Classe M (cacciatorpediniere 1914)

Classe M
	Il cacciatorpediniere HMS Pasley
Descrizione generale
Tipo	cacciatorpediniere
Classe	La Classe M era suddivisa in 4 sottoclassi Classe Thornycroft MClasse Yarrow MClasse Hawthorn MClasse Yarrow Later M
Numero unità	85
Varo	1914–1916
Caratteristiche generali
Dislocamento	994 long ton (1 010 t)
Stazza lorda	1 042 long ton (1 059 t) tsl
Lunghezza	269 ft (82 m) m
Larghezza	27 ft 6 in (8,38 m) m
Pescaggio	8 ft 8 in (2,64 m) medio -10 ft 6 in (3,20 m) massimo m
Propulsione	turbine a vapore da 25 000 shp (18 642 kW) su tre assi, 26000 per la Thornycroft e la Hawthorn Leslie, 23000 per la Yarrow
Velocità	34 nodi (62,97 km/h)
Autonomia	2070 n.mi. a 15 nodi - 1623 n.mi. a 20 nodi - 534 n.mi. a 31 nodi
Capacità di carico	237–298t nafta
Equipaggio	80
Armamento
Armamento	3 × QF 4 in (102 mm) Mark IV, su affusto P Mk. IX; 2 × singoli QF 2-pounder "pom-pom" Mk. II; 2 × doppi lanciasiluri da 21 in (533 mm);
	voci di classi di cacciatorpediniere presenti su Wikipedia

La Classe M, meglio nota come Admiralty M class (classe M ammiragliato, M da Mastiff, il mastino inglese), era un classe di 85 cacciatorpediniere costruite per la Royal Navy che prestarono servizio durante la prima guerra mondiale. Tutte le navi vennero costruite sulla base di un unico progetto dell'ammiragliato britannico. Altre 18 navi vennero incluse nella classe 'M' furono costruite da ditte specializzate con alcune modifiche sostanziali - 10 dalla Yarrow, 6 dalla Thornycroft (che ne costruì anche 6 rispondenti al progetto dell'ammiragliato), e 2 da Hawthorn Leslie.

Il progetto della classe M era basato sul precedente della Classe L ma modificato per aumentare la velocità massima di circa 6 nodi (11 km/h). Il progetti furono presentati all'ammiragliato l'8 settembre 1913.^[2] Tutte le navi della classe M erano caratterizzate da tre stretti fumaioli circolari (al contrario delle altre 18 navi della classe costruite dalla Yarrow, Thornycroft e Hawthorn). Il rilevamento dei bersagli era affidato ad un telemetro Barr & Stroud in grado di funzionare in condizioni meteorologiche avverse, che trasmetteva le soluzioni di tiro tramite un interfono a tubolature.^[2]

Navi del programma navale 1913–14

Sei navi vennero costruite nel 1913–14 Naval Programme. Differivano da quelle costruite successivamente per avere un dislocamento lordo di 1.010 t,con dimensioni leggermente inferiori.

Nome	Cantiere	Impostato^[3]	Varato^[3]	Completato^[3]	Destino finale
Matchless	Swan Hunter & Wigham Richardson, Wallsend on Tyne, turbine della Wallsend Machinery.^[2]	8 novembre 1913	5 ottobre 1914	dicembre 1914	venduto per essere demolito il 26 ottobre 1921.
Murray	Palmers Shipbuilding & Iron Company, Hebburn on Tyne, turbine Parsons.^[2]	4 dicembre 1913	8 agosto 1914	dicembre 1914	venduto per essere demolito il 9 maggio 1921.
Myngs	Palmers, Hebburn on Tyne	31 dicembre 1913	24 settembre 1914	febbraio 1915	venduto per essere demolito il 9 maggio 1921.
Milne	John Brown & Company, Clydebank. Turbine Brown-Curtiss^[2]	18 dicembre 1913	5 ottobre 1914	dicembre 1914	venduto per essere demolito il 22 settembre 1921.
Morris	John Brown, Clydebank	20 gennaio 1914	19 novembre 1914	dicembre 1914	venduto per essere demolito il 8 novembre 1921.
Moorsom	John Brown, Clydebank	15 gennaio 1914	21 dicembre 1914	febbraio 1915	venduto per essere demolito il 8 novembre 1921.

