Autódromo Internacional de Curitiba

La costruzione dell'autodromo iniziò nel 1965 e fu terminata nel 1967. Si trattava di un circuito ovale con tre curve e di 2.7 km di lunghezza quando furono ospitate le prime competizioni di automobilismo, motociclismo e anche ciclismo. In quell'epoca, il circuito era chiamato Autódromo de Pinhais.

Si tratta del circuito con le strutture più moderne del Brasile dopo Interlagos. Nella sua attuale configurazione, l'autodromo è omologato per ospitare corse gestite dalla CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo). Inoltre, soddisfa gli standard della FIA e può, quindi, ospitare anche corse di categorie mondiali. A causa delle sue infrastrutture moderne e sicure, è classificato come uno tra i migliori circuiti del mondo.

• Il circuito è largo 15 metri.
• Il dislivello massimo presentato dal circuito è di 4 metri.

Circuito semi-ovale

• Circuito ovale lungo 2.550 metri.

Circuito misto

Presenta sette curve a destra e quattro a sinistra. Il rettilineo è lungo 980 metri, mentre la lunghezza totale della pista è 3.695 metri.^[1]

• "S" de Baixa: sequenza di curve a "S" alla fine del rettilieo iniziale, dopo una forte frenata.
• Junção: è una curva a destra con due punti di corda, che generalmente si fa in piena accelerazione.
• Pinheirinho: la più tecnica di tutte le curve, a sinistra, con un raggio doppio, a bassa velocità.
• "S" de Alta: una sequenza a forma di "S", con un raggio lungo, che generalmente si fa in piena accelerazione (o quasi), in discesa e con scarsa visibilità.
• Vitória: è una curva che precede il lungo rettilineo, con un lungo raggio e che si percorre ad alta velocità.

I vari record dell'autodromo:

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Autódromo Internacional de Curitiba

• (PT) Sito ufficiale, su autodromodecuritiba.com.br. URL consultato il 3 ottobre 2005 (archiviato dall'url originale il 3 ottobre 2005).

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