Список скоростных поездов
Настоящий список скоростных поездов даёт обзор по возможности всех поездов, независимо от того, в какой стране они построены или эксплуатируются. Высокоскоростным обычно считается поезд, который движется со скоростью 200 км/ч или выше при регулярных пассажирских перевозках.
Моторвагонный подвижной состав
В списке приведён как настоящий моторвагонный подвижной состав распределённой тяги, так и поезда сосредоточенной тяги с непассажирскими моторными вагонами локомотивного типа, интегрированными с поездом.
Действующие или планируемые к вводу в эксплуатацию
Название | Операторы | Семейство | Производитель | Система питания | Скорость (км/ч) | Год начала эксплуатации | Фото | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
эксплуатационная | конструкционная | рекордная | |||||||
Acela Express (1 поколение) | Amtrak | на основе TGV & LRC | Alstom Bombardier | 25 кВ 60 Гц пер. 12 кВ 60 Гц пер. 12 кВ 25 Гц пер. | 240 | 266 | 266 | 2000 | |
Afrosiyob | Узбекистон темир йуллари | Talgo 250 | Talgo | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2011 | ||
AGV 575 | NTV | AGV | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. | 300 | 360 | 2012 | ||
Alfa Pendular | CP | Pendolino | Fiat Ferroviaria Adtranz Siemens | 25 кВ 50 Гц пер. | 220[1] | 250 | 1999[1] | ||
Alvia Class 120, 121 (variable gauge) | Renfe | CAF Cepia | CAF Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. | 250 | 250 | 2004 | ||
Alvia Class 130 | Talgo 250 | Talgo Bombardier | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. | 250 | 250 | 2007 | |||
Alvia Class 730[к 1] | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. дизель | 2012 | |||||||
Avant Class 104 | Pendolino | Alstom CAF | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2003 | |||
Avant Class 114 | New Pendolino | Alstom CAF | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2009 | |||
AVE Class 100 | TGV | GEC-Alsthom CAF | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. | 300 | 300 | 357 | 1992 | ||
AVE Class 102, 112 | Talgo 350 | Talgo Bombardier | 25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 350 | 365 | 2005 | ||
AVE Class 103 | Velaro | Siemens | 25 кВ 50 Гц пер. | 310 | 380 | 403.7[2] | 2006 | ||
Avelia Liberty (2 поколение Acela) | Amtrak | на основе TGV & New Pendolino | Alstom | 25 кВ 60 Гц пер. 12 кВ 60 Гц пер. 12 кВ 25 Гц пер. | 350[3] | 2023 | |||
Avelia Horizon | SNCF | TGV | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. | 350[4] | 2024 | |||
BR Class 43 (InterCity 125) | Abellio ScotRail CrossCountry Network Rail | HST | BREL | дизель | 200 | 200 | 238 | 1976 | |
BR Class 180 Alstom Coradia | East Midlands Railway Grand Central | Coradia | Alstom | дизель | 200 | 200 | 2002 | ||
BR Class 220 | CrossCountry | Voyager | Bombardier | дизель | 200 | 200 | 2001 | ||
BR Class 221 Bombardier Voyager | CrossCountry Avanti West Coast | Bombardier | дизель | 200 | 200 | 2002 | |||
BR Class 222 | East Midlands Railway | Bombardier | дизель | 200 | 200 | 2004 | |||
BR Class 390 Alstom Pendolino | Avanti West Coast | Pendolino | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 225 | 248 | 2002 | |
BR Class 395 Javelin Hitachi AT300 | Southeastern | A-train | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. 750 V DC (3rd rail) | 225 | 225 | 252[5] | 2009 | |
BR Class 397 | TransPennine Express | CAF Civity | CAF | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 200 | 2019 | ||
BR Class 800 | Great Western Railway London North Eastern Railway | A-train | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. дизель | 200 | 225 | 2017 | ||
BR Class 801 | London North Eastern Railway | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 225 | 2019 | |||
BR Class 802 | Great Western Railway Hull Trains TransPennine Express | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. дизель | 200 | 225 | 2018 | |||
BR Class 803 | Lumo | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 225 | 2021 | |||
BR Class 805 | Avanti West Coast | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. дизель | 225 | 2023 | ||||