Insieme a queste sei unità, vennero acquistate tre del tipo Classe M Yarrow, due Classe M Thornycroft e due Classe M Hawthorn. Altre tre navi erano in programma ma gli furono preferiti i cacciatorpediniere conduttori della classe Marksman.

Navi del "Emergency War Construction Programme"

I seguenti cacciatorpediniere vennero ordinati in cinque ordini distinti facenti parte del War Emergency Programme (programma di costruzioni belliche di emergenza). Le navi di questo programma non erano dotate delle turbine da crociera presenti nei vascelli prebellici, inoltre furono allungati i fumaioli e fu installato un secondo cannone da 4 pollici su piattaforma, come nei caccia della classe L. Il Partridge, il Norman, il Maenad, l'Ophelia e l'Observer furono successivamente modificati per poter operare con un pallone frenato.

Primo ordine

Nel settembre 1914 furono ordinati sedici vascelli (insieme a quattro della Classe M Yarrow), parte dei costi era coperto dal precedente ordine del 1914-15 per dieci cacciatorpediniere.

nome	cantiere	impostato	varato	completato	destino finale
Mons	John Brown	30 settembre 1914	1 maggio 1915	luglio 1915	venduto per essere demolito 8 novembre 1921.
Marne	John Brown	30 settembre 1913	29 maggio 1915	agosto 1916	venduto per essere demolito 29 settembre 1921.
Michael	John I. Thornycroft & Company, Woolston	ottobre 1914	19 maggio 1915	agosto 1915	venduto per essere demolito 22 settembre 1921.
Milbrook	Thornycroft	novembre 1914	12 luglio 1915	ottobre 1915	venduto per essere demolito 22 settembre 1921.
Minion	Thornycroft	novembre 1914	11 settembre 1915	novembre 1915	venduto per essere demolito 8 novembre 1921.
Munster	Thornycroft	novembre 1914	24 novembre 1915	gennaio 1916	venduto per essere demolito 15 novembre 1921.
Mystic	William Denny & Brothers, Dumbarton	27 ottobre 1914	20 giugno 1915	11 novembre 1915	venduto per essere demolito 8 novembre 1921.
Maenad	Denny	10 novembre 1914	10 agosto 1915	12 novembre 1915	venduto per essere demolito 22 settembre 1921.
Magic	J. Samuel White & Company, Cowes	1 gennaio 1915	10 settembre 1915	8 gennaio 1916	venduto per essere demolito 22 settembre 1921.
Moresby	White	14 gennaio 1915	20 novembre 1915	7 aprile 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Mandate	Fairfield Shipbuilding & Engineering Company, Govan		27 aprile 1915	13 agosto 1915	venduto per essere demolito 22 settembre 1921.
Manners	Fairfield		15 giugno 1915	21 settembre 1915	venduto per essere demolito 26 ottobre 1921.
Marmion	Swan Hunter		28 maggio 1915		affondato dopo la collisione con il Tirade il 21 ottobre 1917 al largo di Lerwick.
Martial	Swan Hunter	ottobre 1914	1 luglio 1915	ottobre 1915	venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Mary Rose	Swan Hunter		8 ottobre 1915		affondato il 17 ottobre 1917 dall'incrociatore tedesco SMS Brummer ed il SMS Bremse al largo della costa norvegese.
Menace	Swan Hunter	settembre 1914	9 novembre 1915	aprile 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921.

Secondo ordine

Altri nove vascelli furono ordinati agli inizi del novembre 1914 (insieme ad un altro della Classe M Yarrow).

nome	cantiere	impostato	varato	completato	destino finale
Mameluke	John Brown	23 dicembre 1914	14 agosto 1915	ottobre 1915	venduto per essere demolito 22 settembre 1921.
Marvel	Denny	11 gennaio 1915	7 ottobre 1915	28 dicembre 1915	venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Mindful	Fairfield		24 agosto 1915	10 novembre 1915	venduto per essere demolito 22 settembre 1921.
Mischief	Fairfield		12 ottobre 1915	16 dicembre 1915	venduto per essere demolito 8 novembre 1921.
Nonsuch	Palmers		7 dicembre 1915	febbraio 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Negro	Palmers		8 marzo 1915		affondato dopo la collisione con Hoste nel Mare del Nord il 21 dicembre 1916; Le cariche di profondità dell'Hoste esplosero a seguito della collisione, devastando lo scafo del Negro.
Nepean	Thornycroft	febbraio 1915	22 gennaio 1916	marzo 1916	venduto per essere demolito 15 novembre 1921.
Nereus	Thornycroft	marzo 1915	24 febbraio 1916	maggio 1916	venduto per essere demolito 15 novembre 1921.
Nessus	Swan Hunter		24 agosto 1915		Affondato a seguito della collisione con il HMS Amphitrite nel Mare del Nord, l'8 settembre 1916.

