Campionato di Formula E 2014-2015

Per tutte le squadre è previsto un unico modello di monoposto elettrica, denominata Spark-Renault SRT 01E, costruita da Spark Racing Technology in cooperazione con Renault^[1] e con telaio disegnato da Dallara. Il motore elettrico, sviluppato da McLaren Electronic Systems è lo stesso usato dalla supercar McLaren P1, con cambio Hewland a 5 marce e alimentato da un sistema di batterie realizzato da Williams^[2]. Michelin è il fornitore ufficiale degli pneumatici della categoria^[3].Queste monoposto sono in grado di accelerare da 0 a 100 in 3 secondi e raggiungono una velocità massima di circa 230 km/h.Per la prima stagione, la FIA ha ordinato un numero totale di 42 vetture.

Per la stagione 2014-2015, partecipano al campionato dieci scuderie^[4]. Ognuna di esse schiera due piloti che hanno a disposizione due vetture ciascuno: ciò significa che sono necessarie in tutto 40 auto. Tutte le squadre hanno come base il quartier generale sportivo e tecnico del circuito di Donington Park, nel Regno Unito, dove hanno sede anche gli uffici amministrativi e operativi dell'organizzazione.

Le scuderie sono state ufficializzate nell'aprile 2014^[4], tuttavia nel giugno successivo Drayson Racing si è ritirato e il suo posto è stato preso dalla scuderia Trulli GP, creata dall’ex pilota di Formula 1, Jarno Trulli, a cui Drayson partecipa come sponsor e partner tecnologico^[5].

Scuderia	Costruttore	Vettura	Gomme	Nº	Piloti	Gare
Virgin Racing Formula E Team[6]	Spark-Renault	Spark-Renault SRT 01E	M	2	Sam Bird[7]	Tutte
				3	Jaime Alguersuari[7]	1–9
					Fabio Leimer[8]	10–11
Mahindra Racing Formula E Team[6]	Spark-Renault	Spark-Renault SRT 01E	M	5	Karun Chandhok[9]	Tutte
				21	Bruno Senna[9]	Tutte
Dragon Racing Formula E Team[6]	Spark-Renault	Spark-Renault SRT 01E	M	6	Oriol Servià[10][11]	1–4
					Loïc Duval[12]	5–11
				7	Jérôme d'Ambrosio[13]	Tutte
Team e.dams Renault[6]	Spark-Renault	Spark-Renault SRT 01E	M	8	Nicolas Prost[14]	Tutte
				9	Sébastien Buemi[14]	Tutte
Trulli Formula E Team[6]	Spark-Renault	Spark-Renault SRT 01E	M	10	Jarno Trulli[5]	Tutte
				18	Michela Cerruti[15]	1–4
					Vitantonio Liuzzi[16]	5–9
					Alex Fontana[17]	10–11
Audi Sport ABT Formula E team[6]	Spark-Renault	Spark-Renault SRT 01E	M	11	Lucas Di Grassi[18]	Tutte
				66	Daniel Abt[18]	Tutte
Venturi Formula E Team[6]	Spark-Renault	Spark-Renault SRT 01E	M	23	Nick Heidfeld[19]	Tutte
				30	Stéphane Sarrazin[19]	Tutte
Andretti Autosport Formula E Team[6]	Spark-Renault	Spark-Renault SRT 01E	M	27	Franck Montagny[20]	1–2
					Jean-Éric Vergne[21]	3–11
				28	Charles Pic[22]	1
					Matthew Brabham[23]	2–3
					Marco Andretti[24]	4
					Scott Speed[25]	5–8
					Justin Wilson[26]	9
					Simona de Silvestro[27]	10–11
Amlin Aguri[6][28]	Spark-Renault	Spark-Renault SRT 01E	M	55	Takuma Satō[29]	1
					António Félix da Costa[30]	2–9
					Sakon Yamamoto[31]	10–11
				77	Katherine Legge[28]	1–2
					Salvador Durán[32]	3–11
China Racing Formula E Team[6] NEXTEV TCR Formula E Team[33]	Spark-Renault	Spark-Renault SRT 01E	M	88	Ho-Pin Tung[34][35]	1–2, 4
					Antonio García[36]	3, 9
					Charles Pic[37]	5–8
					Oliver Turvey[38]	10–11
				99	Nelson Piquet Jr.[39]	Tutte

