Search

Trammaterieel

Dit is een overzicht van trammaterieel waarbij van elk type minimaal 25 exemplaren zijn gemaakt. Deze lijst is bedoeld als inventaris van trams die in serie zijn gemaakt, verdeeld naar opbouw en aantal assen en per type chronologisch georganiseerd. Bijwagens en goederentrams zijn niet opgenomen.

Materieel van de Brusselse tram
Materieel van de tram van Wenen
Materieel van de tram van Frankfurt
Materieel uit Kopenhagen, Malmö en Hamburg.

In serie versus experimenteel

Het gaat hier alleen om trammaterieel dat in serie is gebouwd. Het kunnen grote series zijn die specifiek voor één stad of bedrijf werden gebouwd of series trams die opgebouwd zijn met standaard componenten. Deze componenten (ook modules of blokken genoemd) kunnen in overleg met de exploitant worden samengesteld. Voorbeelden zijn onder andere verschillende soorten van de Düwag-Eenheidswagen, de Combino en zelfs de Citadis. Opvallend bij dit laatste type: de fabrikant maakt bijna altijd een individueel ontwerp voor de buitenkant van de cabine, de rest van de tram bestaat wel uit modules.

Hier tegenover staan experimentele trams; dit komt tot uiting in het feit dat van elk van de trams maar één exemplaar zijn gebouwd of slechts een voorserie is van tot drie stuks zoals bij het type DT8 (Stuttgart). Zelfs bij deze miniserie is elk exemplaar op belangrijke details weer anders.

De tabellen

  • Type/Naam: het typenummer dat het type had en/of de naam dan wel de bijnaam.
  • Fabrikant: de hoofdfabrikant van de serie. Als het een samenwerkingsverband betreft, wordt ′Consortium′ vermeld.
  • Stad: de stad of steden waar het tramtype als eerste heeft proefgereden of het meeste in gebruik is/was.
  • Jaar: het jaar waarin de eerste tram in gebruik werd gesteld.
  • Entree: de passagiersentree via deuren. Veel trams hadden een hoge vloer, de toegang ging via: een ′trap′, een ′trede′ (in combinatie met een half hoog perron) of een hoog perron ′hp′. De toegang bij een (gedeeltelijk) lagevloertram wordt aangeduid met ′lv′.
  • Lengte: minimale lengte in meters.
  • Stuks: het aantal exemplaren dat geproduceerd is.
  • Bijzonderheden: korte overige opmerkingen.

Ongelede trams

Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.

Tweeassers

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
A & BverscheideneFrankfurt a/M1899trap—347Aan elke zijde vier ramen.
Unionso.a. Raab[1]Amsterdam en Den Haag1902trap—>235Aan elke zijde twee ramen.
FordjesWerkspoorDen Haag1906trap—>125Aan elke zijde drie ramen.
C-serieBeijnesLeiden en Haarlem1912trap—30Later hernoemd tot A3xx.
Serie 100Tokyo AmanoHiroshima1912trap8,5m50Later hernoemd serie 450.
GrootbordesserWerkspoorAmsterdam1913trap—135Aan elke zijde drie ramen.
Safety CarBrillo.a. Boston1915trap~9 m5803Drie stuks zijn in Nederland beland.
Vierramersverscheideneo.a. Den Haag1919trap—69Inclusief 7 en 12 stuks voor Groningen en Utrecht.[2]
T24/25verscheideneBerlijn1924trap10,9m501Aantal exclusief 803 bijwagens.
Remodelados[3]Brill/Santo AmaroLissabon1924trap—45In 1924-37 nieuwe wagenbakken op oude onderstellen, in 1995-96 renovatie met nieuwe onderstellen.[4]
800-serieverscheideneDen Haag1927trap—30Exclusief 20 bijwagens.
Blauwe wagenWerkspoorAmsterdam1929trap11,0m[5]8030 stuks oorspronkelijk bijwagen.
Tiefflurwagen[6]DüwagDüsseldorf1935trede—135[7]Aantal exclusief 44 bijwagens.
KSWFuchsFrankfurt a/M1944trap—245De 414 bijwagens zijn door Uerdingen gebouwd.
MustangASEAo.a. Norrköping1948trap10,5m40Afgeleid van een vierasser.
KTM-1/-2UKVZo.a. Leningrad1948trap—>1000Bijwagens werden KTP-1/-2 genoemd.
N en N1Konstalo.a. Warschau1949trap—>1350N1 werd vanaf 1954 gebouwd.
–eigen bouwHong Kong1949trap9,0m156Grotendeels herbouwd (1986/2009).
ET50/54LOWAo.a. Dresden1950trap—201Aantal exclusief 385 bijwagens.
Type BSimmeringWenen1951trap—50Aantal exclusief 90 bijwagens.
Verbandstypverscheideneo.a. Mannheim1951trap—206Aantal exclusief 236 bijwagens.
T57/61/62GOTHAo.a. Halle1957trap—>620Aantal exclusief ruim 900 bijwagens.