Terzo ordine

Ventidue cacciatorpediniere furono ordinati alla fine del novembre 1914.

nome	cantiere	impostato	varato	completato	destino finale
Nestor	Swan Hunter		22 dicembre 1915	ottobre 1915	affondato il 31 maggio 1916 nella battaglia dello Jutland
Noble	Alexander Stephen & Sons	6 febbraio 1915	25 novembre 1915	15 febbraio 1916	venduto per essere demolito 8 novembre 1921
Nizam	Alexander Stephen & Sons		7 febbraio 1916		venduto per essere demolito il 9 maggio 1921.
Nonpareil	Alexander Stephen & Sons	24 febbraio 1915	16 maggio 1916	28 giugno 1916	venduto per essere demolito il 9 maggio 1921
Norman	Palmers Shipbuilding and Iron Company		20 marzo 1916	agosto 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Northesk	Palmers Shipbuilding and Iron Company		5 luglio 1916	ottobre 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921
North Star	Palmers Shipbuilding and Iron Company		9 novembre 1916		affondato il 23 aprile 1918 presso Zeebrugge
Nugent	Palmers Shipbuilding and Iron Company		23 gennaio 1917	aprile 1917	venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Obedient	Scotts Shipbuilding and Engineering Company Limited, Greenock		6 novembre 1916	febbraio 1916	venduto per essere demolito 25 novembre 1921.
Obdurate	Scotts		21 novembre 1916	marzo 1916	venduto per essere demolito 15 novembre 1921
Onslaught	Fairfield		4 dicembre 1915	3 marzo 1916	venduto per essere demolito 30 ottobre 1921. Alcune fonti gli attribuiscono l'affondamento della SMS Pommern, altre lo attribuiscono al Faulknor.
Onslow	Fairfield		15 febbraio 1916	15 aprile 1916	venduto per essere demolito 26 ottobre 1921
Opal	William Doxford & Sons, Sunderland		11 settembre 1915		naufragato al largo di Scapa Flow insieme al Narborough, il 12 gennaio 1918 (lasciando un solo sopravvisuto).
Ophelia	Doxford		13 ottobre 1916	maggio 1916	venduto per essere demolito 8 novembre 1921
Opportune	Doxford		20 novembre 1915	giugno 1916	venduto per essere demolito 7 dicembre 1923
Oracle,	Doxford		23 dicembre 1915	agosto 1916.	venduto per essere demolito 31 ottobre 1921
Orestes	Doxford		21 marzo 1916	giugno 1916	venduto per essere demolito 31 ottobre 1921
Orford	Doxford		19 aprile 1916		venduto per essere demolito 1 novembre 1921
Orpheus	Doxford		17 giugno 1916		venduto per essere demolito 31 ottobre 1921
Octavia,	Doxford		21 giugno 1916		venduto per essere demolito 5 novembre 1921
Ossory	John Brown	23 dicembre 1914	9 ottobre 1915		venduto per essere demolito 8 novembre 1921

Quarto ordine

Nel febbraio 1915 vennero ordinati altri sedici vascelli (oltre ad altri due della classe M Thornycroft). Gli ultimi otto di questo ordine facevano parte del sottogruppo Repeat M dotati di una prua slanciata, a differenza di quella verticale degli altri.