BR Class 807 | Avanti West Coast | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. | 225 | 2023 | ||||
BR Class 810 | East Midlands Railway | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. дизель | 225 | 2023 | ||||
CRH1A & CRH1B | China Railway | Regina | Bombardier CSR Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 278 | 2007 | |
CRH1E | Zefiro | Bombardier CSR Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2009 | |||
CRH1A-A CRH1E-250 | CSR Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2016 | ||||
CRH2A CRH2B CRH2E | Синкансэн | Kawasaki CSR Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2007 | |||
CRH2E (New Batch, sleeper) | CSR Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2017 | ||||
CRH2C | CSR Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 350 | 350 | 2008 | |||
CRH3A | CNR Tangshan CNR Changchun | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2017 | ||||
CRH3C | Velaro | Siemens CNR Tangshan CNR Changchun | 25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 380 | 394.2 | 2008 | ||
CRH5A | New Pendolino | Alstom CNR Changchun | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2007 | |||
CRH5G | CNR Changchun | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2017 | ||||
CRH6A | CSR Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 220 | 2014 | ||||
CRH380A & AL | на основе Синкансэн | CSR Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 380 | 486.1 | 2010 | ||
CRH380B, BL & CL | Velaro | Siemens CNR Tangshan CNR Changchun | 25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 380 | 487.3 | 2011 | ||
CRH380D | Zefiro | Bombardier CSR Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 380 | 483 | 2012 | ||
CR300AF | Fuxing | CRRC Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 300 | 2019 | |||
CR300BF | CRRC Changchun | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 300 | 2019 | ||||
CR400AF, -A & -B | CRRC Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 350[6] | 400 | 420 | 2017 | |||
CR400BF, -A & -B | CRRC Tangshan CRRC Changchun | 25 кВ 50 Гц пер. | 350[6] | 400 | 420 | 2017 | |||
DSB IC5 | DSB | Coradia Stream | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 2025 | |||
ED250 | PKP Intercity | New Pendolino | Alstom | 3 кВ пост. | 200 | 250 | 293[7] | 2014 | |
EMU-320 | Korail | KTX | Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 305 | 352 | 2023 | ||
ETR 460 | Trenitalia | Pendolino | Fiat Ferroviaria | 3 кВ пост. | 250 | 250 | 1994 | ||
ETR 480 / ETR 485 | Trenitalia | Fiat Ferroviaria | 3 кВ пост. 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 1997 | |||
ETR 500 (2nd gen) | Alstom Bombardier AnsaldoBreda | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. 1.5 кВ пост. (500F) | 300 | 300 | 362[8] | 2000 | |||
ETR 600 | New Pendolino | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. | 250 | 250 | 2008 | |||
ETR 610 | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. 3 кВ пост. | 250 | 250 | 2008 | ||||
ETR 675 | NTV | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. | 250 | 250 | 2017 | |||
ETR 700 (V250) | Trenitalia (initially NS SNCB) | AnsaldoBreda | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. 1.5 кВ пост. | 250 | 250 | 2012 - 2013 2019 | |||
ETR 1000 (Frecciarossa 1000) | Trenitalia | Zefiro | Bombardier AnsaldoBreda | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. 1.5 кВ пост. 15 кВ 16.667 Гц пер. | 300 | 400 | 393.8[9] | 2015 | |
BR Class 373 (TGV TMST, Eurostar e300) | Eurostar IZY | TGV | GEC-Alsthom | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. 1.5 кВ пост. 750 кВ пост. (3rd rail, no longer in use) | 300 | 300 | 334.7 | 1993 | |
Eurostar e320 Siemens Velaro | Eurostar | Velaro | Siemens | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. 3 кВ пост. 1.5 кВ пост. | 300 | 320 | 352 | 2015 | |
Flytoget Class 78 | Flytoget | Oaris | CAF | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 210 | 250 | 2020 | ||
GMB Class 71 | на основе X 2000 | Adtranz Strømmens | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 210 | 210 | 1998 | |||
