Locomotiva RhB Ge 6/6 I

Le locomotive vennero costruite in seguito all'elettrificazione della Ferrovia dell'Albula nel 1919, tra il 1921 e il 1929 per un totale di 15 unità; entrarono in servizio alla trazione di treni passeggeri e di treni merci sulla rete della Ferrovia Retica. La costruzione impegnò per la parte meccanica la Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) di Winterthur e, per le parti elettriche, Brown, Boveri & Cie (BBC) e Maschinenfabrik Oerlikon (MFO). In seguito alla costruzione di una serie successiva le locomotive sono state ridenominate Ge 6/6 I.In seguito all'immissione in servizio di locomotive più moderne sono state relegate alla trazione dei treni merci.^[1] Dal 1984 è iniziato l'accantonamento e la demolizione. Attualmente sono preservate funzionanti 2 unità, la 414 e la 415.

La locomotiva è a due carrelli, ciascuno con 3 assi accoppiati per mezzo di bielle; questi ricevono la coppia motrice da un motore (per carrello) per mezzo di una biella motrice. La cassa è di forma allungata con corpo centrale comprendente le cabine di guida e due lunghi avancorpi nei quali trovano posto le apparecchiature elettriche di trazione e ausiliarie.

• Automotrice RhB ABe 4/4 I
• Automotrice RhB ABe 4/4 II
• Automotrice RhB ABe 4/4 III
• Locomotiva RhB Ge 4/4 82 ("Coccodrillo del Bernina")

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla locomotiva RhB Ge 6/6 I

• Railfaneurope.net Galleria di immagini, su railfaneurope.net.

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