Drieassers

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
Serie 300—Gent1925trap~12m105In 1925–34 verbouwd uit tweeassige trams.
NiederflurWestwaggonKeulen1939trede—31Aantal exclusief 11 bijwagens.
Bloedneus[8]WerkspoorAmsterdam1948trap~12,4m60Aantal exclusief 50 bijwagens.
AufbauwagenWestwaggono.a. Oberhausen1948trap~13m47Aantal exclusief 15 bijwagens.
Baureihe MRathgeberMünchen1950trap—286Aantal exclusief 246 bijwagens.

Vierassers

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
Baureihe ARathgeberMünchen1898trap—250Geleverd in 2 subseries.
Métallurgiques[9]La MétallurgiqueHaarlem1904trap—30Voor interlokale diensten.
Serie 800/900ThomasNew Orleans1921trap14,5m173In 2020 nog deels in dienst.
W-class[10]o.a. PrestonMelbourne1923trap—738In 2020 nog 12 in dienst.
Type 3000verscheideneTokio1923trap11,7m610Tot 1972 in dienst.
Type LScemiaParijs1924trap11,3m475Lichtgewicht bouw.
Ventottoo.a. Breda en FiatMilaan1927trap13,2m502'Peter Witt'-systeem.
Serie 400AllanRotterdam1929trap12m170Aantal exclusief 20 bijwagens.
HechtwagenC&U en BuschDresden1929trap15,5m33Hecht betekent snoek.
ElefantSchlierenZürich1929trap12,4m50Elefant betekent olifant.
Type H[11]A. Pengelly & Co.Adelaide1929trap17,2m30Tot 2008 in reguliere dienst.
FelthamsUnionLonden1930trap—100Dubbeldekkers.
—København SporvejeKopenhagen1931trap13m117Aantal exclusief 82 bijwagens.
Balloon carEnglish ElectricBlackpool1934trap—27Bijnaam naar de ronde vorm.
Serie 5000Dyle & BacalanBrussel1935trap13,5m25Zijn zonder deuren geleverd.
Green GoddessEdge Lane workshopLiverpool1936trap—61Green Goddess betekent groene godin, dit naar een film.
Coronation carCoplawhill workshopGlasgow1937trap—150Coronation: inhuldiging George VI.
Guldfiskkaro.a. AEGOslo1937trap—46Guldfisk betekent goudvis.
Serie 900verscheideneo.a. Genua1939trap13,6m108Twee stuks bewaard in 2023.
Zwitserse vierasserverscheideneo.a. Zurich1940trap—278Aantal exclusief 232 bijwagens.
A25/26/27 Mustango.a. General MotorsStockholm1946trap—70Aantal exclusief B25 bijwagens.
Cunarder carCoplawhill workshopGlasgow1947trap—100Cunard was de lokale scheepswerf.
MTV-82verscheideneo.a. Moskou1947trap—2160Deels in Litouwen gebouwd.
Europese PCCBNo.a. Brussel1949trap—>700Export naar Den Haag en Frankrijk.
Serie 100AllanRotterdam1950trap—34Aantal exclusief 36 bijwagens
V6/V7 Sambawageno.a. LHBHamburg1951trap—190100 stuks V6 en 90 stuks V7. Onderling weinig verschil.
GroßraumwagenDüwago.a. Düsseldorf1951trap—337Aantal exclusief 415 bijwagens.
V51/EP-V54o.a. Electroputereo.a. Boekarest1951trap14,2 m29937 stuks V51 en 262 stuks V54.
Type 7000verscheideneTokio1954trap12,5m93In 2023 nog 8 in dienst.
M25HägglundGöteborg1955trap—125Een van de eerste trams ter wereld van 2,65 m breed.
Type 7000verscheideneo.a. Toyama1957trap12,5m45In 2023 nog deels in dienst.
RVZ-6RVRo.a. Moskou1960trap—3110Technisch gebaseerd op de T2.
T3/T4Tatrao.a. Praag1962trap—>14.000T3 is 2,5m en T4 is 2,2m breed.
KTM-5 UralUKVZo.a. Leningrad1969trap—>14.000"Budgettram" voor de USSR.
Z-ClassComengMelbourne1975trap—230Geïnspireerd door de M28-trams uit Göteborg.
CLRVSIG en UTDCToronto1977trap15,2m196Ook als zessaser: de ALRV.
105Na/805NaKonstalo.a. Warschau1979trap—2134De 805Na op meterspoor.
A-ClassComengMelbourne1983trap—70Ook als zesasser: de B-class.
CornichonSchindler & BBCBazel1986trap14,0m26Verwant aan Guggummere.
AKSM-60102Belkommunmaszo.a. Minsk2000trap15,3m188Alleen export naar Rusland.
LM-2008PTMFSt. Petersburg2008trap/lv15,0m33Fabriek inmiddels bankroet.
Type VCRRCo.a. Hong Kong2020hp20,2m40–
Galerij
  • Union 2/72.
  • Tweeasser KTM-1 in Moskou.
  • Amsterdams drieassertramstel 533 + 987.
  • Een vierasser uit München.
  • Green Goddess uit Liverpool.
  • De gestroomlijnde motorwagen 170 (type 'Gullfisker' - Goudvis)
  • MTV-82 in Moskou
  • PCC-tram in Den Haag
  • Type 7000 in Toyama
  • AKSM-60102 in Minsk

