Alfa Romeo 90

Avtomobil Bertone^[1] tomonidan ishlab chiqilgan va 1984-yilda Turin avtosalonida taqdim etilgan. 90 Alfa Romeo Giulietta (nuova) va Alfa Romeo Alfa 6 oʻrtasidagi qatorda joylashgan. 90-yillarning ishga tushirilishidan keyin ikkala model ham tez orada ishlab chiqarishni toʻxtatdi. Avtomobilda Alfetta shassisi (shu jumladan, orqaga oʻrnatilgan transmissiya) va katta Alfa 6 dvigatellaridan foydalanilgan. Kuzov tuzilishi yangilangan boʻlsa-da, ikkala modelga oʻxshash edi. 90-ning xarakterli xususiyatlaridan biri maʼlum bir tezlikda dvigatelni sovutishga yordam beradigan kichik spoyler edi^[2]. O‘rnatilgan bamperli avtomobilning burchak chiziqlari avtomobilga zamonga mos tarzda chiroyli ko‘rinish berdi. Biroq, mashina aerodinamik muammolardan aziyat chekdi. Qarshilik koeffitsienti (Cx) 0,37 edi.

90 yaxshi jihozlangan, shu jumladan old tomonidagi elektr oynalar va elektr sozlanishi old oʻrindiqlar standart sifatida. Hashamatli Gold Cloverleaf (Quadrifglio Oro) standart sifatida orqa elektr oynalari, bort kompyuteri, rul gidravli kuchaytirgichi, markaziy qulflash tizimi, korpusining metall rangi va raqamli asboblar klasteriga ega edi.

Alfa Romeo 90 1986-yilda koʻplab kichik oʻzgarishlar bilan yangilangan, garchi asosiy korpus uslubidagi oʻzgarishlardan biri kichik gorizontal oʻrniga yangi panjara edi. Avtomobil savdosining 4 yilida 56 428 dona avtomobil sotilgan.

90 faqat sedan sifatida sotilgan, garchi 1985-yilda Carrozzeria Marazzi Alfa 90 Station Wagon prototipini ishlab chiqargan^[3].

Alfa 90 old tomonida uzunlamasına dvigateli, orqa tomonida differentsial qulf oʻrnatilgan qoʻlda uzatmalar qutisi bor edi. Old osma — boʻylama burilish barlari va stabilizatorli tirgaklarda mustaqil, Orqa osma: „De Dion“ tizimlari. Avtomobil toʻrtta gʻildirakda disk tormozlari bilan jihozlangan va orqa tormoz disklari transmissiya yonida oʻrnatilgan.

Beshta dvigatel mavjud edi: ikkita Alfa Romeo Twin Cams: 1,779 kubometr va 1,962 kub kub. cc injektorli va ikkita Alfa Romeo V6 dvigateli bilan: 1996 cc. sm V6 injektorli va 2,492 cc. injektorli V6 ga qarang. 2,393 kub kub turbodizel dvigatel ham mavjud edi. VM Motori’dan qarang^[4] 1,962 kub kub inyeksiya dvigateli. sm, shuningdek, oʻzgaruvchan vana vaqti bilan jihozlangan.

2,0 l. V6 dvigateli Italiya bozoriga chiqarildi, oʻsha paytda 2,0 litrdan ortiq avtomobillar „qoʻshimcha haq“ edi. Modellar Alfa Romeo shoʻba korxonasi SPICA tomonidan yaratilgan innovatsion CEM (Controllo Elettronico Motore) elektron inyeksiya tizimi bilan jihozlangan^[5]. Tizim eksantrik mili burchagiga qarab injektorlarning ochilishi va ateşleme vaqtini nazorat qildi. Injektorlar 2,5 litrga oʻrnatilgan Bosch Jetronic tizimidan farqli oʻlaroq, har bir silindr uchun bittadan boshqariladi. dvigatellar.

• Xalqaro Alfa 90 reestri (Wayback Machine saytida 2020-01-31 sanasida arxivlangan)