Раскова, Марина Михайловна

Родилась 28 марта 1912 года в Москве^[2]. Русская^[3]. Отец — Малинин Михаил Дмитриевич (1853—1919) — артист оперы (баритон) и антрепренёр, вокальный педагог, умер в Москве в октябре 1919 года вследствие несчастного случая в возрасте 66 лет (был сбит мотоциклом). Мать — Анна Спиридоновна (в девичестве Любатович^[4]; 1882 — после 1954) — с 1905 по 1932 год работала учителем средней школы в городах Торжке, Вязьме и Москве. После выхода на пенсию жила в семье Марины Расковой.

Марина воспитывалась с братом Романом (1908—1989), будущим радиоинженером. Другой брат Борис (1889 — 1949) — русский учёный-кораблестроитель, автор первых советских проектов подводных лодок типов «Декабрист», «Ленинец», «Щука». Лауреат Сталинской премии первой степени. Закончила среднюю школу № 32 в Москве в 1928 году.

Училась в Московской консерватории. Работала практиканткой в лаборатории анилинокрасочного завода. В апреле 1929 года вышла замуж за инженера этого же завода Сергея Ивановича Раскова и прервала работу до октября 1931 года вследствие рождения дочери Татьяны; развелась в октябре 1935 года.

С октября 1931 года — лаборантка аэронавигационной лаборатории Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского^[5]. Работала штурманом в Черноморской аэрографической экспедиции, провела масштабную аэрофотосъемку для устройства пассажирской гидроавиалинии Одесса — Батуми^[6].

В 1934 году окончила экстерном Ленинградский институт инженеров гражданского воздушного флота, работала инструктором-летнабом (лётчик-наблюдатель) аэронавигационной лаборатории Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского.

В том же 1935 году окончила школу пилотов на аэродроме Тушино. С осени 1935 года — инструктор по «слепым» полётам штурманской кафедры Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского и преподаватель штурманского дела на курсах усовершенствования начальствующего состава. В 1937—1939 годах — штатный консультант в НКВД СССР^[7].

Рекорды в авиации 1930-х гг. считались вершиной лётного мастерства: пилоты разных стран соревновались, кто пролетит дальше всех, выше всех и быстрее всех^[8].  

В 1937 году Раскова в качестве штурмана участвовала в установлении мирового авиационного рекорда дальности на самолёте АИР-12; в 1938 году — в установлении трёх мировых авиационных рекордов дальности на гидросамолёте МП-1^[8].

24 октября 1937 г. Раскова вместе с Гризодубовой установили рекорд дальности по прямой (Москва - Актюбинск) среди лёгких самолётов 1-й категории^[8].

24 мая 1938 г. экипаж в составе Осипенко, Ломако и Расковой показал лучший результат по дальности полёта по замкнутой линии в классе «С-бис» среди гидросамолётов (круговой полёт из Севастополя через Херсонес, Евпаторию и Очаков).

2 июля 1938 г. экипаж в таком же составе за десять с лишним часов с нагрузкой в 5,5 т преодолел расстояние в 2372 км^[9], установив рекорд дальности по прямой и ломаной линиям (по маршруту Севастополь - Архангельск)^[8].

Первые женщины — Герои Советского Союза

24—25 сентября 1938 года на самолёте АНТ-37 «Родина» (командир — В. С. Гризодубова, второй пилот — П. Д. Осипенко) совершила беспосадочный перелёт Москва — Дальний Восток (село Керби) протяжённостью 6450 км (по прямой — 5910 км), длившийся более 26 часов. В ходе перелёта был установлен женский мировой авиационный рекорд дальности полёта, после чего самолёт взял курс на Комсомольск-на-Амуре, куда долететь ему не удалось из-за нехватки топлива^[5].

Была совершена вынужденная посадка на фюзеляж (без выпуска шасси), от чего могла пострадать кабина штурмана. Штурман Раскова по приказу Гризодубовой выпрыгнула с парашютом в тайгу (поскольку штурманская кабина находилась в носу самолёта и при вынужденной посадке в тайге возникала опасность для жизни штурмана)^[5]. Имела всего две плитки шоколада в кармане. Была найдена только через 10 суток^[9]. Самолёт АНТ-37 «Родина» был впоследствии спасён, его перегнали в Комсомольск-на-Амуре, где он находился в эксплуатации в годы Великой Отечественной войны.