Trams met jacobsdraaistel

Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.

Zesassers

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
Serie 7000StangaRome1947trap—50In 2023 nog deels in dienst.
Serie 4600/4700o.a. BredaMilaan1955trap19,6m33In 2023 nog deels in dienst.
GT6Düwago.a. Düsseldorf en Rotterdam1956trap—1413Destijds de standaardtram van West-Duitsland.
Serie 2800o.a. FIATTurijn1958trap20,1m103In 2020 nog deels in dienst.
Kosmonauteigen beheerSofia1961trap21,9m63Slechts 20 jaar in dienst.
K2Tatrao.a. Brno1966trap20,3m569In 2023 nog deels in dienst.
U2Düwag, Siemenso.a. Frankfurt1968trap/hp24,3m288Ook export naar de V.S.
Serie 7500BNBrussel1971trap21,2m127In dienst als serie 7700.
Type Bo.a. Düwago.a. Keulen en Bonn1974trap/hp28,0m460Opzet is gelijk aan de sneltrams voor Utrecht.
M6/N6o.a. DüwagBochum en Mülheim1976trap/hp—>75M voor meterspoor, N voor normaalspoor.
SLRVBoeing Vertolo.a. Boston1976trap21,6m275Storingsgevoeliger dan gemiddeld.
Tram 2000verscheideneZürich1976trap21,4m121In 2004-05 zijn 23 stuks tot achtasser verlengd.
GuggummereSWP/SchindlerBazel1978trap—94In 1987-99 zijn 69 stuks tot achtasser verlengd.
Zwitserse tramSIGUtrecht1983hp—27Gerenoveerd in 2000-2001.
B-ClassComengMelbourne1984trap23,6m130Gebaseerd op de A-class.
Type 7Kinki SharyoBoston1986trap—120Gerenoveerd in 2012-2019.
LVS-86PTMFSint-Petersburg1986trap22,5m473In 2023 nog ruim 250 stuks in dienst.
ALRVUTDCToronto1987trap23,2m52Sinds eind 2019 uit dienst.
San Francisco LRVBredaSan Francisco1996trap/hp23,0m151Nog 149 in dienst (2019).
Flexity SwiftBombardiero.a. Keulen en Manchester2002hp28,4m>250Er zijn versies met hoge en lagevloer.
S200SiemensCalgary en San Francisco2016trap/hp>23,0m274In 2019 al 116 in dienst.
HF6AlstomDüsseldorf2022trap/hp28,0m59Een opvolger van het 'Type B'.
LRVCAFBonn en Essen2024trap/hp28,0m72Een opvolger van het 'Type B'.
Vamos HFHeiterBlickDortmund2024trap/hp28,0m26Een opvolger van het 'Type B'.
Avenio HFxSiemensDüsseldorf2025trap/hp28,0m91Een opvolger van het 'Type B'.