nome	cantiere	impostato	varato	completato	destino finale
Napier	John Brown	24 marzo 1915	27 novembre 1915	gennaio 1916	venduto per essere demolito 8 novembre 1921
Narborough	John Brown	maggio 1915	2 marzo 1916		naufragato al largo di Scapa Flow (insieme all'Opal) il 12 gennaio 1918 (nessun sopravvissuto)
Narwhal	Denny	21 aprile 1915	30 dicembre 1915	3 marzo 1916	Danneggiato in una collisione con un'altra imbarcazione nel 1919, venne demolito nel 1920 presso il Devonport Dockyard.
Nicator	Denny	21 aprile 1915	3 febbraio 1916	15 aprile 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Norseman	Doxford		15 agosto 1916	novembre 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Oberon	Doxford		29 settembre 1916	dicembre 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Observer	Fairfield	1 giugno 1915	1 maggio 1916	15 giugno 1916	venduto per essere demolito 30 ottobre 1921.
Offa	Fairfield	6 luglio 1915	7 giugno 1916	31 luglio 1916	venduto per essere demolito 30 ottobre 1921.
Orcadia	Fairfield	24 giugno 1915	26 luglio 1916	29 settembre 1916	venduto per essere demolito 31 ottobre 1921.
Oriana	Fairfield		23 settembre 1916	4 novembre 1916	venduto per essere demolito 31 ottobre 1921.
Oriole	Palmers		31 luglio 1916	novembre 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Osiris	Palmers		28 settembre 1916	dicembre 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Paladin	Scotts	maggio 1915	27 marzo 1916	maggio 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Parthian	Scotts	luglio 1915	3 luglio 1916	settembre 1916	venduto per essere demolito 8 novembre 1921
Partridge	Swan Hunter	luglio 1915	4 marzo 1916		affondato il 12 dicembre 1917 dalle salve dei cacciatorpediniere tedeschi G 101, G 103, G 104 e V 100 al largo della costa norvegese.
Pasley	Swan Hunter	luglio 1915	15 aprile 1916	luglio 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921.

Quinto ordine

Nel maggio 1915 vennero ordinati gli ultimi diciotto vascelli della classe (insieme a due della classe Thornycroft M e due della classe Yarrow M). Due caccia di questo ordine vennero dotati di turbine da crociera e costituirono i prototipi per la classe successiva, la Classe R (cacciatorpediniere 1916) (erano il Radstock ed il Raider, e sono elencati nella classe R ). Gli altri sedici erano tutti aderenti al modello Admiralty, sottogruppo Repeat M, dotati di una prua slanciata, a differenza di quella verticale degli altri, tranne quelli del cantiere White che, come il Redmill ed il Redwing, rispettavano il modello originario della classe 'M' e vennero ribattezzati Medina e Medway mentre erano in costruzione.

nome	cantiere	impostato	varato	completato	destino finale
Medina (ex-Redmill)	White	23 settembre 1915	8 marzo 1916	30 giugno 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Medway (ex-Medora, ex-Redwing)	White	2 novembre 1915	19 aprile 1916	2 agosto 1916.	venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Pelican	William Beardmore & Company, Dalmuir	25 giugno 1915	18 marzo 1916	1 maggio 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Pellew	Beardmore	28 giugno 1915	8 maggio 1916	30 giugno 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Penn	John Brown	9 giugno 1915	8 aprile 1916	maggio 1916	venduto per essere demolito 31 ottobre 1921
Peregrine	John Brown	9 giugno 1915	29 maggio 1916	luglio 1916	venduto per essere demolito 15 novembre 1921
Pheasant	Fairfield		23 ottobre 1916		affondato da una mina il 1 marzo 1917 al largo delle Orcadi.
Phoebe	Fairfield		20 novembre 1916	28 dicembre 1916	venduto per essere demolito 15 novembre 1921.
Pigeon	Hawthorn Leslie & Company, Hebburn	14 luglio 1915	3 marzo 1916	2 giugno 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Plover	Hawthorn	30 luglio 1915	3 marzo 1916	30 giugno 1916.	venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Plucky	Scotts		21 aprile 1916	luglio 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Portia	Scotts		10 agosto 1916	ottobre 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Prince	Stephen	27 luglio 1915	26 luglio 1916	21 settembre 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Pylades	Stephen	27 luglio 1915	28 settembre 1916	presso il cantiere Beardmore il 30 dicembre 1916	venduto per essere demolito 9 maggio 1921.

Note

Bibliografia

Destroyers of the Royal Navy, 1893-1981, Maurice Cocker, 1983, Ian Allan ISBN 0-7110-1075-7
Jane's Fighting Ships, 1919, Jane's Publishing.
British Warships 1914-1919, Fred Dittmar & Jim Colledge, 1972, Ian Allan SBN 7110 0380 7.

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