Expresso Turístico

O expresso forma uma grande malha turística ao longo das linhas da CPTM, fazendo a ligação entre a capital paulista e o distrito histórico de Paranapiacaba, na serra do mar, em Santo André; com o Circuito das Frutas do interior paulista, a partir do município de Jundiaí; e com o Circuito das Flores no município de Mogi das Cruzes.^[4]

O trajeto é percorrido por locomotivas diesel-elétrica ALCO RS-3 (6001 e 6004) e GE U20C (3157 e 3159) da CPTM, com pintura personalizada e que trafegam a cerca de 40 quilômetros por hora. Estas conduzem carros de passageiros de aço inoxidável Budd–Mafersa 800 para longos percursos, com capacidade de 88 e 87 pessoas (PI 3253 e SI 3255), fabricados no ano de 1962. O trajeto até Mogi das Cruzes também conta com um vagão bicicletário com 45 posições.

Estes carros foram cedidos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes e pertenceram a antiga EFA e a Fepasa. Atualmente mais dois carros de passageiros (SI 3254 e SI 3259) se encontram em reforma para se juntarem ao Expresso^[5].

A 60 km da capital, Jundiaí e cidades vizinhas reservam uma série de atrações, como o Museu Ferroviário, da Cia Paulista de Estradas de Ferro, que praticamente desenhou o mapa ferroviário do interior de São Paulo^{[carece de fontes?]}, a Serra do Japi com suas trilhas e caminhadas, e o Circuito das Frutas, uma viagem pelos produtores de uva, morango, caqui, figo, etc, localizados nos municípios da região. Há ainda outros aspectos de interesse turístico, como a arquitetura local, parques e feiras de artesanato.^{[carece de fontes?]}

Partindo da centenária Estação da Luz, no centro de São Paulo, o turista viajará pela primeira ferrovia paulista que ligava Santos a Jundiaí, inaugurada em 1867 e operada pela CPTM desde 1994. Durante o trajeto até Jundiaí será possível observar algumas estações cuja arquitetura da época da inauguração se mantém preservada, como Estação Perus, Estação Caieiras e Estação Jundiaí. A arquitetura das construções, como estações, oficinas, depósitos, residências de funcionários ao longo das linhas, bem como equipamentos complementares como passarelas, bancos, bilheterias, postes de iluminação e placas de sinalização, evidenciam um sistema tecnológico completo, tipicamente britânico.^{[carece de fontes?]} Na medida em que o trem se afasta da capital, os viajantes também têm a oportunidade de passar por áreas verdes e cenários interioranos.

Entre as atrações oferecidas pela cidade estão o Circuito das Flores, a Feira de Artesanato e a secular igreja da Ordem Terceira de Nossa Senhora do Carmo, além de outras opções que serão estudadas pela Prefeitura, com o objetivo de incrementar o turismo na região.

O município está localizado a 48 km da Capital, na região leste da Grande São Paulo, e é cortado pelas serras do Mar, do Itapeti e pelo Rio Tietê. Sua referência é o marco zero, um obelisco na Praça Coronel Almeida, em frente à Catedral de Sant’anna. São 721 km² de extensão territorial, com cerca de 370 mil habitantes.

O trajeto Luz – Estação Paranapiacaba, leva o passageiro à histórica vila que foi testemunha de uma fase de expansão da tecnologia no Brasil. Em Paranapiacaba, o turista pode conhecer as diversas atrações da vila que já se candidatou a Patrimônio Mundial da Humanidade, como o Museu do Castelinho, o Centro de Documentação em Arquitetura e Urbanismo, o Parque Natural Municipal Nascentes de Paranapiacaba, o Parque Estadual da Serra do Mar (Itutinga Pilões), a Casa Fox, o Museu Tecnológico Ferroviário do Funicular, a Casa da Memória, o Centro de Visitantes, o Clube União Lyra Serrano e o Antigo Mercado.^{[carece de fontes?]} Além disso, em datas especiais, é possível encontrar em operação, próximo ao 5º patamar do Funicular de Paranapiacaba, a segunda locomotiva mais antiga do Brasil, que pertenceu à São Paulo Railway e que hoje integra o acervo da ABPF (Associação Brasileira de Preservação Ferroviária). No mês de julho, acontece o tradicional Festival de Inverno de Paranapiacaba, que reúne estrelas da MPB, rock, música clássica e atrações internacionais.^{[carece de fontes?]}

Durante o trajeto sobre parte da primeira ferrovia paulista, a linha até Paranapiacaba proporciona ao turista uma viagem no tempo.^[parcial?] Na passagem pelo Museu da Imigração é possível avistar alguns trens antigos, incluindo uma Maria fumaça que ainda funciona – porém, a associação que cuida das composições as pichou, retiraram bancos e usam os carros e vagões para promover festas, ameaçando o patrimônio ferroviário.^{[carece de fontes?]} A Estação Ipiranga apresenta uma cena do Grito de Independência, retratado pela dupla de grafiteiros “OsGemeos”, conhecida internacionalmente. Já as estações Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra ainda conservam a arquitetura oitocentista da época de sua inauguração.^{[carece de fontes?]}

A viagem inclui uma parada na Estação Prefeito Celso Daniel - Santo André, para embarque de passageiros.

Desde sua criação até 2018 o Expresso Turístico transportou mais de 140 mil passageiros. No entanto, o número de passageiros encontra-se em queda, como parte do setor do turismo afetado pela crise político-econômica no Brasil de 2014 a 2018:^[6][7]:

Existiram planos para mais quatro novos roteiros turísticos. Um roteiro ligando a Luz a cidade de São Roque, onde há o Roteiro do Vinho, e outros três (durando um final de semana) ligando a Luz a estância climática de Campos do Jordão, com conexão na cidade de Pindamonhangaba, onde se faz a transferência para os trens da EFCJ, o outro ligando a Luz até a cidade de Aparecida do Norte, onde há o Santuário de Nossa Senhora Aparecida, e mais um roteiro ligando a Luz a litorânea Santos descendo e subindo a Serra do Mar, além de atender os usuários da Baixada Santista. Porém, esses projetos dependem da autorização da ANTT, além da Rumo Logística (Trecho Luz/São Roque) e da MRS Logística (Trecho Luz/Aparecida).^[8].

No entanto, nenhum saiu do papel. Atualmente a CPTM estuda a concessão do Expresso Turístico para a iniciativa privada.^[9]

• Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
• Associação Brasileira de Preservação Ferroviária

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• Portal ferroviário