V süratleri

Vikimedya liste maddesi

V süratleri[1] (V-speeds), havacılıkta gerek sabit kanatlı, gerekse döner kanatlı hava taşıtlarının emniyetli operasyonu için kullanılan çeşitli işarî sürat limitleri. Bazı hava araçlarında bu süratlerden bir kısmı sürat saatlerinde renk kodları ile işaretlenir.

Cessna 150'nin işarî sürat saati

Tipten bağımsız V süratleri

Aşağıdaki süratler çeşitli havacılık otoriteleri tarafından tipten bağımsız (tüm uçaklar için) belirlenmiştir.

KısaltmaAçıklama
V1Kalkışın güvenle iptal edilebileceği en yüksek hız.[2][3][4]
V2Uçağın yerden güvenle kalkabileceği hız.[2][3][4]
V2minMinimum kalkış güvenlik hızı.[2][3][4]
V3Flap toplama sürati.[3][4]
V4Sabit ilk tırmanma hızı. Tüm motorlar kalkış tırmanma hızı ile çalışır, bu noktada kanat geri çekme hızına hızlanma başlatılır. 400 feet brüt yüksekliğe ulaşılmalıdır[5]
VA veya VMANManevra sürati, herhangi bir ana uçuş kumandasının tam hareketinin yapısal hasara neden olmayacağı maksimum sürattir.[2][3][4][6]
VatEşikte belirtilen hava hızı, iniş konfigürasyonunda sertifikalandırılmış maksimum iniş kütlesinde stall hızı VS0'ın 1,3 ile çarpımı veya VS1g stall hızının 1,23 ile çarpımına eşittir. Hem VS0 hem de VS1g mevcutsa, ortaya çıkan daha yüksek KDV uygulanacaktır. Ayrıca "yaklaşma hızı" olarak da adlandırılır.
VB, VTURB veya VRATürbülans geçişi esnasında hedeflenecek ideal sürattir. Düşük süratlerde gerçekleşebilecek yüksek G perdövitesini ve yüksek süratlerde gerçekleşebilecek aşırı kanat yükünü engellemek amacıyla kullanılan bir değerdir. Eğer türbülans sürati belirtilmemişse, yapısal hasarı önlemek için manevra sürati (VA) kullanılabilir.
VCRüzgar yoğunluğu yüklemesine uygunluğu göstermek için kullanılan tasarım seyir hızı.[7]
VcefV1'e bakın; genellikle askeri uçak performansının belgelenmesinde kullanılır.[8]
VDTasarım dalış hızı.[2][3][4]
VDFGösterilen uçuş dalış hızı.[2][3][4]
VEFKalkış sırasında Kritik motorun arızalandığı varsayılan hız.[2]
VFDesigned flap speed.[2][3][4]
VFCMaximum speed for stability characteristics.[2][4]
VFEMaksimum flap açma sürati. Flaplar açıkken bu sürat aşılmamalıdır.[2][3][4]
VFTOFinal takeoff speed.[2]
VHMaximum speed in level flight at maximum continuous power.[2][3][4]
VLEMaximum landing gear extended speed. İniş takımı toplanabilen bir uçakta iniş takımı açıkken uçulabilecek maksimum sürattir.[2][3][4][9]
VLOMaximum landing gear operating speed. İniş takımının açılıp-kapanabileceği maksimum sürattir.[2][3][4][9] VLE'den küçüktür. Bunun nedeni açılma ve kapanma işlemleri sırasında iniş takımı kapakçıklarına hava akımına bağlı olarak yük binmesidir.
VLOFLift-off speed.[2][4]
VMCKritik motor çalışmıyorken minimum kontrol hızı.[2][3][4]
VmcaKalkış konfigürasyonundaki minimum kontrol hızı - Uçağın ani bir Kritik motor arızası ve çalışır durumdaki motor(lar)da kalkış gücü ile uçuş sırasında yönsel olarak kontrol edilebildiği minimum kalibre edilmiş hava hızı.[4]
VmcgYerdeki minimum kontrol hızı - bir motor çalışmaz durumdayken, çalışır durumdaki motorlarda kalkış gücünde ve burun tekerleği direksiyonunun çalışmaz olduğu varsayıldığında, pist boyunca hızlanma sırasında uçağın yönsel olarak kontrol edilebildiği minimum hava hızı.[4][10]
VmclBir motor çalışmıyorken iniş konfigürasyonunda minimum kontrol hızı[4][10]
VMOMaksimum çalışma limit hızı
VMUMinimum unstick speed.[2][3][4]
VNEKesinlikle aşılmaması gereken sürat.[2][3][4][11]
VNOMaximum structural cruising speed veya maximum speed for normal operations. Maksimum yapısal seyahat sürati limiti. Bu sürat sadece sakin havada, dikkatli bir şekilde aşılabilir.[2][3][4]
VOMaximum operating maneuvering speed.[12]
VRRotation speed. Rotasyon sürati. Burun iniş takımının yerden kesildiği sürattir.[2][3][4] Also see note on Vref below.
VrotUsed instead of VR (in discussions of the takeoff performance of military aircraft) to denote rotation speed in conjunction with the term Vref (refusal speed).[8]
VRefLanding reference speed or threshold crossing speed.[2][3][4]

IAskeri uçakların kalkış performansıyla ilgili tartışmalarda, Vref terimi ret hızı anlamına gelir. Reddetme hızı, belirli bir irtifa, ağırlık ve konfigürasyon için mevcut kalan pist uzunluğu içinde hava aracının kalkış sırasında durabileceği maksimum hızdır. Yanlış veya bir kısaltma olarak, bazı belgeler Vref ve/veya Vrot hızlarından "Vr" olarak bahseder."[13]

VSStall speed veya minimum steady flight speed for which the aircraft is still controllable. Perdövites sürati.[2][3][4]
VS0İniş konfigürasyonunda perdövites sürati.[2][3][4]
VS1Stall speed or minimum steady flight speed for which the aircraft is still controllable in a specific configuration.[2][3]
VSRReference stall speed.[2]
VSR0Reference stall speed in landing configuration.[2]
VSR1Reference stall speed in a specific configuration.[2]
VSWStall uyarısı sürati.[2]
VTOSSCategory A rotorcraft takeoff safety speed.[2][11]
VXEn iyi tırmanış açısı sürati. En kısa ufkî mesafede en fazla irtifayı sağlar.[2][3] Kalkışta mania temizlemede en etkili sürattir.
VYEn iyi tırmanış oranı sürati. En kısa sürede en fazla irtifayı sağlar.[2][3]

Kaynakça