ICE 1 | DB | ICE | Siemens ABB AEG Krauss-Maffei Krupp Thyssen Henschel | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 280 | 280 | 310 | 1991 | |
ICE 2 | Siemens Adtranz | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 280 | 280 | 316 | 1996 | |||
ICE 3 Class 403, 406 | DB NS | Siemens Bombardier | 15 кВ 16.667 Гц пер. 25 кВ 50 Гц пер. (ICE 3M и ICE 3MF) 1.5 кВ пост. (только ICE 3M) 3 кВ пост. (только ICE 3M) | 320 | 380 | 368 | 2000 | ||
ICE 3 Class 407 | DB | Velaro | Siemens | 15 кВ 16.667 Гц пер. 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. | 320 | 380 | 2013 | ||
ICE T | DB ÖBB | ICE (contains Pendolino technology) | Siemens Duewag Fiat Ferroviaria | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 230 | 230 | 255 | 2005 | |
ICE 4 | DB | ICE | Siemens Bombardier | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 250 | 250 | 2017 | ||
Intercity Nieuwe Generatie | NS | Coradia Stream | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. 3 кВ пост. | 200 | 2024 | |||
KTX-I | Korail | TGV | Alstom Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 305 | 330 | 2004 | ||
KTX-Eum | KTX | Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 260 | 286 | 2020 | |||
KTX-Sancheon | Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 305 | 330 | 2010 | ||||
NSB Class 73 | Vy | на основе X 2000 | Adtranz Strømmens | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 210 | 210 | 1999 | ||
NSB Class 74/75 | FLIRT | Stadler Rail | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200[10] | 200 | 2012 | |||
RABDe 500 | SBB | ICN | Alstom Bombardier | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 200 | 2000 | ||
RABe 501 | SMILE | Stadler Rail | 15 кВ 16.667 Гц пер. 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. | 250 | 250 | 275 | 2019 | ||
RABe 502 | TWINDEXX | Bombardier | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200[11] | 200 | 2018 | |||
RABe 503 | New Pendolino | Alstom | 15 кВ 16.667 Гц пер. 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. | 250 | 250 | 2008 | |||
Regio 2N (Z 56500) | SNCF | Omneo | Bombardier | 25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. | 200 | 200 | 2017 | ||
ЭВС1/ЭВС2 «Сапсан» | РЖД | Velaro | Siemens | 3 кВ пост. 25 кВ 50 Гц пер. (только ЭВС2) | 250 | 350 | 290 | 2009 | |
SAR push-pull train | SAR | CAF | дизель | 200 | 200 | 2017 | |||
Серия 500 Синкансэн | JR West | Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo | 25 кВ 60 Гц пер. | 300 | 320 | 1997 | ||
Серия 700 Синкансэн | JR Central JR West | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo | 25 кВ 60 Гц пер. | 285 | 285 | 1999 | |||
Серия 700 Синкансэн | JR Central JR Kyushu JR West | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo | 25 кВ 60 Гц пер. | 300 | 300 | 332[12] | 2007 | ||
Серия 700A Синкансэн | JR Central JR West | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo | 25 кВ 60 Гц пер. | 300 | 300 | 2013 | |||
Серия 700S Синкансэн | JR Central | Nippon Sharyo | 25 кВ 60 Гц пер. | 300 | 360 | 362[13] | 2020 | ||
не известен (на базе серии 700S Синкансэн) | Texas Central Railway | Nippon Sharyo | 25 кВ 60 Гц пер. | 360 | 2026 | ||||
Серия 800 Синкансэн | JR Kyushu | Hitachi Rail | 25 кВ 60 Гц пер. | 260 | 285 | 2004 | |||
Серия E2 Синкансэн | JR East | Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo Tokyu Car | 25 кВ 50/60 Гц пер. | 275 | 275 | 362 | 1997 | ||
Серия E3 Синкансэн | JR East | Kawasaki Tokyu Car | 20/25 кВ 50 Гц пер. | 275[14] | 275 | 1997 | |||
Серия E5 Синкансэн | JR East | Hitachi Rail Kawasaki | 25 кВ 50 Гц пер. | 320[14] | 320 | 2011 | |||
Серия E5 Синкансэн | NHSRCL | Hitachi Rail Kawasaki | 25 кВ 50 Гц пер. | 320 | 2026 | ||||
Серия H5 Синкансэн | JR Hokkaido | Hitachi Rail Kawasaki | 25 кВ 50 Гц пер. | 320 | 320 | 2016 | |||
Серия E6 Синкансэн | JR East | Hitachi Rail Kawasaki | 20/25 кВ 50 Гц пер. | 320[15] | 320 | 2013 | |||
Серия E7 Синкансэн | JR East | Hitachi Rail Kawasaki J-TREC | 25 кВ 50/60 Гц пер. | 260[16] | 275[16] | 2014 | |||
Серия W7 Синкансэн | JR West | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo | 25 кВ 50/60 Гц пер. | 260[16] | 275[16] | 2015 | |||