Achtassers

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
GT8Düwago.a. Düsseldorf en Rotterdam1956trap—590Destijds de standaardtram van West-Duitsland.
BolkoppenBeijnes, Werkspoor en DüwagAmsterdam1958trap>23,4m160De eerste 37 trams zijn als zesasser geleverd.
CSMG (Csuklós Motorkocsi, Ganz)GanzBoedapest1967trap26,9m152In 2019 nog deels in dienst.
Sofia 70eigen beheerSofia1970trap26,4m181Tot 2004 in dienst.
P-serieDüwagFrankfurt am Main1972trap/hp28,7m100In 2019 nog deels in dienst.
LuchtwagenLHBAmsterdam1974trap24,3m55
TW6000DüwagHannover1974trap/hp27,0m260In 2019 nog 70 in dienst.
M8/N8o.a. Düwago.a. Essen en Bielefeld1975trap/hp26,6m>200M voor meterspoor, N voor normaalspoor.
JumbotramGruppo Aziende ItalianeMilaan1976trap29,0m100Destijds een van de langste achtassers.
Serie 7900BNBrussel1977trap27,9m61Aangeschaft voor dienst op de pre-metrolijnen.
BlokkendoosLHBAmsterdam1979trap25,5m37
GTLBNDen Haag1981trap>28,6m147De laatste 47 stuks zijn 29,0m lang.
Green LinerALNAHiroshima1984trap>26,9m28Gebouwd in 4 series.
KT8D5Tatrao.a. Praag1986trap/lv30,3m205Vanaf 1998 van lage vloer voorzien.
TrapwagenBNAmsterdam1989trap-lv25,9m4520 tweerichting voor lijn 5 en 25 éénrichting
TFS-1AlstomNantes1992trap/lv39,2m46Zijn alle eerst als zesasser geleverd.
SLRVKinki SharyoDallas1996trap/lv—163Eerste 116 trams zijn als zesasser geleverd.
GT8-100D/2S-MDüwag/SiemensKarlsruhe1997trap/hp36,6m86Enkele met panorama-vensters.
15T (ForCity Alfa)ŠkodaPraag2009lv31,4m>250Alleen aan Riga geëxporteerd.

Tienassers

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
GT10NC-DUDüwagDuisburg1986trap/lv32,6m46Achtassers zijn in 1996/1997 tot tienassers verlengd.
Galerij
  • Gelede wagen 7065 in Rome.
  • Gelede wagen 4733 in Milaan.
  • Een bolkop (2G) in originele zesassige uitvoering.
  • Type 7 van de Boston Green Line
  • Felxity Swift in Manchester.
  • Een CSMG in Boedapest.
  • Serie P/Pt in Frankfurt.
  • GTL in Den Haag.
  • 'Panorama-tram' van de Stadtbahn van Karlsruhe.
  • Lagevloer tram 15T in Praag.

Trams met opgelegde bak

Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.

Vierassers met twee bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
Sputnik[12]Westwaggon/DüwagKeulen1957trap18,2m26Slechts tot 1968-1969 in dienst.
Type FSGPWenen1963trap19,1m50Voorste bak gelijk aan het type L4.

