Classe Lada
La classe Lada o Progetto 677 (in cirillico: проекта 677 Лада; nome in codice NATO: Lada) è una classe di sottomarini diesel-elettrici d'attacco (SSK) di fabbricazione russa, sviluppata dal Rubin Design Bureau per sostituire le unità della classe Kilo nel naviglio della marina russa ed entrata in servizio nel 2010.
| Classe Lada Progetto 677 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | SSK |
| Classe | Lada |
| Proprietà | Voenno-morskoj flot |
| Cantiere |  Admiralty Shipyards |
| Impostazione | 26 dicembre 1997 |
| Varo | 28 ottobre 2004 |
| Entrata in servizio | 8 maggio 2010 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento in immersione | 2.650 t |
| Dislocamento in emersione | 1.780 t |
| Lunghezza | 67 m |
| Larghezza | 7,1 m |
| Profondità operativa | 250 m |
| Propulsione | 2 unità Air Independent Propulsion (AIP) basate su celle ad idrogeno |
| Velocità in immersione | 21 nodi |
| Velocità in emersione | 10 nodi |
| Autonomia | 6.000 miglia nautiche |
| Armamento | |
| Siluri | 18 USET-80 44 mine navali |
| Missili | anti-nave: P-800 Oniks anti-som: RPK-6 Vodopad RPK-7 Veter |
| Note | |
| dati relativi alla capoclasse: Sankt-Peterburg | |
| voci di sottomarini presenti su Wikipedia | |
Pensati per portare a termine missioni di ricognizione, sorveglianza e di attacco contro sottomarini ed unità di superficie, complici i problemi finanziari che affliggevano la Russia post-sovietica e numerose carenze nell'impianto propulsivo ibrido, il programma ha subito forti ritardi.
Iniziato lo sviluppo nel 1989, al 2021 il Sankt Petersburg è ancora l'unico battello della classe ad essere entrato in servizio attivo.
Storia
La capoclasse è entrata in servizio nel 2010.
Il primo esemplare di serie, al 2022, è in fase avanzata di test. Nel 2019 sono stati ordinati ulteriori 2 esemplari di serie[1]
Tecnica
È stato ottenuto un basso livello di rumorosità grazie alla scelta di un tipo di progetto a scafo singolo, una diminuzione delle dimensioni della nave, l'uso di un motore dell'elica principale a tutte le modalità su magneti permanenti, l'installazione di apparecchiature antivibranti e l'introduzione della tecnologia di applicazione di un rivestimento anti-idratazione di nuova generazione.
Il battello è dotato di elica a sette pale. Le superfici di controllo di profondità sono poste sulla parte anteriore della falsa-torre.
Esemplari
| Voenno-morskoj flot | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| # | Nome | Impostazione | Varo | Commissionato | Flotta | Stato |
| 1 | Sankt Peterburg | 26 dicembre 1997 | 28 ottobre 2004 | 8 maggio 2010[2] | del Nord | Attivo[2] |
| 2 | Kronštadt | 28 luglio 2005 | 20 settembre 2018 | 31 gennaio 2024[3] | del Nord | Attivo |
| 3 | Velikiye Luki | 19 marzo 2015 | 23 dicembre 2022[4] | 2023 | del Nord | Prove in mare |
| 4 | Vologda | 15 febbraio 2022 | In costruzione[5] | |||
| 5 | Yaroslav | 15 febbraio 2022 | In costruzione[5] | |||
Note
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN, RU) La classe Lada su warfare.ru, su warfare.ru.
- (EN, RU) Navi russe in costruzione, su warfare.ru.
- (EN) La classe Lada su globalsecurity.org, su globalsecurity.org.
