Classe Yuan Wang
Le navi cinesi classe Yuan Wang (远望S, Yuǎn WàngP, lett. "lunga vista"), osservate la prima volta durante i test con lanci di ICBM effettuati nella metà del 1980, sono unità per monitorare i test missilistici, costruite specificatamente per questo ed entrate in servizio l'anno precedente. Le prime unità di questa classe hanno avuto assegnati i nomi Yuan Wang 1 e Yuan Wang 2. Per le varie navi destinate a questo servizio non esiste un progetto comune, ma vari progetti accomunati dalla destinazione d'uso e dalle apparecchiature di controllo installate a bordo.
| Classe Yuan Wang | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | nave di ricerca |
| Proprietà | Marina dell'EPL |
| Cantiere | Jiangnan, Shanghai |
| Entrata in servizio | 1979 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 17.100 |
| Stazza lorda | 21.000 tsl |
| Lunghezza | 190 m |
| Larghezza | 22,6 m |
| Pescaggio | 7,5 m |
| Propulsione | 1 motore diesel su 1 asse |
| Velocità | 20 nodi (37,04 km/h) |
| Equipaggio | 300-400 |
| Equipaggiamento | |
| Sensori di bordo | radar di navigazione di vario tipo, più le apparecchiature di ricerca |
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Le sovrastrutture di queste grandi unità sono progettate in maniera idonea a sostenere condizioni di mare critiche, con uno scafo che nell'insieme sembra quello di una nave passeggeri di dimensioni medio-grandi.
La nave è mossa da un unico motore diesel con un fumaiolo assai piccolo, posizionato proprio all'estrema poppa, appena davanti al ponte di volo per un elicottero. La mancanza di un hangar è l'unica deficienza della nave, perché per il resto, tra il ponte anteriore e il fumaiolo vi sono almeno 10 alberi e radome per sensori e radar.
A mezzanave si trovano un grande radar con antenna parabolica, due radar missilistici di inseguimento, stazioni ottiche con teodoliti e altri sensori. Infine, il movimento è meglio controllato, in termini di precisione, grazie ad un'elica prodiera aggiuntiva, e un impianto di stabilizzazione con pinne laterali per ridurre il rollìo con mare grosso.
Lista delle unità
- Yuan Wang 1 - 1977
- Yuan Wang 2 - 1978
- Yuan Wang 3 - 1995
- Yuan Wang 4 - 1999
- Yuan Wang 5 - 2007
- Yuan Wang 6 - 2007
- Yuan Wang 7 - 2016
- Yuan Wang 21 - nave da trasporto per i vettori Lunga Marcia 5
- Yuan Wang 22 - nave da trasporto per i vettori Lunga Marcia 5
Tipo 718
La nave da sorveglianza elettronica Tipo 718 è il primo modello della serie Yuanwang, e consiste di due navi, Yuan Wang 1 e Yuan Wang 2, entrambe ritirate dal servizio intorno al 2010. La Tipo 718 può raggiungere velocità dell'ordine dei 20 n.
| Numero | Lunghezza (m) | Larghezza (m) | Pescaggio (m) | Altezza (m) | Dislocamento (t) | Costruttore | Varata | Immessa in servizio | Status |
| Yuan Wang 1[1] | 191 | 22.6 | 7.5 | 38 | 21,157 | Cantieri Jiangnan | 1977 agosto 31 | 1978 | Radiata |
| Yuan Wang 2[2] | 192 | 22.6 | 7.5 | 38.5 | 21,000 | Caantieri Jiangnan | 1977 | 1978 | Radiata |
Yuan Wang 3
Yuan Wang 3 è la seconda generazione di navi da tracciamento della serie Yuan Wang, e può raggiungere velocità fino a 20 n, Con una autonomia di 18.000 miglia nautica e velocità di crociera di 18 n.
| Numero | Lunghezza (m) | Larghezza (m) | Pescaggio (m) | Altezza (m) | Dislocamento (t) | Costruttore | Varata | Immessa in servizio | Status |
| Yuan Wang 3[3] | 180 | 22.2 | 8 | 37.8 | 17,000 | Jiangnan Shipyard | aprile 1994 | maggio 1995 | Attiva |
Yuan Wang 4
Yuan Wang 5
Yuan Wang 5 è la terza generazione di nave da tracciamento della serie Yuan Wang, entrata in servizio il 29 settembre 2007. Costruita dai Cantieri Jiangnan, la Yuan Wang 5 ha un dislocamento di 25.000 tonnellate e può affrontare venti fino a forza 12 della Scala Beaufort, ed eserue i suoi compiti fino a mare forza 6.[4] Il progettista di entrambe le Yuan Wang 5 e 6 è Huang Wei (黄蔚), il progettista capo del 701° Istituto della China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC).[5][6]
Yuan Wang 6
Yuan Wang 7
Yuan Wang 21
Yuan Wang 22
Note
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