За выполнение этого перелёта и проявленные при этом мужество и героизм 2 ноября 1938 года Марине Михайловне Расковой присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина, а после учреждения знака особого отличия ей была вручена медаль «Золотая Звезда» № 106.

Гризодубова, Раскова и Осипенко получили звание Героев Советского Союза за полёт на АНТ-37 «Родина». Это звание было присвоено женщинам впервые в истории^[5].

В 1939 году издательством Молодая гвардия была выпущена книга Марины Расковой «Записки штурмана».

Служба в Красной армии

С 1937 года находилась в штате НКВД: в феврале 1937 года — феврале 1939 года — штатный консультант, затем уполномоченный Особого отдела Главного управления государственной безопасности НКВД СССР, с февраля до марта 1941 года — в особом отделе 3-го (авиационного) Управления Народного комиссариата обороны СССР, старший лейтенант госбезопасности. Жила в Москве.

Когда началась Великая Отечественная война, Раскова использовала своё положение и личные контакты со Сталиным, чтобы добиться разрешения на формирование женских боевых частей^[6]. Тогда же была переведена из НКВД в Красную Армию.

15 октября 1941 года с одобрения Ставки ВГК (приказ НКО СССР № 0099 от 08.10.41)^[9] и с поддержкой Центрального комитета ВЛКСМ в городе Энгельсе сформировала из лётчиц, подготовленных аэроклубами, школами Гражданского воздушного флота и Осовиахима^[10], авиагруппу из трёх женских авиаполков: 586-го истребительного (Як-1), 587-го бомбардировочного (Пе-2) и 588-го ночного бомбардировочного (По-2), последний носил неофициальное название — «Ночные ведьмы». Позднее Раскова была назначена командиром 587-го бомбардировочного авиаполка. Её боевыми подругами были лётчицы А. Высоцкая, Г. Докутович, Е. Крутова, Е. Саликова, В. Полунина, Г. Каширина, С. Рогова, Е. Сухорукова^[6].

Первоначально полк был укомплектован устаревшими самолётами Су-2, уже снятыми с производства. Решать вопрос о перевооружении полка Марина Раскова направилась к Народному комиссару авиационной промышленности А. И. Шахурину. Вскоре полк одним из первых получил новейший бомбардировщик Пе-2, первые 20 из которых прибыли в часть в июле 1942 года^[11].

Во время войны 587-й бомбардировочный авиационный полк был переименован в 125-й гвардейский пикировочно-бомбардировочный авиационный имени Марины Расковой Борисовский орденов Суворова и Кутузова полк (приказ НКО СССР № 265 от 03.09.1943 года и директива ГШ № Орг/10/138919 от 04.09.1943 года); 588-й ночной бомбардировочный авиационный полк был преобразован в 46-й гвардейский ночной бомбардировочный Таманский Краснознамённый ордена Суворова авиационный полк (приказ НКО СССР № 64 от 08.02.1943 года).

22 ноября 1942 года М. М. Раскова доложила командующему ВВС Приволжского военного округа, что 587-й БАП, третий среди женских, готов к боевой работе. В начале января 1943 года, после года напряжённой учёбы, он вылетел на фронт, под Сталинград.

Проводив 1-ю эскадрилью на фронт, Раскова 28 декабря на самолёте УТ-2 возвратилась обратно на аэродром, где оставался её Пе-2, а также ещё два экипажа 1-й эскадрильи, лётчиц Губиной и Ломановой, чьи самолёты были неисправны. М. Раскова решила дождаться их ремонта и проконтролировать отправку на фронт^[11]. Из-за сильного ветра и пурги экипажам Расковой, Губиной и Ломановой удалось вылететь только в 14 часов 01 мин 4 января 1943 года. По пути группа попала в густую низкую облачность. Примерно в 17 часов 56 мин Раскова дала сигнал на пробивание облаков и первая вошла в облака. Благополучно совершить посадку на правом берегу Волги удалось только самолёту Губиной, экипаж которой днём 5 января вышел к деревне Ищейкино. Накануне вечером в соседнюю деревню вышел в полном составе и экипаж Ломановой (две женщины и двое мужчин).

