Viadotto dell'Angitola
Il viadotto dell'Angitola è un lungo viadotto in calcestruzzo armato della ferrovia Tirrenica Meridionale che scavalca la vallata del fiume Angitola, nel territorio dei comuni di Francavilla Angitola e Pizzo Calabro. In seguito a petizione è stato ribattezzato viadotto San Francesco di Paola[1].
| Viadotto dell'Angitola | |
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia |
| Città | Francavilla Angitola, Pizzo Calabro |
| Attraversa | fiume Angitola |
| Coordinate | 38°46′13.91″N 16°13′01.63″E |
| Dati tecnici | |
| Tipo | viadotto |
| Materiale | calcestruzzo armato |
| Lunghezza | 1,050 m |
| Luce max. | 35 m |
| Realizzazione | |
| Costruzione | ...-1972 |
| Intitolato a | Angitola |
| Mappa di localizzazione | |
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È costituito da 30 campate lunghe circa 35 metri ciascuna e raggiunge la lunghezza complessiva di 1 050 metri; il tratto è in costante ascesa e parte dalla quota di 15 metri rispetto al fondo valle, all'imbocco nord, elevandosi fino a 60 metri di altezza all'imbocco sud. Il viadotto è parte essenziale del nuovo tracciato a doppio binario, definito "direttissima", tra Lamezia Terme e Rosarno, della Tirrenica Meridionale; insiste tra le stazioni di Eccellente e Vibo Pizzo. La variante venne costruita negli anni settanta ad integrazione del vecchio itinerario lungo il Capo Vaticano passante per Vibo Valentia Marina, Pizzo Calabro, Tropea e Nicotera che a causa dell'orografia risultava difficilissimo da raddoppiare; quest'ultimo rimase utilizzato per il traffico regionale o a media distanza[2].
Note
Voci correlate
Collegamenti esterni
- (EN) Viadotto dell'Angitola, su Structurae.
