Northrop F-20 Tigershark
O F-20A Tigershark foi um caça-bombardeiro americano desenvolvido a partir de 1980. Na prática, representou o aprimoramento máximo da célula do Nortroph F-5E Tiger II (tanto que, inicialmente, o projeto era denominado F5-G).
| F-20 Tigershark | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Caça |
| País de origem |  Estados Unidos |
| Fabricante | Northrop Corporation |
| Período de produção | Cancelado |
| Quantidade produzida | 3 protótipos[nota 1] |
| Custo unitário | US$ 1,2 bilhões (custo do programa)[1] |
| Desenvolvido de | Northrop F-5 |
| Primeiro voo em | 30 de agosto de 1982 (41 anos) |
| Tripulação | 1, piloto |
| Especificações (Modelo: F-20) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 14,4 m (47,2 ft) |
| Envergadura | 8,53 m (28,0 ft) |
| Altura | 4,20 m (13,8 ft) |
| Área das asas | 18,6 m² (200 ft²) |
| Alongamento | 3.9 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 5 964 kg (13 100 lb) |
| Peso carregado | 7 021 kg (15 500 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 12 474 kg (27 500 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x turbofan General Electric F404-GE-100 |
| Força de empuxo (por motor) | 7 711 kgf (75 600 N) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 2 123 km/h (1 150 kn) |
| Velocidade máx. em Mach | 2 Ma |
| Alcance bélico | 556 km (345 mi) |
| Alcance (MTOW) | 2 759 km (1 710 mi) |
| Teto máximo | 16 800 m (55 100 ft) |
| Razão de subida | 255 m/s |
| Aviônica | |
| Tipo(s) de radar(es) | Radar do tipo Doppler General Electric AN/APG-67 |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 2 x canhões de 20 mm (0,787 in) |
| Foguetes | 4 x Zuni de 127 mm (5,00 in) ou 18 x SNEB de 68 mm (2,68 in) |
| Mísseis | 2 x AIM-9 Sidewinder Até 4 x AIM-7 Sparrow AGM-65 Maverick |
| Bombas | Vários tipos incluindo Mark 80, CBU-24/49/52/58 e M129 Leaflet |
| Notas | |
| Dados de: Northrop F-5/F-20/T-38[nota 2] e Complete Encyclopedia of World Aircraft[nota 3] | |
Desenhado em princípio para combate ar-ar, se mostrou muito eficiente em combate ar-terra o que seria muito bom para a Força Aérea dos Estados Unidos.Utilizava motor turbofan F404, que gera 8 toneladas de empuxo e sua tecnologia aviônica moderna estava a altura de caças como F-16 e F-18. Possuía reação rápida, podendo estar no ar com todos os sistemas ligados em apenas 60 segundos e tendo um custo baixíssimo por hora voada.
Problemas
O F-20A foi projetado para combate ar-ar, então a partir da versão B ele foi somente projetado para ataques terrestres. O efeito disso no combate ar-terra foi devastador.
De fato, os caças como F-16 e F-18 conquistaram a confiança de possíveis compradores, devido principalmente ao fato de serem aeronaves de desenvolvimento recente, ao contrário do F-20, cujo projeto era derivado de um caça cujo designs remontava o final dos anos 50. Além disso, as encomendas das Forças Armadas dos EUA garantiram uma escala de produção que reduzia os custos unitários. Assim, F-20 só seria viável se recebesse ao menos uma grande encomenda, e isto não acontecendo o projeto foi abandonado.
Ver também
- Desenvolvimento relacionado
- Aeronave de comparável missão, configuração e era
- Listas relacionadas
Notas
Referências
Bibliografia
- Johnsen, Frederick A (2006). Northrop F-5/F-20/T-38. North Branch, MN: Specialty Press. ISBN 1-58007-094-9.
- Donald, David, ed. "Northrop F-5 family". "Northrop F-20A Tigershark". The Complete Encyclopedia of World Aircraft. New York: Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
| Artigos relacionados: | |
|---|---|
| Desenvolvimento: | F-5 |
| Equivalência: | F-16-F-18 |
| Série: | F/A-18 - F-20 - F-21 - F-22 Raptor - YF-23 - F-35 - |
| Listas relacionadas: | Lista de aviões |