Утром 7 января 1943 года экипаж Губиной обнаружил недалеко от села Михайловка Саратовского района разбитый Пе-2 Расковой. Вместе с Расковой погибли штурман — Хиль Кирилл Ильич, стрелок-радист — Ерофеев Николай Николаевич и инженер полка — Круглев Владимир Иванович.

Тело Марины Расковой было кремировано, урна с прахом была с воинскими почестями захоронена 12 января в Кремлёвской стене на Красной площади в Москве.

Расследование причин катастрофы

Расследованием обстоятельств гибели М. Расковой занялась Главная военная прокуратура Красной армии. По её инициативе было принято решение об образовании экспертной комиссии под руководством заместителя начальника управления формирования и боевой подготовки Б. А. Смирнова. В состав комиссии также вошли офицеры управлений штаба ВВС, в том числе, военные метеорологи^[12].

В ходе расследования комиссия установила, что суммарный налёт М. Расковой составлял всего 30 часов на самолётах У-2 и СБ в лётной школе, а также 30 часов на самолёте Пе-2 в полку, вследствие чего она была малоопытным пилотом^[12].

15 февраля 1943 года комиссия завершила свою работу. В итоговом заключении причинами трагедии были названы неудовлетворительная организация руководства перелётом со стороны отдела перелётов штаба ВВС и личная недисциплинированность майора М. М. Расковой. Было установлено, что при подготовке и осуществлении полёта М. Раскова нарушила требования целого ряда нормативных документов^[13].

«Она была хрупкой женщиной, но могла своим крошечным кулачком постучать по столу... Она нас учила: «Женщина может все!». Эти слова стали моим девизом на всю жизнь». Ирина Ракобольская^[6].

• Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (№ 106);
• два ордена Ленина (15.07.1938^[14], 02.11.1938);
• орден Отечественной войны 1-й степени (30.09.1944, посмертно)^[15];
• Нагрудный знак «Заслуженный сотрудник НКВД» (1940).
• медали.

• Нестеренко, Мария Петровна.
• Гризодубова, Валентина Степановна.

• Раскова М. М. Записки штурмана. — М.: Молодая гвардия, 1939.

• ул. Горького, д. 6, корп. 1, кв. 60

Детально биография Марины Расковой исследована в монографии историка М.А. Лукояновой "Марина Раскова. За страницами "Записок штурмана".

• Школа № 93 города Саратова носит имя М. М. Расковой. Более 50 лет на базе школы работает Музей боевой славы, посвящённый трём женским авиаполкам, которые в годы ВОВ были сформированы на Саратовской земле Расковой^[16]. Возле школы на улице Ароновой был возведён памятник М. М. Расковой и торжественно открыт в День Победы 9 мая 1968 г.

• 
  Памятник М. М. Расковой (общий вид)
• 
  Памятник М. М. Расковой (крупный план)
• 
  Памятник М. М. Расковой (надпись)

• В Энгельсе, где в годы войны базировались три женских полка Марины Расковой, рядом с гарнизонным Домом офицеров в 1953 г. был установлен памятник отважной лётчице, скульптор Евгений Тимофеев. В 2020 г. памятник был отреставрирован и перенесён в сквер Марины Расковой в Заводском районе Саратова^[17].
• В Борисове в Минской области в средней школе 17 имеется музей имени М.Расковой, посвященный Великой Отечественной войне^[18].

28 января 2020 г. в Лётном городке-1 города Энгельса был установлен новый памятник Марине Расковой, скульптор Андрей Щербаков^[19].

• Лётчица-рекордсменка М. Л. Попович написала стихотворение, посвящённое М. Расковой^[5]
• В декабре 2021 года памятник открыт на территории транспортного авиационного полка Центрального военного округа в Екатеринбурге^[20].