Zesassers met twee bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
ZGTDüwagRotterdam1981trap>22,8m100De eerste 50 stuks waren 23,8m.
Vevey (DAV)consortium met VeveyGenève en Saint-Étienne1987lv>22,7m71Een van de eerste lagevloertrams.
Flexity ClassicBombardiero.a. Halle en Dessau2001lv>21,1m>60Rijdt in Halle standaard gekoppeld.
TW3000ConsortiumHannover2014hp>25,0m153Stadtbahn-voertuig
Tango NF2Stadler RailOstrava2018lv24,9m>30Afgeleid van de Stadler Metelitsa.
EVO 2[13]TW Teamo.a. Brno2019lv21,8m>50Op basis van de ongelede EVO 1.
ForCity SmartŠkodaOstrava2020lv26,5m40–
TW4000CAFHannover2025hp>25,0m>100Stadtbahn-voertuig

Zesassers met drie bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
MirageSIGZürich1966tr20,9m126Vernoemd naar de Mirage-straaljager.
TFS-2Alstomo.a. Parijs, Grenoble1986lv29,4m116De TFS-1 heeft een andere opzet.
Serie 5000Consortium met FiatTurijn1989lv22,2m54Geen export.
Serie 9000SocimiRome1990lv21,1m34Geen export.
MGT6DDüwago.a. Kassel1990lv28,6m>200De versie voor Leipzig heeft 8 assen.
Tram 2000BombardierBrussel1993lv22,8m51Geen export.
Serie 3800Siemenso.a. Valencia1994lv>23,8m80Ook geleverd aan Lissabon en Karlsruhe.
Flexity SwiftBombardiero.a. Keulen en Minneapolis1995lv28,4m>200Er zijn versies met hoge en lagevloer.
TW2000/2500Alstom LHBHannover1997trap/hp25,8m144De serie 2500 rijdt altijd gekoppeld.
Citadis 301Alstomo.a. Orléans1999lv29,9m77De TFS-2 heeft dezelfde opzet.
Flexity ClassicBombardiero.a. Krakau1999lv26,0m53Ontwikkeld door DWA als LF 2000.
S70/AvantoSiemenso.a. Houston, Atlanta2004lv>27,8m>200Vooral succesvol in Noord-Amerika.
71-931 VityazConsortiumo.a. Moskou2014lv27,0m>300Geen export.
Urbos LRVCAFHouston en Boston2015lv>23,0m63Speciaal voor Noord-Amerika.
TramlinkStadler ValenciaMilaan2022lv25,0m>30Speciaal ontworpen voor krappe bogen.
ForCity PLlusŠkodao.a. Cottbus2023lv–40–

Achtassers met drie bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
GT8 FreiburgDüwagFreiburg1971trap/lv32,8m25Alle assen aangedreven.
SupertramDüwagSheffield1992lv34,8m25Alle assen aangedreven.
NGT8DAlstom LHBo.a. Maagdenburg1994lv>27,6m145Alleen in Duitsland geleverd.
Flexity LinkBombardierSaarbrücken1997lv37,0m28Ingezet als tramtrein.
Flexity ClassicBombardiero.a. Bremen1999lv>28,0m>250Ontwikkeld door DWA als LF 2000.
RegioCitadisAlstom LHBDen Haag en Kassel2005lv36,8m100Ook met hybride aandrijving.
Flexity SwiftBombardierPorto en Karlsruhe2009lv37,1m172–
Vamos (GTZ8-B)HeiterBlick en KiepeBielefeld2011trap/hp34,2m40Alle assen aangedreven.
Urbos AXL (A35)CAFo.a. Stockholm2011lv31,2m53De "A36" is de vierdelige versie.
TwistPESAKatowice2012lv32,0m>30–
ForCity SmartŠkodao.a. Helsinki en Rijn-Neckar (Mannheim)2013lv>27,6m>90De Rijn-Neckar tram heet "RNT2020".
Citylink (NET2012)Vossloh/Stadlero.a. Karlsruhe en Sheffield2014lv37,2m>100Ook ingezet als Tramtrein.
TangoStadlero.a. Kraków2017lv>33,4m122In Aarhus als Tramtrein.
Moderus GammaModertranso.a. Poznań2018lv31,4m>80In een- en tweerichtings-versies.

Tienassers met vier bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
Citadis DualisAlstomo.a. Parijs en Nantes2011lv~42m>80Tram-trein voertuig.
Citadis SX05AlstomFrankfurt am Main2022lv~40m34Ook zijn er 24 stuks van 31,5m besteld.
Flexity ClassicAlstomMaagdenburg2023lv~38m34Er is nog een optie van 28 stuks.
Galerij
  • ZGT zesasser in Rotterdam.
  • Vevey tram in Saint-Étienne.
  • Tweedelige Tango zesasser in Ostrava.
  • Flexity Swift in Keulen.
  • Citadis 301 in Orléans.
  • Driedelige Flexity classic zesasser in Krakau.
  • Vityaz tram in Moskou.
  • NGT8D in Maagdenburg.
  • Flexity Link in Saarbrücken.
  • Moderus Gamma in Poznań.

