Grand Prix Argentyny 1953
Grand Prix Argentyny 1953 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1953, która odbyła się 18 stycznia 1953 po raz pierwszy na torze Autódromo 17 de Octubre.
1. wyścig z 9 w sezonie 24. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 97 | |||
Długość okrążenia | 3,912 km | |||
Dystans | 379,464 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 16 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 16 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Alberto Ascari | |||
Zwycięzca | Alberto Ascari | |||
Najszybsze okrążenie | Alberto Ascari | |||
1. Grand Prix w sezonie 1953 | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Argentyny | ||||
|
Pierwsze Grand Prix Argentyny, pierwsze zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() | Ferrari | P | 1:55,4 | - | - |
2 | 2 | ![]() | Maserati | P | 1:56,1 | +0,7 | +0,7 |
3 | 14 | ![]() | Ferrari | P | 1:56,5 | +0,4 | +1,1 |
4 | 12 | ![]() | Ferrari | P | 1:57,1 | +0,6 | +1,7 |
5 | 4 | ![]() | Maserati | P | 1:58,5 | +1,4 | +3,1 |
6 | 16 | ![]() | Ferrari | P | 1:59,4 | +0,9 | +4,0 |
7 | 28 | ![]() | Gordini | E | 2:00,4 | +1,0 | +5,0 |
8 | 26 | ![]() | Gordini | E | 2:00,9 | +0,5 | +5,5 |
9 | 8 | ![]() | Maserati | P | 2:01,3 | +0,4 | +5,9 |
10 | 32 | ![]() | Gordini | E | 2:01,8 | +0,5 | +6,4 |
11 | 30 | ![]() | Gordini | E | 2:02,6 | +0,8 | +7,2 |
12 | 20 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 2:03,2 | +0,6 | +7,8 |
13 | 24 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 2:03,7 | +0,5 | +8,3 |
14 | 34 | ![]() | Simca-Gordini | E | 2:03,8 | +0,1 | +8,4 |
15 | 6 | ![]() | Maserati | P | 2:04,2 | +0,4 | +8,8 |
16 | 22 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 2:06,8 | +2,6 | +11,4 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 10 | ![]() | Ferrari | P | 97 | 3h01m04,6 | |
2 | ![]() | 14 | ![]() | Ferrari | P | 96 | +1 okr. | |
3 | ![]() | 4 | ![]() | Maserati | P | 96 | +1 okr. | |
4 | ![]() | 16 | ![]() | Ferrari | P | 96 | +1 okr. | |
5 | ![]() | 8 | ![]() | Maserati | P | 96 | +1 okr. | |
6 | ![]() | 30 | ![]() | Gordini | E | 94 | +3 okr. | |
7 | ![]() | 28 | ![]() ![]() | Gordini | E | 50 41 | +6 okr. | |
8 | ![]() | 22 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 90 | +7 okr. | |
9 | ![]() | 20 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 87 | +10 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
26 | ![]() | Gordini | E | 67 | +30 okr. | koło | ||
2 | ![]() | Maserati | P | 36 | +61 okr. | przekładnia | ||
6 | ![]() | Maserati | P | 32 | +65 okr. | przekładnia | ||
12 | ![]() | Ferrari | P | 31 | +66 okr. | wypadek | ||
32 | ![]() | Gordini | E | 24 | +73 okr. | skrzynia biegów | ||
34 | ![]() | Simca-Gordini | E | 21 | +76 okr. | dyferencjał | ||
24 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 20 | +77 okr. | koło | ||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
10 | ![]() | Ferrari | 1:48,4 | 73 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
10 | ![]() | Ferrari | 1-97 | 97 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | ![]() | 1 | 9 | 1 | - | - | 1 | 1 | - |
2 | N | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | N | ![]() | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
4 | N | ![]() | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
5 | N | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |