ePrix de Daria de 2021

Fase de grupos
Grupo 1	DEV (1)	MOR (2)	EVA (3)	RAS (4)	WEH (5)	ROW (6)
Grupo 2	SIM (7)	VAN (8)	DIG (9)	TUR (10)	DAC (11)	DEN (12)
Grupo 3	BUE (13)	NAT (14)	VER (15)	LOT (16)	FRI (17)	BLO (18)
Grupo 4	CAS (19)	SET (20)	MUE (21)	LYN (–)	GUE (–)	BIR (–)

Pos	Nº	Piloto	Equipe	FG	SP	Grid
1	4	Robin Frijns	Envision Virgin Racing	1:07.810	1:07.889	1
2	7	Sérgio Sette Câmara	Dragon Penske	1:08.333	1:08.178	2
3	10	Sam Bird	Jaguar Racing	1:08.384	1:08.405	3
4	8	Oliver Turvey	NIO 333	1:08.424	1:08.439	4
5	88	Tom Blomqvist	NIO 333	1:08.367	1:08.732	5
6	6	Nico Müller	Dragon Penske	1:08.432	1:09.060	6
7	25	Jean-Éric Vergne	DS Techeetah	1:08.471	—	7
8	23	Sébastien Buemi	Nissan e.dams	1:08.544	—	8
9	94	Alex Lynn	Mahindra Racing	1:08.632	—	12[b]
10	13	António Félix da Costa	DS Techeetah	1:08.649	—	9
11	37	Nick Cassidy	Envision Virgin Racing	1:08.733	—	10
12	28	Maximilian Günther	BMW i Andretti Motorsport	1:08.797	—	11
13	22	Oliver Rowland	Nissan e.dams	1:08.798	—	13
14	29	Alexander Sims	Mahindra Racing	1:08.876	—	14
15	11	Lucas Di Grassi	Audi Sport ABT Schaeffler	1:08.970	—	15
16	99	Pascal Wehrlein	Porsche	1:09.601	—	16
17	27	Jake Dennis	BMW i Andretti Motorsport	1:11.194	—	17
18	20	Mitch Evans	Jaguar Racing	1:13.868	—	18
19	33	René Rast	Audi Sport ABT Schaeffler	1:13.954	—	19
NQ[a]	17	Nyck de Vries	Mercedes-Benz EQ	S/Tempo	—	20
NQ[a]	48	Edoardo Mortara	Venturi	S/Tempo	—	21
NQ[a]	5	Stoffel Vandoorne	Mercedes-Benz EQ	S/Tempo	—	22
NQ[a]	71	Norman Nato	Venturi	S/Tempo	—	23
NQ[c]	36	André Lotterer	Porsche	S/Tempo	—	24
Fonte:[4]

Notas

^{[a] ^} A Federação Internacional de Automobilismo barrou a participação dos carros das equipes Mercedes-Benz EQ e Venturi por conta de um incidente ocorrido com o piloto Edoardo Mortara da Venturi após a etapa anterior, fazendo com que a FIA lançasse uma investigação para garantir a segurança dos dois carros.^[5] O problema foi devido a um parâmetro incorreto no sistema de freios fazendo com que este fosse totalmente pressionado pelo piloto sem efeito, mas foi algo direto de consertar.^[6]

^{[b] ^} Alex Lynn (Mahindra Racing) recebeu uma punição de três posições no grid por causar uma colisão na sessão anterior.^[7]

^{[c] ^} André Lotterer (Porsche) não participou do treino oficial pois sofreu um acidente na sessão anterior e os reparos no carro não foram concluídos a tempo.^[8]