Trams met directe geleding

Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.

Vierassers met twee bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
Type EsslingenMaschinenfabrik Esslingeno.a. Stuttgart1959trap–380Geleding steunt op een balk tussen de draaistellen.
Type BremenHansa WaggonbauBremen en München1961trap17,6m>100Enkele nog in dienst in München (2019).
KT4Tatrao.a. Berlijn1974trap18,1m>1000Veel verkocht aan MOE-landen en Oost-Duitsland.
GT4N/M/So.a. AEGo.a. Kumamoto1997lv18,4m29Eerste lagevloertram in Japan.
AvenioSiemenso.a. München en Galați2018lv>18,6m35Trams voor Roemenië gebouwd als Astra Imperio.

Zesassers met drie bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
GT6N/Mo.a. AEGo.a. Berlijn1990lv>26,5m>300Eerste tram met volledige lagevloer.
Type RDüwag/SiemensFrankfurt am Main1993lv>27,6m40Voorloper van de Avenio.
AvenioSiemenso.a. München en Doha[14]2015lv27,7m28Ook met 2, 4 of 6 bakken.

Achtassers met vier bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
GT8N(2)o.a. AEGo.a. Bremen1994lv>35,4m145Gebouwd in 2 generaties.
AvenioSiemenso.a. München en Den Haag2005lv>35,0m>150De eerste generatie heette Combino Plus.
TraminoSolarisBraunschweig2014lv36,0m25Driedelige versie: 20 stuks.
–CRRCHuai'an2015lv–26–

Twaalfassers met zes bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
Combino PlusSiemensBoedapest2006lv54,0m40Van 2006–16 de langste tram ooit gebouwd.

Achtassers met twee bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
DT8.4 t/m DT8.11consortiumStuttgart1985hp>38,6m164Gebouwd in 2 generaties.
DT8.12/14/15StadlerStuttgart2012hp39,1m60Conceptueel gelijk aan eerdere generaties.
Galerij
  • Gekoppelde trams van het type Esslingen
  • Het naar de stad Bremen vernoemde type tram.
  • Kt4 vierasser in Liepāja, Letland.
  • GT6N in Berlijn.
  • Tram van het type R in Frankfurt am Main.
  • GT8N2 in München.
  • Een Avenio/Combino Plus in de regio bij Lissabon.
  • De Solaris Tramino voor Braunschweig.
  • Een vierdelige tram in Huai'an.
  • Een Avenio/Combino Plus in Boedapest.

Trams met zwevende bak

Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.

Vierassers met drie bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
Articulatedeigen bouw[15]Boston1913trap-67Op basis van twee oudere tweeassers.
Serie 3000/4000Carminati & ToselliMilaan1932trap19,5m74Op basis van twee oudere tweeassers.
—Satramo[16]Algiers1937trap–25Destijds de modersnste trams binnen Frankrijk.
Serie 2700SaviglianoTurijn1951trap–72Op basis van twee oudere tweeassers.
4EGTWCredé en DüwagKassel1955trap20,1m29–
G4-61/65Gothao.a. Leipzig1961trap21,7m>300G4-65 heeft iets langere wielbasis.
Serie 4000eigen bouwBrussel1963trap–43Op basis van twee oudere tweeassers.
DoT4Maschinenfabrik EsslingenStuttgart1964trap–35Op basis van twee oudere tweeassers.
03T/10TŠkodao.a. Brno1997lv20,1m59–
BambinoSiemenso.a. Nordhausen2000lv–74Ook geleverd met 5 of 7 bakken.
UrbosCAFKansas City2013lv>23,0m28Ook geleverd met 5, 7 of 9 bakken.
Jazz 134NPESAWarschau2014lv19,3m30–