La stagione prevede 10 gare, tra settembre 2014 e giugno 2015. Il calendario finale è stato approvato dal Consiglio Automobilistico Mondiale della FIA nel dicembre 2013^[40]. Nell'aprile 2014, sono stati apportati cambiamenti nel calendario, tra i quali l'esclusione di Rio de Janeiro, che aveva già a sua volta sostituito Hong Kong. La sede definitiva per la quinta gara deve essere ancora annunciata; avrà comunque luogo il 14 febbraio 2015, in America, come parte dell'accordo logistico con DHL, spostando poi il round di Los Angeles al 4 aprile dello stesso anno^[41]. Il 22 maggio 2014, la Contea di Los Angeles ha ufficialmente annunciato che la gara del 4 aprile si svolgerà su una versione modificata del circuito stradale di Long Beach^[42]. Atlanta, Vancouver e Città del Messico si sono candidate per ospitare il quinto round della stagione.^[43]

Round	E-Prix	Paese	Circuito	Layout	Data
1	E-Prix di Pechino	Cina	Circuito cittadino di Pechino[44]		13 settembre 2014
2	E-Prix di Putrajaya	Malaysia	Circuito cittadino di Putrajaya[45]		22 novembre 2014[46]
3	E-Prix di Punta del Este	Uruguay	Circuito cittadino di Punta del Este[47]		13 dicembre 2014
4	E-Prix di Buenos Aires	Argentina	Circuito cittadino di Puerto Madero[48]		10 gennaio 2015
5	E-Prix di Miami	Stati Uniti	Circuito cittadino di Biscayne Bay[49]		14 marzo 2015
6	E-Prix di Long Beach	Stati Uniti	Circuito di Long Beach[50]		4 aprile 2015
7	E-Prix di Monaco	Monaco	Circuito di Monte Carlo		9 maggio 2015
8	E-Prix di Berlino	Germania	Circuito dell'aeroporto di Berlino-Tempelhof[51]		23 maggio 2015
9	E-Prix di Mosca	Russia	Circuito cittadino di Mosca		6 giugno 2015
10	E-Prix di Londra Gara 1	Regno Unito	Circuito cittadino di Battersea Park		27 giugno 2015
11	E-Prix di Londra Gara 2				28 giugno 2015
Fonti:[40][41][52][53][54]

Sono previste in tutto nove giornate di test, di cui cinque prima dell'inizio della stagione, due durante la stagione e due dopo il termine della stagione. Non sono consentite sessioni di test private.

Per la stagione 2014-2015, le gare si devono svolgere in circuiti cittadini e nell'arco di una sola giornata^[55].

Prove libere

Sono previste due sessioni di prove libere, la prima di 45 minuti e la seconda di 30 minuti, durante le quali i piloti possono usare liberamente entrambe le vetture. In queste sessioni è consentito usare la massima potenza prevista (200 kW).

Qualifiche

Le qualifiche per stabilire la griglia di partenza si svolgono in un'unica sessione di 55 minuti, di cui 40 effettivamente utilizzabili per i giri di pista. I piloti sono suddivisi in quattro gruppi da cinque vetture e ogni gruppo ha a disposizione 10 minuti per tentare di ottenere il miglior tempo sul giro. In questa fase a ciascun pilota è consentito usare una sola delle due vetture disponibili ed è consentito l'impiego della massima potenza cioè 200 kW (272 cavalli). Le posizioni sulla griglia di partenza vengono assegnate sulla base dei migliori tempi ottenuti sul giro. Al pilota che conquista la pole position vengono inoltre attribuiti tre punti, validi sia per la classifica piloti che per la classifica scuderie.

Gara

La competizione vera e propria, denominata E-Prix, ha una durata approssimativa di un'ora. A differenza delle prove libere e delle qualifiche, la potenza utilizzabile in gara è limitata a 150 kW (204 cavalli). In caso questo limite venga superato, sono previste delle penalità. Tutti i piloti sono obbligati a effettuare un pit stop, con una durata minima prestabilita di volta in volta, durante il quale devono cambiare la vettura, nel rispetto di una serie di norme di sicurezza e sotto il controllo degli ispettori di gara. Durante il pit stop obbligatorio non è consentito il cambio degli pneumatici, ad eccezione del caso di una foratura. Ai primi dieci classificati viene assegnato un punteggio valido per la classifica piloti e per la classifica per scuderie. Vengono considerati classificati anche i piloti che, pur non avendo concluso la gara, abbiano completato oltre il 90% dei giri previsti. Anche al pilota che realizza il giro più veloce in gara vengono attribuiti due punti, validi sia per la classifica piloti che per la classifica a squadre.