Pos	Nº	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo/Retirada	Grid	Pontos
1	10	Sam Bird	Jaguar Racing	29	39:50.836	3	25
2	4	Robin Frijns	Virgin Racing	29	+2.194	1	18+3+1
3	13	António Félix da Costa	DS Techeetah	29	+6.900	9	15
4	7	Sérgio Sette Câmara	Dragon Penske	29	+12.817	2	12
5	6	Nico Müller	Dragon Penske	29	+13.924	6	10
6	8	Oliver Turvey	NIO 333	29	+15.523	4	8
7	22	Oliver Rowland	Nissan e.dams	29	+16.389	13	6
8	11	Lucas Di Grassi	Audi Sport ABT Schaeffler	29	+20.612	15	4
9	17	Nyck de Vries	Mercedes-Benz EQ	29	+22.482	20	3
10	99	Pascal Wehrlein	Porsche	29	+25.395	16	1
11	38	André Lotterer	Porsche	29	+27.257	24
12	25	Jean-Éric Vergne	DS Techeetah	29	+4.846	7
13	5	Stoffel Vandoorne	Mercedes-Benz EQ	29	+29.112	22
14	37	Nick Cassidy	Virgin Racing	29	+9.079	10
15	29	Alexander Sims	Mahindra Racing	29	+19.885	14
16	71	Norman Nato	Venturi Racing	29	+24.192	23
17	33	René Rast	Audi Sport ABT Schaeffler	29	+18.254	19
18	88	Tom Blomqvist	NIO 333	29	+21.508	5
Ret	23	Sébastien Buemi	Nissan e.dams	26	Colisão	8
Ret	28	Maximilian Günther	BMW i Andretti Motorsport	26	Colisão	11
Ret	20	Mitch Evans	Jaguar Racing	26	Colisão	18
Ret	94	Alex Lynn	Mahindra Racing	26	Colisão	12
Ret	27	Jake Dennis	BMW i Andretti Motorsport	16	Colisão	17
NL	48	Edoardo Mortara	Venturi Racing	-	Não largou	NQ
Volta mais rápida: Nyck de Vries (Mercedes-Benz EQ) – 1:08.811
Fonte:[9]

Apenas as cinco primeiras posições estão representadas.

Tabela do campeonato de equipes

Pos	Equipe	Pontos	Var
1	Jaguar Racing	40	2
2	Mercedes-Benz EQ	36	1
3	Envision Virgin Racing	22	9
4	Dragon / Penske Autosport	22	8
5	Audi Sport ABT Schaeffler	19	1

Perto do fim, a corrida foi paralisada pelo safety car devido a capotagem de Alex Lynn, não mostrada pela transmissão internacional, que ocorreu após o acidente entre Günther e Blomqvist.^[10] O acidente não foi exibido na transmissão devido ao fato de que o operador da câmera estava focando no incidente entre Maximilian Günther e Tom Blomqvist. No dia 28 de fevereiro a Fórmula E liberou no Twitter uma filmagem do circuito fechado de televisão mostrando o acidente e no dia 1 de março a Mahindra publicou um vídeo do Alex Lynn sobre o evento.^[11]

De acordo com The Race, a capotagem ocorreu quando Lynn e Evans entraram em contato antres da zona de frenagem na curva 18. O acidente é comparavel ao que ocorreu com Mark Webber no Grande Prêmio da Europa de 2010 e Dilbagh Gill, chefe da Mahindra, disse que o aciente "completamente destruiu o carro" e que o halo contribuiu de forma significante para a segurança do piloto. A equipe vai construir um novo carro para Lynn participar no ePrix de Roma.^[12]

A corrida foi interrompida com a bandeira vermelha.^[10] Por preocação, Lynn foi levado ao hospital^[13] e posteriormente a equipe Mahindra anunciou no Twitter que ele havia sido liberado e que virá a disputar o ePrix de Roma.^[14]

Por somente haverem usado o modo de ataque uma única vez durante a corrida, enquanto são obrigados a acionarem duas, Jean-Éric Vergne e Nick Cassidy tiveram 24 segundos acrescidos aos seus tempos finais, caindo respectivamente para 12º e 14º.^[15]

Durante a cerimônia de premiação,^[16] o governo da Arábia Saudita, com um míssil Patriot, neutralizou um míssil sobre Riade,^[16] perto da cidade de Daria,^[17] supostamente disparado pelos rebeldes Houthi do Iêmen.^[18] Não houve feridos, mas os voos foram desviados^[16][19][20] ou cancelados, fazendo com que alguns participantes voltassem para os seus hotéis^[21] e uma casa foi danificada.^[22]

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