Zesassers met vijf bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
VariobahnStadler en Bombardiero.a. Chemnitz en Mannheim1996lv–>250–
CombinoSiemenso.a. Potsdam1998lv–>250Prototype heeft 4 bakken.
IncentroAdtranzo.a. Nantes en Berlijn1999lv–>50Later verkocht door Bombardier en Alstom.
Citadis 302Alstomo.a. Lyon en Parijs2000lv>30,0m>500Wordt geleverd met individuele ontwerpen.
CobraBombardierZürich2001lv36,0m88–
SirioAnsaldoBredao.a. Milaan en Göteborg2003lv>26,5m>150Ook geleverd met 3 en 7 bakken.
ElektraŠkodao.a. Praag2005lv–157Porsche-design
TMK 2200CrotramZagreb2005lv32,0m140Ook 2 stuks korte TMK 2300.
Swing 120NaPESAo.a. Warschau2010lv30,1m>250Inclusief 15 stuks uit voorserie 120N.
UrbosCAFo.a. Zaragoza2011lv–>200Ook geleverd met 3, 7 en 9 bakken.
Flexity 2Bombardiero.a. Blackpool en Antwerpen2011lv–>70Versies met 7 bakken zijn meer verkocht.
TramlinkStadlero.a. Rostock2014lv–26–
Optics Valley LRVCRRCWuhan2017lv–100Eén tram is gebouwd van koolstofvezel.

Achtassers met zeven bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
EurotramBombardiero.a. Straatsburg1994lv33,1m134–
CombinoSiemenso.a. Freiburg1999lv–>50Prototype heeft 4 bakken.
VariobahnStadler en Bombardiero.a. Heidelberg en Bergen2002lv–>50Trams in Bergen hadden eerst slechts 5 bakken.
SirioAnsaldoBredaMilaan2002lv35,4m48Ook geleverd met 3 en 5 bakken.
Citadis 402Alstomo.a. Lyon en Parijs2006lv>42,0m>100Wordt geleverd met individuele ontwerpen.
IncentroBombardierBerlijn2011lv–197Verkocht als Flexity Berlin.
Flexity 2Bombardiero.a. Antwerpen en Gent2013lv–>150Versies met 5 bakken zijn minder verkocht.
UrbosCAFo.a. Freiburg2015lv–>50Ook geleverd met 3, 5 en 9 bakken.
TramlinkStadlero.a. Bern2015lv–>70–
Flexity Freedom[17]BombardierEdmonton2020lv–26–
—[18]HyundaiEdmonton2023lv–40–
Type 10[19]CAFBoston2023lv34,0m102–

Tienassers met negen bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
Citadis 502AlstomDublin2017lv54,7m41[20]Deels eerst als zevendelige trams geleverd.

Achtassers met drie bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
Flexity ClassicBombardierDresden2006lv30,1m40–
ForCity Smart[21]ŠkodaBonn2022lv30,0m28–
TINA[22]StadlerHalle en Rostock2023lv>30,0m37–

Tienassers met vijf bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
NGT DX DD[23]AlstomDresden2021lv43,5 m>30Eerder besteld bij Bombardier.

Twaalfassers met vijf bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
Flexity Classic XXLBombardierDresden en Leipzig2003lv45,1m76–
TINAStadlerDarmstadt en Halle2023lv43,0m42–
NGT12+HeiterBlickLeipzig2023lv45,0m>25Achtasser: Görlitz & Zwickau
M34[24]AlstomGöteborg2023lv45,0m40–
Galerij
  • Tram van de serie 4000 in Milaan.
  • Tram van de serie 4000 in Brussel.
  • Škoda 03T in Bnro.
  • Urbos tram in Kansas City.
  • Eurotram in Straatsburg.
  • Citadis 302 in Parijs.
  • Flexity 2 in Antwerpen.
  • Tram op de halte in het Science Park van Wuhan.
  • Citadis 402 in Tours.
  • Flexity Classic XXL in Leipzig.

Trams met eenassige draaistellen

Het technische ontwerp (met eenassige draaistellen volgens het Talgo-concept) van de volgende typen trams is zo uniek dat ze niet in een van de bovenstaande categorieën passen:

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
ULF type ASiemenso.a. Wenen1997lv24,2m140Tram met de laagste vloer.
ULF type BSiemensWenen1998lv35,5m200Tram met de laagste vloer.

Trams met een combinatie van soorten geledingen

Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.

