Арцеулов, Николай Алексеевич

Арцеулов Николай Алексеевич родился 18 апреля 1816 года^[1].

28 апреля 1830 года поступил учеником в Кондукторские роты Учебного морского рабочего экипажа. 13 мая 1836 года, по окончании обучения, был произведён в прапорщики Корпуса корабельных инженеров. Находился при постройке первого в России морского колёсного военного пароходофрегата «Богатырь» и последующих пароходофрегатов «Поспешный» и «Быстрый», которые строил в Главном адмиралтействе кораблестроитель Гринвальд. В 1837—1841 годах участвовал в исправлении судов и тимберовке (капитальном ремонте) корабля «Кульм» в Кронштадте, за что в 1841 году был пожалован единовременно годовым окладом жалования^[2][3][4].

11 апреля 1843 года был произведён в подпоручики. В 1847 году был пожалован бриллиантовым перстнем от Его Высочества великого князя Константина Николаевича за выполненный чертёж семи военных пароходов Балтийского флота. С 1847 по 1853 год находился при тимберовке кораблей «Березина», «Святой Георгий Победоносец», «Император Пётр I», «Бриен», «Владимир», «Лефорт», фрегата «Аврора» и брига «Паланур». В 1851 году готовил к заграничному плаванию фрегат «Паллада» из Кронштадта через Атлантический, Индийский, Тихий океаны к берегам Японии. 11 апреля 1848 года произведён в поручики, а 19 апреля 1853 года — за отличие в штабс-капитаны^[2].

В 1853—1855 годах находился при тимберовке и перестройке парусных линейных кораблей «Выборг» и «Гангут» в парусно-винтовые^[4]. 1 февраля 1855 года был прикомандирован к Пароходному комитету Морского министерства и направлен на Дон в Качалинскую станицу «к изысканию средств» построения канонерских лодок для Азовского моря^[2].

26 августа 1856 года был произведён за отличие в капитаны, 30 октября назначен совещательным членом Кораблестроительного технического комитета. В 1858—1861 годах наблюдал за постройкою на частных верфях Финляндии клиперов «Абрек» и «Всадник», корветов «Варяг» и «Витязь», яхты «Забава» и канонерских лодок «Горностай» и «Соболь». 11 апреля 1860 года назначен старшим судостроителем Петербургского порта и 22 августа (3 сентября) 1860 года «за труды при постройке судов в Финляндии» награждён орденом Святого Станислава 2-й степени. В этом же году журнал «Морской сборник» опубликовал его статью «О кораблестроительных работах в Финляндии»^[2].

В 1862 году вместе с капитаном 1 ранга С. С. Лесовским, был командирован в Северную Америку для изучения военного броненосного судостроения, в частности мониторов Эриксона, первых в истории военно-морского флота броненосцев, появившихся во время гражданской войны между Севером и Югом в США^[2].

16 марта 1863 года возвратился в Россию и приступил к проектированию и постройке однобашенных броненосных лодок (мониторы) типа «Ураган» и «Тифон». 17 апреля 1863 года ему присвоен чин подполковника Корпуса корабельных инженеров^[5][2]. Достроить мониторы лично Арцеулову не удалось. 28 ноября 1863 года Николай Алексеевич Арцеулов, на 47 году жизни, скоропостижно скончался от разрыва сердца на стапеле строящегося корабля^[6]. Похоронен на Митрофаниевском кладбище Санкт-Петербурга^[7][8]. В 1864—1865 годах судостроители Н. Г. Коршиков, X. В. Прохоров и другие, после смерти Арцеулова, всего лишь за один год достроили спроектированные им десять броненосных мониторов «Ураган», «Тифон», «Стрелец», «Единорог», «Броненосец», «Латник», «Колдун», «Перун», «Вещун», «Лава» и «Единорог»^[9].

На всеподданнейшем докладе по поводу начисления усиленной пенсии семейству Арцеулова, управляющей Морским министерством, оценил полезную деятельность кораблестроителя следующими словами «памяти сего достойного судостроителя Морское ведомство обязано настоящим состоянием броненосного судостроения в России, и в особенности возможностью вести успешно постройку башенных лодок (мониторов)»^[2].

Николай Алексеевич Арцеулов был женат на Капитолине Андреевне (1824—1903). В их семье было два сына и дочь^[10].

Старший сын Константин Арцеулов (1847—1919) продолжил дело отца и стал кораблестроителем броненосного флота, спроектировал и построил броненосцы «Чесма», «Синоп», «Георгий Победоносец», пассажирский пароход «Пушкин», был женат на Жанне Ивановне Айвазовской (1858—1922), дочери выдающегося художника-мариниста И. К. Айвазовского. В браке они имели двух сыновей. Старший сын Николай (1889—1956) также стал кораблестроителем, участвовал в постройке первых русских дредноутов «Севастополь» и «Полтава», художник-маринист. В 1920-х годах эмигрировал в Америку. Умер в Нью-Йорке. Младший сын Константин Арцеулов (1891—1980) — с ранних лет жил в доме у своего деда художника Айвазовского, так как родители жили отдельно, стал лётчиком, впервые в истории русской авиации совершил фигуру высшего пилотажа штопор, после окончания службы работал художником-иллюстратором^[6][11].

Младший сын Николая Алексеевича — Алексей (1854—1910) также был военным моряком. В 1893—1899 годах служил старшим офицером и затем командиром канонерской лодки «Грозящий», в 1905 году вышел в отставку в чине контр-адмирала^[8][10].

Дочь Николая Алексеевича — Любовь (1845—1907) стала женой русского писателя-мариниста К. М. Станюковича, в браке имела четырёх дочерей Наталью (1868-1903), Любовь (1871-1884), Зинаиду (1872-1932), Марию (1875-1942), и сына Константина (1882-1898)^[12].

• Галлай М. Л. Дорога вверх — первые мечты // Жизнь Арцеулова. — М.: Политиздат, 1985. — 112 с. Архивная копия от 16 апреля 2015 на Wayback Machine
• Смирнов Г. Генетический феномен Айвазовского // «Техника-молодёжи» : Журнал. — октябрь 2008 . — № 10 (901). — С. 62. Архивировано 27 октября 2012 года.
• Колесников И., Кузинец И. Морские инженерные династии // «Морской сборник» : Журнал. — 1998 . — № 1. Архивировано 16 апреля 2015 года.

• Арцеулов Николай Алексеевич // Русский биографический словарь / Изд. под наблюдением председателя Императорского Русского Исторического Общества А. А. Половцова. — СПб.: Типография Главного управления уделов, 1900. — Т. 2. — С. 336. — 796 с.
• Арцеулов Николай Алексеевич // Военная энциклопедия / Под ред. Новицкого В. Ф. — СПб.: Тип. Т-ва И. Д. Сытина, 1912. — Т. 3. — С. 174. — 384 с.