Серия E8 Синкансэн | JR East | Kawasaki | 20/25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 2024 | ||||
Sm3 | VR | Pendolino | Fiat Ferroviaria Rautaruukki Transtech | 25 кВ 50 Гц пер. | 220 | 220 | 242 | 1995 | |
Talgo 350 SRO | SRO | Talgo 350 | Talgo Bombardier | 25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 350 | 2018[17] | ||
TCDD HT65000 | TCDD Taşımacılık | Cepia | CAF | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2009 | ||
TCDD HT80000 | Velaro | Siemens | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 300 | 2015 | |||
TGV Atlantique | SNCF | TGV | Alsthom | 25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. | 300 | 300 | 515.3 | 1989 | |
TGV Réseau | GEC-Alsthom | 25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. 3 кВ пост. | 320 | 320 | 1993 | ||||
TGV Duplex | GEC-Alsthom | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. 1.5 кВ пост. | 320 | 320 | 1995 | ||||
TGV Oceane | GEC-Alsthom | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. 1.5 кВ пост. | 320 | 320 | 2017 | ||||
TGV POS | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. | 320 | 320 | 574.8 | 2006 | |||
TGV Euroduplex | SNCF TGV Lyria ONCF Ouigo España | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. 1.5 кВ пост. 3 кВ пост. | 320 | 320 | 2011 | |||
Thalys PBA | Thalys | GEC-Alsthom | 25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. 3 кВ пост. | 300 | 320 | 1996 | |||
Thalys PBKA | GEC-Alsthom | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. 1.5 кВ пост. 3 кВ пост. | 300 | 320 | 1997 | ||||
THSR 700T | THSR | Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo | 25 кВ 60 Гц пер. | 300 | 315 | 315[18] | 2007 | |
Velaro D | Brightline West | Velaro | Siemens Mobility | 25 кВ 60 Гц пер. | 380 | 2026 | |||
Vibrant Express | MTRCL | на основе Shinkansen | CRRC Qingdao Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 380 | 2018 | ||
X2 | SJ | X 2000 | Adtranz ABB | 15 кВ 16.667 Гц пер. 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 210 | 276 | 1989 | |
X3 | Arlanda Express | Coradia | GEC-Alsthom | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 205 | 1998 | ||
X40 | SJ | Alstom | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 200 | 2006 | |||
X50 - 55 | SJ Tågkompaniet Västtrafik Veolia Transport Upplands Lokaltrafik | Regina | Bombardier | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 200 | 303 | 2000 | |
X74 | MTRX | Stadler FLIRT | Stadler Rail | 15 кВ 16.7 Hz AC | 200 | 200 | 2015 | ||
X80 | Västtrafik | Zefiro | Bombardier | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 2023 | |||
Zefiro Express | SJ | Zefiro | Alstom | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 250 | 2026 | |||
Z-TER | SNCF | Alstom Bombardier | 25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. | 200 | 200 | 2003 |
Прекратившие эксплуатироваться
Название | Операторы | Семейство | Производитель | Система питания | Скорость (км/ч) | Годы эксплуатации | Фото | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
эксплуатационная | конструкционная | рекордная | |||||||
BR Class 370 {APT-P) | InterCity | APT | BREL | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 250 | 261[19] | 1980—1986 | |
CRDJJ1 "Blue Arrow" | Guangshen Railway | Zhuzhou Electric Locomotive Co | 25 кВ 50 Гц пер. | 210 | 235.6 | 2000—2012 | |||
DJJ2 "China Star" | Qinshen railway | 25 кВ 50 Гц пер. | 270 | 321.5 | 2002—2006 | ||||
DB Class 403 | DB | AEG BBC Siemens | 15 кВ 16.7 Hz AC | 220 | 225 | 1972—1993 | |||
ЭР200 | МПС СССР РЖД | РВЗ | 3 кВ пост. | 200 | 220 | 1984—2009 | |||
ETR 470[к 2] | SBB | Pendolino | Fiat Ferroviaria | 3 кВ пост. 15 кВ 16.7 Hz AC | 200 | 250 | 1996—2014 | ||
Trenitalia | 1996—2021 | ||||||||
ETR 450 | Trenitalia | 3 кВ пост. | 250 | 280 | 1988—2015 | ||||
Sm6 Allegro | Karelian Trains | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. | 220 | 2010—2022 | ||||
RENFE Class 490 | Renfe | GEC-Alsthom Fiat Ferrovaria | 3 кВ пост. | 1998—2014 | |||||
ICE TD | DB DSB | Venturio | Siemens | дизель | 200 | 200 | 222 | 2001—2017 | |
