Лукин, Тихон Игнатьевич

Тихон Лукин, вместе с братом близнецом Иваном, начал службу в потешных войсках Петра I и затем стал солдатом Преображенского полка. Братья Лукины сопровождали Петра в 1695 году в первом Азовском походе, в котором при штурме Азова Иван был убит. Тихон Лукин участвовал во втором Азовском походе в 1696 году^[1].

В 1697 году Тихон Лукин в числе волонтёров второго десятка Великого посольства был отправлен в Голландию. В Амстердаме определён вместе с волонтёром Петром Кобылиным к изучению блокового дела^[2][3]. По возвращении в Россию поступил в Воронежское адмиралтейство в звании «блок-макера» (блоковый мастер)^[4][5]. Принимал участие в создании блочных устройств пушечных станков и помп для кораблей Азовского флота^[6].

Руководитель строением кораблей в Воронежском адмиралтействе адмиралтеец Ф. М. Апраксин писал в своём донесении царю 21 февраля 1703 года: «По твоему государеву указу велено делать на корабли и на яхты, которые строят на реке Сясь, блоки и юнфоры. Для того дела отпустил я к милости твоей Тихона Лукина и велел ему о всем тебе, Государь, доложить. А о мастерстве его мастер подал свидетельство, что блокового и станового дела доволен, также и помпов делать умеет. Прикажи по милости своей ему немедленно ехать…»^[7]. В 1703 году Лукин был переведён сначала на Сясьскую^[6], а затем на Олонецкую верфь, где принимал участие в строительстве первых кораблей зарождавшегося Балтийского флота^[4].

3 февраля 1706 года царь Пётр в своём письме Тихону Лукину давал указание какие блоки готовить для новой «Англинскую яхту» на манер голландской яхты, которая строилась на Адмиралтейской верфи.

Во время Прутского похода в 1711 году Тихон Лукин сопровождал Петра в качестве его адъютанта и выполнял его личные поручения^[1]. В 1712 году Лукин находился при Санкт-Петербургском Адмиралтействе. 19 февраля 1712 года был шафером при бракосочетании Его Царского Величества^[4]. Пётр неоднократно бывал в гостях у Тихона Лукина дома^[8][9].

В декабре 1716 года был послан на остров Котлин «для осмотрения и исправления на повреждённых кораблях»^[4]. По образцу изобретённой и созданной в Англии первой помпы для откачки воды из ремонтируемых судов, изготовил несколько помп для ремонта судов в Кронверкской гавани^[10]. В 1717 году был произведён в прапорщики лейб-гвардии Преображенского полка. В 1719 году был вновь послан на Котлин в распоряжение капитану 1 ранга Э. Лейну. Позже Пётр своим указом направил Лукина в Нижний Новгород для руководства постройкой «партикулярных» судов^[1]. В 1721 году находился в Казанском адмиралтействе, заведовал всем блочным делом. В 1722 году был произведён в поручики, участвовал в Персидском походе в районе Дербента, командовал шнявой «Астрахань»^[6][11]. В 1723 году вновь был направлен в Казанское адмиралтейство^[4], позже назначен в Санкт-Петербургское Адмиралтейство, где заведовал не только блоковыми и такелажными работами, но и установкой на корабли артиллерии^[1].

30 ноября 1727 года именным указом императора Петра II был произведён из лейтенантов лейб-гвардии Преображенского полка в капитан-лейтенанты, с оставлением в должности^[4][12] и денежным содержанием 300 рублей в год^[1][13].

23 июня 1729 года был уволен от адмиралтейской службы^[4].

Лукин Тихон Игнатьевич был женат на Марфе Дмитриевне. У них были дочь Прасковья и два сына — Александр и Пётр, ставшие военными^[14].

С 1711 года Лукин владел в Санкт-Петербурге участком и домом на Английской набережной, дом 12^[15].

В 1725 году Тихон Лукин приобрёл деревню Рузаевку (ныне город Рузаевка, Мордовия), которой семья владела до 1757 года^[16]. Также Лукин владел третьей «петровской» дачей в усадьбе Михайловка близ Петергофа^[17].

• Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. I / Балтийский флот 1702—1725. — 704 с.
• Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1875. — Т. V / Документы, относящиеся к царствованиям Императрицы Екатерины I и Императора Петра II с 1725—1730 г. — 884 с.
• Быховский И. А. Петровские корабелы. — Л.: Судостроение, 1982. — С. 24, 68. — 100 с. — 100 000 экз.
• Морской сборник, издаваемый Морским учёным комитетом. — СПб.: типография Морского Кадетского Корпуса, 1863. — Т. LXVIII. — 511 с.