ルノー・R202

2001年にベネトン・フォーミュラを買収したルノーは、この年からワークスチームとして1985年以来17年ぶりとなるF1復帰を果たした。レギュラードライバーにはジャンカルロ・フィジケラの後釜として同じイタリア人のヤルノ・トゥルーリを起用し、チームメイトは前年からの継続でジェンソン・バトンとなった。また、この年からテストドライバーとしてフェルナンド・アロンソがチームに正式加入することになった。

R202には前年から引き続き111°広角バンクのエンジンが搭載されたが、出力面では相変わらずライバルから大きく遅れをとっていた。しかし、低重心化による優れたハンドリング性能に加え、ローンチコントロールの優位性も大きな武器となり、2002年シーズンは計10度の入賞（最高位4位）を記録。表彰台獲得こそならなかったものの、フェラーリ圧勝のシーズンでランキング4位というまずまずの成績を残した。

• シャシー名 R202
• トレッド(前/後) 1,450mm/1,400mm
• ホイールベース 3,100mm
• 全長 4,600mm
• 全幅 1,800mm
• 全高 950mm
• ギアボックス リバースギア付き6速セミオートマチック
• タイヤ ミシュラン

• エンジン名 RS22
• 気筒数・バンク角 V型10気筒・111°
• 排気量 3,000cc
• 燃料・潤滑油 エルフ

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	ランキング
			AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN
2002	14	ヤルノ・トゥルーリ	Ret	Ret	Ret	9	10	Ret	4	6	8	Ret	Ret	Ret	8	Ret	4	5	Ret	23	4位
	15	ジェンソン・バトン	Ret	4	4	5	12	7	Ret	15	5	12	6	Ret	Ret	Ret	5	8	6

• ドライバーズランキング
  • ヤルノ・トゥルーリ 8位
  • ジェンソン・バトン 7位

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