ETR 500 (1st series) | Trenitalia | AnsaldoBreda Fiat Ferroviaria Tecnomasio Firema Trasporti | 3 кВ пост. | 250 | 300 | 321 | 1992—2007 | ||
TGV Sud-Est | SNCF | TGV | Alsthom Francorail-MTE | 25 кВ 50 Гц пер. 1500 V DC | 300 | 380 | 1980—2020 | ||
TGV Postal[к 3] | SNCF (on behalf of La Poste) | 25 кВ 50 Гц пер. 1500 V DC | 270 | 1984—2015 | |||||
0 Series Shinkansen | JNR JR Central JR West | Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Kisha Seizo | 25 кВ 60 Hz AC | 220 | 1964—2008 | |||
100 Series Shinkansen | JNR JR Central JR West | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu Car | 230 | 277.2 | 1985—2012 | ||||
200 Series Shinkansen | JNR JR East | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu Car | 25 кВ 50 Гц пер. | 240 (275 H sets) | 275 | 276.2[20] | 1982—2013 | ||
300 Series Shinkansen | JR Central JR West | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo | 25 кВ 60 Hz AC | 270 | 270 | 325.7 | 1992—2012 | ||
400 Series Shinkansen | JR East | Hitachi Rail Kawasaki Tokyu Car | 20/25 кВ 50 Гц пер. | 240 | 240 | 345 | 1992—2010 | ||
E1 Series Shinkansen | JR East | Hitachi Rail Kawasaki | 25 кВ 50 Гц пер. | 1994—2012 | |||||
E4 Series Shinkansen | JR East | 1997—2021 |
Экспериментальные
Название | Операторы | Семейство | Производитель | Система питания | Максимальная скорость (км/ч) | Годы испытаний или опытной эксплуатации | Фото | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
конструкционная | рекордная | |||||||
300X | JR Central | Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo | 25 кВ 60 Гц пер. | 350 | 443[21] | 1994–2002 | |
ALFA-X | JR East | Hitachi Rail Kawasaki | 25 кВ 50 Гц пер. | 400 | 400[22] | 2019- | ||
Class 951 | JNR | Kawasaki Nippon Sharyo | 25 кВ 60 Гц пер. | 250 | 286[23] | 1969—1973 | ||
Class 961 | JNR | Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo | 25 кВ 50/60 Гц пер. | 260 | 319[24] | 1973–1981 | ||
Class 962 | JNR | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu Car | 25 кВ 50/60 Гц пер. | 210 | 1979—2003 | |||
Class 1000 | JNR | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Kisha Seizo | 25 кВ 60 Гц пер. | 200 | 256[25] | 1962–1976 | ||
Fastech 360S | JR East | Hitachi Rail Kawasaki | 25 кВ 50 Гц пер. | 360 | 405[26] | 2005—2009 | ||
Fastech 360Z | JR East | Hitachi Rail Kawasaki | 20/25 кВ 50 Гц пер. | 360 | 405[26] | 2005—2009 | ||
STAR21 | JR East | Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo | 25 кВ 50 Гц пер. | 350 | 425[27] | 1992–1998 | ||
WIN350 | JR West | Hitachi Rail Kawasaki | 25 кВ 60 Гц пер. | 350 | 350[28] | 1992–1995 | ||
HSR-350x | Korail | KTX | Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 385 | 352[29] | 2002—2008 | |
HEMU-430X | Korail | Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 430 | 421[30] | 2012—2017 | ||
BR APT-E | British Rail | APT | British Rail Research Division | газовая турбина | 250 | 245[31] | 1972—1976 | |
ICE S | DB | ICE | Siemens Adtranz AEG DWA | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 393[32] | 1996 | ||
ICE V | DB | Siemens AEG BBC Krauss-Maffei Krupp Thyssen Henschel | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 407[33] | 1985–1998 | |||
TGV 001 | SNCF | TGV | Alsthom Brissonneau MTE Turbomeca Jeumont-Schneider Creusot-Loire | газовая турбина | 300 | 318 | 1972—1978 | |
TGV Atlantique (модифицированный поезд 325) | SNCF | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. | 515.3 | 1990 | |||
TGV V150 | SNCF | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. | 540 | 575[34] | 2007 | ||
Schienenzeppelin | Franz Kruckenberg | Schienenzeppelin | Franz Kruckenberg | Petrol Engine | 230 | 1929—1939 | ||
ЭС250 «Сокол» | РЖД | ЭС250 «Сокол» | РАО ВСМ | 3 кВ пост. 25 кВ 50 Гц пер. | 250[35] | 2000—2002 | ||
Talgo XXI (Talgo BT)[к 4] | ADIF | Talgo XXI | Talgo Krauss-Maffei | дизель | 200 | 256[36] | с 1999 | |
Talgo 330[к 4] | ADIF | Talgo 350 | Talgo Bombardier Krauss-Maffei | 25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 336 | с 2007 |
Поезда локомотивной тяги
Для поездов локомотивной тяги указаны только те электровозы, с которыми поезда развивают в эксплуатации скорость 200 км/ч или выше.
