Viadotto dei Parchi

Viadotto dei Parchi
	Il viadotto dei Parchi attraversa il parco della Lambretta
Localizzazione
Stato	Italia
Città	Milano
Attraversa	ferrovia Milano-Venezia, Lambro e parco della Lambretta
Coordinate	45°28′50″N 9°15′07″E / 45.480556°N 9.251944°E Coordinate: 45°28′50″N 9°15′07″E / 45.480556°N 9.251944°E
Dati tecnici
Tipo	ponte a sbalzo
Materiale	calcestruzzo armato precompresso
Campate	245
Lunghezza	2 896 m
Carreggiate	2
Corsie	6
Realizzazione
Progettista	Silvano Zorzi
Ing. strutturale	Silvano Zorzi
Costruzione	...-1973
Intitolato a	parco Lambro e parco Forlanini
Mappa di localizzazione

Il viadotto dei Parchi è un viadotto della tangenziale est di Milano. Prende nome dal parco Forlanini e dal parco Lambro, posti nelle sue immediate vicinanze.

Storia

Il viadotto venne costruito nel 1973 su progetto di Silvano Zorzi.^[1]

Strutturalmente, il viadotto dei Parchi costituì un'evoluzione del cavalcavia Monte Ceneri-Serra, progettato dallo stesso Zorzi un decennio prima.

Negli anni novanta il viadotto venne ampliato per allargare le carreggiate a tre corsie di marcia più corsia d'emergenza.^[1]

Caratteristiche

Il viadotto, lungo circa 3 km,^[1] ha origine poco a nord dello svincolo di viale Forlanini. Scavalca diverse strade urbane, la ferrovia per Venezia, il fiume Lambro e il parco della Lambretta, sorto sull'ex area industriale Innocenti; sul viadotto sono presenti gli svincoli di via Rubattino e di Lambrate/Segrate.

Si compone di due opere indipendenti, una per ogni carreggiata, costituite da 245 campate in calcestruzzo armato precompresso sostenute in origine da pile ottagonali poste in asse alle carreggiate; con l'ampliamento degli anni novanta il numero delle pile venne raddoppiato, aggiungendone due file sul lato interno.^[1]

Le campate furono costruite grazie a centine mobili autovaranti, che non necessitavano di appoggi intermedi al suolo; il tempo di costruzione fu pari a una campata per settimana.^[1]