В честь Марины Расковой названы:

• посёлок Расково в Саратовском районе Саратовской области;

• 
  Улица Марины Расковой в Электростали

• улицы и переулки во многих городах бывшего СССР, в том числе площадь и улица в Москве (САО);

• Тамбовское высшее военное авиационное училище лётчиков (там же установлен бюст);
• 125-й гвардейский Борисовский орденов Суворова и Кутузова пикировочно-бомбардировочный авиаполк;
• грузо-пассажирский пароход «Марина Раскова» (американский транспорт типа «Либерти»), спущенный на воду в июне 1943 года и действовавший до гибели в Карском море 12 августа 1944 года;
• пассажирский теплоход «проекта 305» на Волге (с 1996 года под именем «Бригантина» и использовался в качестве плавучей гостиницы и ресторана в Уфе, в настоящее время находится в затоне Уфимского судоремонтного завода).
• транспортный рефрижератор, построенный в 1971 году по заказу СССР на Гданьской судоверфи им. Ленина (ПНР, г. Гданьск)^[21].
• самолёт для тренировок штурманов дальней и фронтовой бомбардировочной авиации типа Ту-134Ш;
• посёлок в Сусуманском районе Магаданской области.
• К 100-летию со дня рождения М. Расковой Саратовский филиал Почты России инициировал выпуск художественного маркированного конверта и односторонней почтовой карточки, на которых изображён памятник Расковой, установленный в Лётном городке города Энгельса^[22][23].
• В Кишинёве (Молдавия) улица, ранее носившая имя Марины Расковой, переименована в улицу Надежды Руссо — первой румынской женщины-авиатора^[24].
• В Кривом Роге (Днепропетровская область, Украина) переулки 2-й и 3-й Марины Расковой, переименованы в переулок Ежевичный (укр. Ожиновий) и Цветущий (укр. Квітучий). Также улица Марины Расковой была переименована в Алексеевскую^[25].

В филателии

• Почтовый конверт и марки
• 
  Почтовый конверт СССР:
  50-летие полёта Москва − Дальний Восток
• 
  Почтовая марка СССР
• 
  Почтовая марка России, выпущенная к 100-летию Расковой
• 
  Почтовая карточка России:
  г. Энгельс. Памятник Расковой. 1953 год.
• 

• М. Раскова. Жизнь в тайге // Известия : газета. — 1938. — 14 октября (№ 240). — С. 3.
• Лукоянова М.А. Марина Раскова. За страницами "Записок штурмана". Саратов: издательство "КУБиК", 2024. 415 с., илл.
• Раскова Марина Михайловна // Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1988. — Т. 2 (Любовь — Ящук). — С. 345. — 863 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-203-00536-2.
• Казаринова М. Любимый командир // Героини: очерки о женщинах — Героях Советского Союза / ред.-сост. Л. Ф. Торопов; предисл. Е. Кононенко. — Вып. 2. — М.: Политиздат, 1969. — 463 с.
• Лукоянова М. А. Учёба в Энгельсской авиационной школе пилотов в воспоминаниях и письмах личного состава женских авиаполков. — Саратов, 2019.
• Лукоянова М. А. Особенности регистрации советских авиационных рекордов (на примере перелётов штурмана М. М. Расковой) // Учёные записки Орловского государственного университета. — 2021. — № 2(91). — С. 26—30.
• Раскова Марина Михайловна // Военная энциклопедия / Грачёв П. С.. — Москва: Военное издательство, 2002. — Т. 6. — С. 183. — ISBN 5-203-01873-1.
• Раскова Марина Михайловна // Андрей Симонов, Светлана Чудинова Женщины — герои Советского Союза и России. — Москва.: Фонд «Русские Витязи», Музей техники В. Задорожного, 2017. — С. 184—187, цв. илл. — ISBN 978-5-9909607-0-1.
• Малинина Анна Спиридоновна (мать М.Расковой). Жизненный путь Марины. — М-Л., 1951.
• Московский университет в Великой Отечественной войне. — 4-е, переработанное и дополненное. — М.: Издательство Московского университета, 2020. — С. 33, 172, 173, 175, 177, 236—241, 246, 247, 526—528. — 632 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-19-011499-7.
• Шахурин А. И. Крылья победы. — М.: Политиздат, 1990.

• 586-й истребительный авиационный полк им. М. Расковой.
• 586, 587, 588 АП
• 125 гвардейский бомбардировочный авиационный полк им. Героя Советского Союза Марины Расковой.