Fiat Rivalta

Nel breve periodo di tre anni, dal 1968 al 1971, lo stabilimento raggiunse i 18.000 occupati tra operai ed impiegati. Il primo modello nato alla Fiat Rivalta fu la Fiat 128, di cui si arrivò presto a produrne più di 1.800 al giorno e, in parallelo, i primi modelli della Fiat 130.^[1] Negli anni a seguire furono prodotti altri modelli come, di seguito, riportati.

L'insediamento produttivo partì da un fabbricato destinato alla lavorazione meccanica (assemblaggio delle sospensioni di quasi tutti i modelli Fiat). Nel breve periodo di un anno furono costruite ulteriori strutture destinate all'assemblaggio delle scocche, alla lastratura, alla verniciatura ed alla finitura delle autovetture. I fabbricati, per le ultime due lavorazioni, furono edificati nella parte opposta della suddetta strada provinciale divisoria. Un convogliatore aereo, attraversando la strada, assicurava il collegamento di tutte le linee di montaggio in senso bilaterale. Tutti gli altri collegamenti, pedonali quanto via gomma, erano rimandati ad un tunnel sotterraneo. Nel 1973 si costruì, in soluzione di continuità ed abbinato alla linea di lastratura, un'altra grossa struttura industriale destinata ad ospitare le grandi presse: queste ultime ritenute inadeguate al vecchio posto operativo (vicinanza dei fabbricati civili in zona Mirafiori).

Nel 1978, dopo anni di sperimentazione, Rivalta insieme a Cassino furono gli stabilimenti dove venne installato il Robogate, il robot progettato da Comau che automatizzò molti processi produttivi e permetteva di produrre sulla stessa linea autovetture di dimensioni differenti.^[2]

Dal 2002 parte dello stabilimento in disuso (per l'esattezza l'Unità Operativa di Montaggio) è stato riqualificato ed organizzato per la produzione di componenti destinati alla Fiat Avio, azienda già controllata dal Gruppo Fiat che, successivamente, fu scorporata in due aziende: una spaziale (Avio), ed una aeronautica venduta insieme allo stabilimento alla General Electric, prendendo il nome di Avio Aero.

Il polo stampaggio verrà venduto alla nuova società Turinauto che produrrà in esternalizzazione le scocche per le autovetture del gruppo Fiat le cui linee di produzione vengono trasferite nello stabilimento di Mirafiori. Resta attivo il reparto di produzione dei sistemi sospensioni appartenente alla Magneti Marelli.^[3]

Nel febbraio 2018 viene annunciata la riutilizzazione dello stabilimento di Rivalta da parte del gruppo Fiat Chrysler Automobiles, tramite il deposito presso il comune locale di un progetto che prevede lo sviluppo in tre anni di una area per un totale di 340000 metri quadri di cui 40000 dedicati alla costruzione di nuove strutture destinate alla logistica e ai ricambi del gruppo.^[4]

Nel novembre 2018 FCA comunica che lo stabilimento diventerà il quartier generale europeo di Mopar per la distribuzione di ricambi nella zona EMEA.^[5] Dal 2020, con il termine dei lavori, lo stabilimento FIAT di Rivalta diventa ufficialmente stabilimento Mopar.

L'insediamento dello stabilimento nella zona, sino allora prevalentemente di tipo rurale, ha determinato un notevole crescita della popolazione residente. Per esempio Rivalta è passata in pochi anni da 2.500 abitanti ad oltre 10.000, analogamente Piossasco è passato da 4.300 abitanti a quasi 10.000. La città più interessata, e forse impreparata, fu Torino che assistette all'esodo di massa di nuove forze lavorative, con rispettive famiglie, provenienti dal sud Italia.
La nuova massiccia comunità modificò radicalmente la struttura e le abitudini del territorio nonché le esigenze di scuole e servizi per la comunità.

Nel corso di oltre 30 anni della sua esistenza, lo stabilimento ha prodotto molti modelli della gamma FIAT, Lancia e Alfa Romeo:

Foto	Marca	Modello	Inizio produzione	Fine produzione
	FIAT	128	1969	1983
	FIAT	124 Sport Coupé	1969	1975
	FIAT	124 Sport Spider	1969	1976
	FIAT	Dino Coupé/Spider	1966	1972
	FIAT	Fiat Ritmo	1978	1987
	FIAT	130/130 Coupé	1969	1976
	Lancia	Delta	1979	1993
	Lancia	Prisma	1982	1989
	FIAT	Uno	1983	1995
	FIAT	Tipo	1993	1995
	Lancia	K[6]	1994	2001
	Lancia	Delta[7]	1994	1998
	FIAT	Bravo/Brava	1995	1997
	FIAT	Marea	1997	1999
	Alfa Romeo	166	1998	2002
	Lancia	Lybra	1999	2002
	Lancia	Thesis	2001	2002

Oltre ai modelli citati, nello stabilimento di meccanica fu concentrata la produzione delle sospensioni di tutte le autovetture FIAT.

Dal 1973, con il complesso delle grandi presse ivi insidiatosi, lo stabilimento contribuì alla produzione delle lamiere stampate per la maggior parte degli stabilimenti di carrozzeria.

• Lista dei siti produttivi FCA

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Fiat Rivalta

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