Estação Aracaré

Com a implantação da Linha Variante de Poá em 1926, diversas indústrias se instalaram na região de Aracaré como a Rendal – Indústrias de Renda Ltda (1935)^[1] e o Lanifiício Ítalo Adami S/A (1937).^[2] Dessa forma, um apeadeiro chamado Aracaré foi construído na década de 1940 para atender aos operários dessas fábricas.^[3]

Em 20 de agosto de 1950 o apeadeiro foi promovido a estação pela Estrada de Ferro Central do Brasil, recebendo novas instalações e manteve o nome Aracaré.^[3] Com a abertura da nova estação (além da emancipação de Itaquaquecetuba em 1953), empresas imobiliárias lançaram os empreendimentos Vila Ercília (1951)^[4] e Vila Aracaré (1953), modificando o perfil da região de poucas indústrias para bairros residenciais populosos. Ainda assim o movimento da estação era baixo, com uma média de 900 passageiros embarcando diariamente na mesma em 1975.^[5]

Após ser transferida da RFFSA para a CBTU em 1984, a estação Aracaré passa por obras de ampliação de sua plataforma no ano seguinte, para permitir a operação de trens de 9 a 12 carros. Apesar da ampliação da plataforma, a cobertura da mesma não foi executada.^[6] Em 1 de junho de 1994 a estação foi transferida para a CPTM. Por conta de sua infra-estrutura acanhada e sem acessibilidade, a estação gera muitas reclamações dos passageiros. Outro problema está na distância entre o trem e a plataforma. Com 46 cm (muito acima dos 10 cm de limite da norma ABNT-NBR 14021), Aracaré possui o maior vão da CPTM. Apesar das promessas de reforma e ou modernização, nenhuma obra foi realizada atéo momento.^[7][8][9]

Projetos

Em 12 de abril de 2005 a CPTM realizou a licitação nº 8292402011, prevendo projetos de modernização/reconstrução de 39 divididas em 10 lotes. A estação Aracaré foi incluída no Lote 9, ao lado das estações Engenheiro Goulart, São Miguel Paulista, Itaquaquecetuba e Engenheiro Manoel Feito. O Lote 9 foi vencido pelo consorcio Vetec / Trends pelo valor de R$ 777.177,00. O consórcio subcontratou o escritório Una Arquitetos. A Proposta de reconstrução previa o deslocamento da estação a 900 m ao sul da localização atual, de forma que a estação passaria do município de Itaquaquecetuba para o de Poá.^[10]

A proposta de modificação do local da estação foi contestada pela população e políticos de Itaquaquecetuba, sendo arquivada.^[12]

Posteriormente foi contratado um novo projeto de modernização da estação junto à empresa GPO Sistran, porém nenhuma obra foi iniciada até o momento.^[13]

Após o requerimento de informação nº 254/2019, elaborado pela deputada estadual Mônica Seixas (PSOL), a CPTM apresentou um cronograma de investimentos previstos e realizados para a realização da obra de reconstrução da estação, com os seguintes prazos:^[14]

• Estação Aracaré no site estações ferroviárias do Brasil
• Página oficial da CPTM
• Mapa dos arredores da estação