Fan boost

Il fan boost è un meccanismo specifico della Formula E. Prima di una competizione, i fan e gli appassionati possono votare via Internet il loro pilota preferito. Ai primi tre classificati, viene concessa la possibilità di superare in gara il limite dei 150 kW di potenza, potendo arrivare a usare 180 kW per un massimo di cinque secondi per ciascuna vettura^[56].

Pneumatici

Le vetture sono tutte equipaggiate con pneumatici forniti da Michelin. Ad ogni gara, ogni scuderia ha a disposizione cinque gomme anteriori e cinque gomme posteriori nuove. Per tutte le fasi di ogni evento (prove libere, qualifiche ed E-Prix) è obbligatorio l'uso dello stesso set di gomme. È inoltre obbligatorio montare una gomma anteriore e una posteriore usate nell'evento precedente, ad esclusione della prima gara dove tutti gli pneumatici possono essere nuovi. La sostituzione è ammessa solo in caso di foratura.

Ricarica delle batterie

La ricarica completa da zero di tutte le vetture richiede normalmente una cinquantina di minuti e può essere effettuata solo tramite sistemi autorizzati dalla FIA. Durante tutte le fasi dell'evento, dalle prove libere fino alla gara, non è consentito ricaricare le batterie. Il divieto si estende anche al dopo gara, fino al completamento dei controlli finali.

Punteggi

I punteggi vengono assegnati ai primi dieci classificati, al pilota che ha conquistato la pole position e al pilota che ha ottenuto il giro più veloce in gara, secondo lo schema seguente:^[55]

Limitatamente alla classifica piloti, a fine stagione viene scartato il peggior risultato.

Gare

Round	Gara	Pole position	Giro più veloce	Pilota vincitore	Team vincitore	Resoconto
1	Pechino	Nicolas Prost	Takuma Satō	Lucas Di Grassi	Audi Sport ABT	Resoconto
2	Putrajaya	Nicolas Prost	Jaime Alguersuari	Sam Bird	Virgin Racing	Resoconto
3	Punta del Este	Jean-Éric Vergne	Daniel Abt	Sébastien Buemi	e.dams Renault	Resoconto
4	Buenos Aires	Sébastien Buemi	Sam Bird	António Félix da Costa	Amlin Aguri	Resoconto
5	Miami	Jean-Éric Vergne	Nelson Piquet Jr.	Nicolas Prost	e.dams Renault	Resoconto
6	Long Beach	Daniel Abt	Nicolas Prost	Nelson Piquet Jr.	China Racing	Resoconto
7	Monaco	Sébastien Buemi	Jean-Éric Vergne	Sébastien Buemi	e.dams Renault	Resoconto
8	Berlino	Jarno Trulli	Nelson Piquet Jr.	Jérôme d'Ambrosio	Dragon Racing	Resoconto
9	Mosca	Jean-Éric Vergne	Sébastien Buemi	Nelson Piquet Jr.	NEXTEV TCR	Resoconto
10	Londra	Sébastien Buemi	Lucas Di Grassi	Sébastien Buemi	e.dams Renault	Resoconto
11		Stéphane Sarrazin	Sam Bird	Sam Bird	Virgin Racing