Действующие или планируемые к вводу в эксплуатацию
Название | Операторы | Тип вагонов | Тип локомотива | Семейство локомотива | Производитель | Система питания | Скорость (км/ч) | Год начала эксплуатации | Фото | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
эксплуатационная | конструкционная | рекордная | |||||||||
InterCity 225[к 5] | London North Eastern Railway | BR Mark 4 | BR Class 91 | APT | BREL Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 225 | 262 | 1988 | |
DSB EuroCity (TBC) | DSB | Talgo 230 | 2x Litra EB | Vectron | Siemens | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200[37] | 2023 | |||
Railjet[к 6] | ÖBB ČD | Siemens Viaggio Comfort | ES64U2 | Taurus | Siemens | 15 кВ 16.667 Гц пер. 25 кВ 50 Гц пер. | 230 | 230 | 275[38] | 2008 | |
MARC Train | MARC | SC-44 & HHP-8 | Charger & HHP-8 | Siemens & Bombardier Transportation | дизель 12 кВ 25 Гц пер. 12.5 кВ 60 Гц пер. 25 кВ 60 Гц пер. | 201 | 201 | 1986 | |||
Northeast Corridor | Amtrak | Amfleet | ACS-64 | Sprinter | Siemens | 12 кВ 25 Гц пер. 12.5 кВ 60 Гц пер. 25 кВ 60 Гц пер.C | 201 | 217 | 2014 | ||
Brightline[к 7] | FECI | Siemens Venture | SCB-40 (модификация) | Charger | Siemens | дизель | 201 | 201 | 2018 | ||
SNCB Intercity | SNCB | SNCB I11 & SNCB M6 & SNCB M7 & SNCB I10 | HLE 13 | Tractis | Alstom | 1.5 кВ пост. 3 кВ пост. 25 кВ AC | 200 | 200 | 1997 | ||
SNCB Intercity | SNCB | SNCB I11 & SNCB M6 & SNCB I10 | SNCB HLE 18 & HLE 19 | EuroSprinter | Siemens | 1.5 кВ пост. 3 кВ пост. 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 200 | 2011 | ||
Hellas Sprinter | TrainOse | OSE Class 120 | Eurosprinter | Siemens | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 200 | 1996 | |||
Невский экспресс | РЖД | семейство Тверских вагонов | ЧС200 | Škoda 66E | Škoda | 3 кВ пост. | 200 | 200 | 2001 | ||
ЭП20 | ЭП20 | Трансмашхолдинг | 3 кВ пост. 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 200 | 2012 |
Прекратившие эксплуатироваться
Название поезда | Тип | Операторы | Тип вагонов | Тип локомотива | Семейство локомотива | Производитель | Система питания | Скорость (км/ч) | Годы эксплуатации | Фото | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
эксплуатационная | конструкционная | рекордная | ||||||||||
Le Capitole | пассажирский | SNCF | UIC-Y coaches / Grand Confort coaches | SNCF BB 9200 / SNCF CC 6500 | BB Jacquemin / Nez cassé | Creusot-Loire, Jeumont-Schneider и Compagnie Électro-Mécanique / Alsthom и MTE | 1.520 кВ | 200 | 200 | 1967—1991 | ||
MVGV (Marchandises exploitées en régime Voyageurs à Grande Vitesse) / Train Bloc Express | почтово-багажный | SERNAM (SNCF) | 9 postal coaches (total 172 metres long, 297 tonnes) | SNCF BB 22200 | Nez cassé | Alsthom и MTE | 25 кВ 50 Гц пер.1500 V DC | 200 | 200 | 1998—2010 | ||
Стриж | пассажирский | РЖД | Talgo 9 | ЭП20 | ЭП20 | Трансмашхолдинг | 3 кВ пост. 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 200 | 2015—2022 |