Het technische ontwerp van de volgende typen trams is een combinatie van meerdere hier bovengenoemde soorten geledingen:

Trams met twee opgelegde bakken en een zwevende bak

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
Cityway IFiatRome1998lv31,2m28Op basis van de serie 5000 (Turijn).
Citadis 401Alstomo.a. Montpellier en Dublin2002lv40,9m>70Op basis van de Citadis 301.
NF8(U)SiemensDüsseldorf2003lv30,4m91NF8U gebouwd voor de Wehrhahn-lijn.
Citadis 403AlstomStraatsburg2005lv>45,0m80Uniek voor Straatsburg.
AvantoSiemenso.a. Mulhouse en Parijs2006lv37,0m>27Op basis van de S70.
-Kinki SharyoNew Jersey2013lv38,7m36Op basis driedelige voertuigen.
ForCity PlusŠkodaBratislava2014lv32,5m100-
UrbosCAFWashington D.C.2022lv41,5m26Langste lightrail voertuigen in de VS.
140/1/2NHyundaiWarschau2022lv~ 33m>123In één- en tweerichtinguitvoering.
Gamma LF06ACModertransŁódź2022lv32,8m30Speciaal voor lijn 11.
TramlinkStadler ValenciaMilaan2024lv35m25Daarnaast 55 stuks korte versie.
Citadis X05Alstomo.a. Parijs en Rijsel2024lv>33m61In Rijsel op meterspoor.

Trams met twee opgelegde bakken en twee zwevende bakken

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
NF10SiemensDüsseldorf2000lv40,0m36Op basis van de reguliere Combino.
Citadis 403AlstomStraatsburg2005lv45,0m41Op basis van de reguliere Citadis.

Trams met twee opgelegde bakken verbonden via een jacobsdraaistel

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
Tramino NGT10SolarisLeipzig2017lv37,6m61–

Trams met vier opgelegde bakken waarvan er twee verbonden via een jacobsdraaistel

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
Tango Be 6/10StadlerBazel en Genève2008lv>44,0m>70–

Trams met een opgelegde bak en een zwevende bak

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
2014N "Krakowiak"PESAKrakau2015lv42,8m36–

Trams met twee jacobsdraaistellen en een directe geleding

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
U5-50BombardierFrankfurt2011hp49,6m65Bestaat technish uit twee voertuigen.

Trams met vier opgelegde bakken en een directe geleding

Type/NaamFabrikantStadJaarEntreeLengteStuksBijzonderheden
TW2500LHBHannover1997hp49,6m48Bestaat technish uit twee voertuigen.
CCQG3000CRRC ChangchunChangchun2010lv54,9m40Bestaat twee permanent gekoppelde voertuigen.
Galerij
  • Citadis 401 in Montpellier.
  • NF8U in Düsseldorf.
  • ForCity Plus in Bratislava.
  • Citadis 403 in Straatsburg.
  • Solaris Tramino in Leipzig.
  • Tango Be 6/10 van de regiotram van Bazel.
  • Pesa 2014N in Krakau.
  • Bombardier Flexity Swift in Frankfurt.
  • LHB TW2500 in Hannover.
  • CRRC serie 3000 in Changchun
Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Tram – types op Wikimedia Commons.
Overgenomen van "https:https://www.search.com.vn/wiki/index.php?lang=nl&q=Trammaterieel&oldid=67493401"
🔥 Top keywords: HoofdpaginaSpeciaal:ZoekenUEFA Champions LeagueChatGPTCarlo AncelottiSpecial:MyPage/zeusmodepreferences.jsXXXXBørsenIan MaatsenRegen makenWaalse PijlJude BellinghamKevin De BruyneEmir KirManchester City FCAndrij LoeninReal Madrid CFPirates of the Caribbean (filmserie)Amy WinehouseRomário de Souza FariaLouisa JanssenFacebookStephen Williams (wielrenner)Josep GuardiolaBart De PauwNederlandFrancis van BroekhuizenSywert van LiendenXHamsterLuka ModrićJérémy DokuBaby ReindeerAntonio RüdigerSpeciaal:RecenteWijzigingenBinnenhof (Den Haag)Cleopatra VII17 aprilPenoza: The Final ChapterErling Braut Haaland