm (105 in) | ||||||||
| Mesin | Mercedes-Benz GT108C 5.721 cc (349,1 cu in) V8, naturally-aspirated, mid-mounted | ||||||||
| Transmisi | Xtrac 6-speed sequential manual | ||||||||
| Berat | Appr. 900 kg (2.000 pon) | ||||||||
| Bahan bakar | Mobil 1 | ||||||||
| Ban | Bridgestone | ||||||||
| Sejarah kompetisi | |||||||||
| Tim pemakai |  AMG-Mercedes | ||||||||
| Pembalap | Bernd Schneider Nick Heidfeld Marcel Tiemann Franck Lagorce Jean-Marc Gounon Christophe Bouchut Mark Webber Pedro Lamy Peter Dumbreck | ||||||||
| Debut | Le Mans 24 Jam 1999 | ||||||||
| |||||||||
Sejarah
Mercedes terakhir memenangkan balap Le Mans tahun 1989. CLR adalah seri ketiga dari mobil balap yang dikembangkan Mercedes-Benz setelah mobil-mobil CLK GTR dan CLK LM yang berlomba pada tahun 1997-98.[3] CLR dirancang untuk diikutsertakan pada kejuaraan Le Mans 1999.
Mercedes-Benz mengirimkakn 3 mobil CLR untuk diperlombakan di sirkuit Le Mans.[3] Pada sesi kualifikasi mobil yang dikendarai pembalap Australia Mark Webber terbang dan menabrak, sehingga harus dirakit ulang.[5] Webber kembali mengemudikan CLR pada sesi latihan terakhir pagi hari sebelum lomba dimulai, tetapi pada lap pertama, mobil tersebut terbang lagi dan mendarat pada kapnya. Mercedes menarik mobil yang rusak, namun tetap mengikuti lomba dengan mobil CLR yang lain. Mobil yang diikutkan buru-buru dimodifikasi dan pengemudinya diberi instruksi supaya tidak mengendarai mobil terlalu dekat dengan peserta lain.[6]
Empat jam setelah lomba dimulai, pengemudi Peter Dumbreck dari Skotlandia mengalami kecelakaan ketika CLR yang dikendarainya mengalami masalah ketidakstabilan yang sama dan melayang, berputar-putar beberapa kali, melewati pembatas sirkuit dan mendarat di antara pepohonan.[7] Kecelakaan ini menyebabkan Mercedes langsung menarik mobilnya dari perlombaan, membatalkan seluruh program yang berhubungan dengan CLR, dan setelah itu tidak pernah mengikuti balap mobil lagi.[8]
Dampak kecelakaan
Dari pihak penyelenggara balapan Le Mans, kecelakaan tersebut juga membawa perubahan peraturan yang mengatur desain mobil yang berlaga di balap Le Mans.[9] dan juga perubahan sirkuit supaya lebih aman.[4]
Bacaan lebih lanjut
- Mercedes-Benz CLR, Martin Mahle, CreateSpace Independent Publishing Platform, 2018, ISBN 978-1723021787
Lihat pula
- Mercedes-Benz dalam kejuaraan balap
- Musibah Le Mans 1955
Referensi
Pranala luar
- 1999 Mercedes-Benz CLR, Michael J. Fuller, Mulsanne's Corner
- Mercedes CLR Flip at Le Mans Diarsipkan 2006-06-27 di Wayback Machine., David Hansen, Mulsanne's Corner
- Mercedes CLK & CLR di Wayback Machine (diarsipkan tanggal 1 Januari 2008), Simon T Mallett, GreatRacingCars