Classifica piloti

Pos. Pilota BEI PUT PDE BUE MIA LBH MON BER MOS LON Punti 1 Nelson Piquet Jr. 8 Rit 2 3 5 1* 3* 4* 1* 5* 7* 144 2 Sébastien Buemi Rit 3 1 Rit 13 4 1 2* 9* 1 5* 143 3 Lucas Di Grassi 1* 2 3 Rit 9 3 2 SQ 2* 4 6 133 4 Jérôme d'Ambrosio 6 5 8 14 4 6 5 1 11 2 2 113 5 Sam Bird 3 1 Rit 7 8 Rit* 4 8 Rit 6 1 103 6 Nicolas Prost 12† 4 7 2 1 14 6 10 8 7 (10) 88 (89) 7 Jean-Éric Vergne 14†* 6* 18†* 2* Rit* 7 4 3 16† 70 8 António Félix da Costa 8 Rit 1 6 7 9 11 7 51 9 Loïc Duval 7 9 Rit 3 15 8 3 42 10 Bruno Senna Rit* 14†* 6 5* Rit* 5 Rit 17 16 16 4 40 11 Daniel Abt 10 10 15 13† 3 15 Rit 14 5 Rit 11 32 12 Nick Heidfeld 13† SQ* 10* 8* 12 11 10 5 3 13 Rit 31 13 Jaime Alguersuari 11 9 5 4 11 8 Rit 12 13 30 14 Stéphane Sarrazin 9 12 Rit 10 Rit 10 7 6 14 10 15 22 15 Scott Speed 2 Rit 12 13 18 16 Franck Montagny 2 SQ 18 17 Karun Chandhok 5 6 13 Rit 14 12 13 18 12 12 13 18 18 Charles Pic 4 17 16 8 15* 16 19 Oriol Servià 7 7 9 9 16 20 Jarno Trulli Rit 16 4 Rit 15 Rit 11 19† 18† 15 Rit 15 21 Salvador Durán 16* SQ 10* Rit Rit* 16 6 17 8 13 22 Oliver Turvey 9* 9* 4 23 Vitantonio Liuzzi 16 13 NC 9 17 2 24 Takuma Satō Rit 2 25 Justin Wilson 10 1 26 Ho-Pin Tung 16 11 11 0 27 Simona de Silvestro 11 12 0 28 Antonio García 11 19 0 29 Michela Cerruti 14 Rit 12 Rit 0 30 Marco Andretti 12 0 31 Matthew Brabham 13 Rit 0 32 Fabio Leimer 14 Rit 0 33 Alex Fontana Rit 14 0 34 Katherine Legge 15* 15* 0 35 Sakon Yamamoto Rit* Rit 0 Pos. Pilota BEI PUT PDE BUE MIA LBH MON BER MOS LON Punti

Colore Risultato Oro Vincitore Argento 2º posto Bronzo 3º posto Verde Finito a punti Blu Finito senza punti Viola Ritirato (Rit) Non classificato (NC) Rosso Non qualificato (NQ) Nero Squalificato (SQ) Bianco Non partito (NP) Bianco Non ha gareggiato Infortunato (INF) Escluso (ES) Gara cancellata (C) Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce † – Corsa non completata ma pilota classificato per aver coperto oltre il 90% della distanza di gara * – Fan Boost

Classifica a squadre

Pos. Team Nº BEI PUT PDE BUE MIA LBH MON BER MOS LON Punti 1 e.dams Renault 8 12† 4 7 2 1 14 6 10 8 7 10 232 9 Rit 3 1 Rit 13 4 1 2* 9* 1 5* 2 Dragon Racing 6 7 7 9 9 7 9 Rit 3 15 8 3 171 7 6 5 8 14 4 6 5 1 11 2 2 3 Audi Sport ABT 11 1* 2 3 Rit 9 3 2 SQ 2* 4 6 165 66 10 10 15 13† 3 15 Rit 14 5 Rit 11 4 NEXTEV TCR 88 16 11 11 11 17 16 8 15* 19 9* 9* 152 99 8 Rit 2 3 5 1* 3* 4* 1* 5* 7* 5 Virgin Racing 2 3 1 Rit 7 8 Rit* 4 8 Rit 6 1 133 3 11 9 5 4 11 8 Rit 12 13 14 Rit 6 Andretti Autosport 27 2 SQ 14†* 6* 18†* 2* Rit* 7 4 3 16† 119 28 4 13 Rit 12 2 Rit 12 13 10 11 12 7 Amlin Aguri 55 Rit 8 Rit 1 6 7 9 11 7 Rit* Rit 66 77 15* 15* 16* SQ 10* Rit Rit* 16 6 17 8 8 Mahindra Racing 5 5 6 13 Rit 14 12 13 18 12 12 13 58 21 Rit* 14†* 6 5* Rit* 5 Rit 17 16 16 4 9 Venturi 23 13† SQ* 10* 8* 12 11 10 5 3 13 Rit 53 30 9 12 Rit 10 Rit 10 7 6 14 10 15 10 Trulli 10 Rit 16 4 Rit 15 Rit 11 19† 18† 15 Rit 17 18 14 Rit 12 Rit 16 13 NC 9 17 Rit 14 Pos. Team Nº BEI PUT PDE ARG MIA LBH MON BER MOS LON Punti

Colore Risultato Oro Vincitore Argento 2º posto Bronzo 3º posto Verde Finito a punti Blu Finito senza punti Viola Ritirato (Rit) Non classificato (NC) Rosso Non qualificato (NQ) Nero Squalificato (SQ) Bianco Non partito (NP) Bianco Non ha gareggiato Infortunato (INF) Escluso (ES) Gara cancellata (C)

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