SMS Babenberg

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O Babenberg tinha 114,5 metros de comprimento de fora a fora,^[1] uma boca de 19,8 metros e calado de 7,5 metros. O navio possuía um deslocamento projetado de 8 364 toneladas, porém esse valor podia chegar em até 8 965 quando totalmente carregado com suprimentos de combate.^[2] Seu sistema de propulsão era composto por dezesseis caldeiras Belleville que impulsionavam dois motores de tripla-expansão com quatro cilindros, que por sua vez giravam duas hélices. Esse maquinário era capaz de produzir 16 mil cavalos-vapor (11,8 mil quilowatts) de potência, o que permitia que o Babenberg chegasse a uma velocidade máxima de 19,8 nós (36,7 quilômetros por hora).^[1] Sua tripulação era formada por 638 oficiais e marinheiros.^[2]

A bateria principal do Babenberg consistia em três canhões L/40 de 240 milímetros. Estes eram do tipo K/01 e foram fabricados pela Škoda-Werken na Boêmia, tendo sido montados em duas torres de artilharia, uma dupla na proa e uma simples na popa. Seus armamentos secundários tinham doze canhões SK L/40 de 150 milímetros instalados em casamatas à meia-nau, dez canhões canhões L/45 de 66 milímetros, seis canhões L/44 de disparo rápido de 47 milímetros e dois canhões L/33 de disparo rápido de 47 milímetros.^[1] Também havia dois tubos de torpedo de 450 milímetros.^[3] O cinturão de blindagem tinha entre 180 e 220 milímetros de espessura e o convés era protegido por quarenta milímetros. As torres de artilharia eram blindadas com 210 milímetros e possuíam barbetas de 183 milímetros de espessura, enquanto as casamatas eram protegidas por uma blindagem de 88 a 137 milímetros de espessura.^[1]

Tempos de paz

O Babenberg foi o terceiro e último couraçado pré-dreadnought da Classe Habsburg, depois do SMS Habsburg e SMS Árpád. Foi projetado pelo arquiteto naval Siegfried Popper^[4] e sua construção começou no dia 19 de janeiro de 1901 nos estaleiros da Stabilimento Tecnico Triestino em Trieste. Ele foi lançado ao mar depois de um ano e meio de construção em 4 de outubro de 1902; foi batizado pela condessa Marianne von Goess, esposa do conde Leopold von Goess, o estatuder de Trieste.^[5] Em seguida ele passou pelo processo de equipagem e testes marítimos até ser comissionado na Marinha Austro-Húngara no dia 15 de abril de 1904.^[6]

Pouco depois de entrar em serviço, o navio e seus irmãos participaram de exercícios de frota. Durante estas manobras, a Classe Habsburg enfrentou os três navios de defesa de costa da Classe Monarch em uma simulação de combate; foi a primeira vez na história naval austro-húngara que duas esquadras homogêneas de embarcações modernas operaram dentro da marinha.^[7] As três embarcações depois disso foram designadas para formarem a 1ª Divisão de Couraçados.^[8] Os couraçados da Classe Erzherzog Karl entraram em serviço entre 1906 e 1907 e o Babenberg e seus irmãos foram transferidos para a 2ª Divisão, com a Classe Monarch formando a 3ª Divisão.^[7]

Primeira Guerra

A Primeira Guerra Mundial começou em julho de 1914 e o Babenberg e seus irmãos foram mobilizados, junto com o resto da Marinha Austro-Húngara, com o objetivo de apoiar a fuga dos cruzadores alemães SMS Goeben e SMS Breslau. Os dois estavam servindo no Mediterrâneo quando a guerra começou e estavam tentando deixar a cidade italiana de Messina e escapar para o Império Otomano, ao mesmo tempo fugindo de navios britânicos. A Marinha Austro-Húngara partiu de sua base naval em Pola assim que os alemães deixaram Messina e ela avançou até Brindisi, no sul da Itália, para cobrir os cruzadores, depois retornando em segurança para Pola.^[9]

Pouco depois, os couraçados da Classe Habsburg foram transferidos para a 4ª Divisão da 1ª Esquadra de Batalha da frota austro-húngara, depois da entrada em serviço dos novos navios da Classe Tegetthoff. A Itália declarou guerra contra a Áustria-Hungria em maio de 1915 e a Marinha Austro-Húngara realizou logo um grande bombardeio contra Ancona e regiões próximas.^[2] O Babenberg e seus irmãos fizeram parte da força principal do ataque, junto com o SMS Erzherzog Franz Ferdinand e os couraçados das classes Erzherzog Karl e Tegetthoff e escoltas,^[10] com a embarcação tendo bombardeado diversas instalações elétricas da cidade de Ancona.^[11]

O Babenberg foi descomissionado da frota em meados de 1916 e depois disso usado principalmente como um navio de defesa costeira.^[12] Sua tripulação foi transferida para integrar equipes de u-boots e da recém criada força aérea.^[2] Ele brevemente retornou para o serviço em 1918 como um navio de treinamento para a Academia Naval Austríaca.^[11] A Áustria-Hungria foi derrotada na guerra em novembro do mesmo ano com o Armistício de Villa Giusti e, sob os termos do Tratado de Saint-Germain-en-Laye de setembro de 1919, o couraçado foi entregue ao Reino Unido como um prêmio de guerra, sendo por sua vez vendido e desmontado na Itália em 1921.^[12]

• Texto inicialmente baseado na tradução dos artigos «SMS Babenberg» na Wikipédia em inglês e «SMS Babenberg» na Wikipédia em polonês/polaco.

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