Маглевы
Действующие или планируемые к вводу в эксплуатацию
Название | Операторы | Семейство | Производители | Тип подвеса | Максимальная скорость | Год начала эксплуатации | Фото | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
эксплуатационная | конструкционная | рекордная | |||||||
Transrapid 08 SMT | SMTD (Шанхайский маглев) | Transrapid | Siemens ThyssenKrupp | охватываемая поездом балка с электромагнитной подвеской (EMS) | 431 | 431 | 501[39] | 2004 | |
Серия L0 Синкансэн | JR Central | Синкансэн | Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo | жёлоб с электродинамической подвеской на сверхпроводящих магнитах (EDS) | 505 | 603[40] | 2027[41][42] |
Экспериментальные
Название | Операторы | Семейство | Производители | Тип подвеса | Максимальная скорость | Годы испытаний | Фото | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
конструкционная | рекордная | |||||||
ML500 | JNR | Shinkansen | Railway Technical Research Institute | жёлоб с электродинамической подвеской на сверхпроводящих магнитах (EDS) | 517 | 1977—1981 | ||
MLU001 | JNR | 405 | 1981—1989 | |||||
MLU002 | JR Central | 394 | 1987—1991 | |||||
MLU002N | 431 | 1993—1996 | ||||||
MLX01 | Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo | 581 | 1996—2011 | |||||
Transrapid 04 | Transrapid | Transrapid | Siemens Krauss-Maffei | жёлоб с электродинамической подвеской на сверхпроводящих магнитах (EDS) | 253[43] | 1973—1977 | ||
Transrapid 06 | охватываемая поездом балка с электромагнитной подвеской (EMS) | 412.6[43] | 1983—1988 | |||||
Transrapid 07 | Siemens ThyssenKrupp | 450[43] | 1987—1993 | |||||
Transrapid 08 | 431 | 501[43] | 1999—2006 | |||||
Transrapid 09 | 431 | 505[43] | 2006–2007 |
Технические характеристики некоторых поездов
Тип поезда | Годы производства | Произведено составов | Максимальная скорость, км/ч | Вместимость | Общая длина, м | Ширина, мм | Вес, т | Мощность, (все вагоны) квт |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TGV Sud-Est | 1978—1985 | 109 | 270 до модернизации 300 после модернизации | 345 | 200,2 | 2810 | 385 | 6 450 |
TGV La Poste (почтовый) | 1978—1985 | 2 | — | — | — | — | — | — |
TGV Atlantique | 1988—1992 | 105 | 300 | 485 | 237,5 | 2900 | 444 | 8 800 |
TGV Réseau | 1993—1996 | 79 | 300 | 377 | 200 | 2900 | 383 | 8 800 |
Eurostar (TGV TMST) | 1993—1994 | 38 | 300 | 794 | 393,7 | 2800 | 752 | 12 240 |
TGV Duplex | 1996—2002 | 42 | 320 | 512 | 200 | 2900 | 380 | 8 800 |
Thalys PBKA | 1996—1997 | 27 | 300 | 377 | 200 | 2900 | 385 | 8 800 |
TGV POS | 2006 — 2009 | 19 | 320 | 377 | 200 | 2900 | 383 | 9 600 |
Sm3 | 1995 — 2006 | 18 | 220 | 262 | 159 | 3200 | 328 | 4000 |
Sm6 (Аллегро) | 2009 — 2010 | 4 | 220 | 342 + 2 для инвалидов | 184,8 | 3200 | 423 | 5 500 |
Сапсан | 2008 — 2009 | 11 | 250 | 604 | 250 | 3026 | 667 |