| 隆新高鐵 吉隆坡－新加坡高速鐵路 Kuala Lumpur-Singapore High Speed Rail Kereta Api Berkelajuan Tinggi Kuala Lumpur-Singapura கோலாலம்பூர்-சிங்கப்பூர் அதிவேக ரயில் | |
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| 概覽 | |
| 現狀 | 取消咗 |
| 擁有者 | InfraCos • 馬來西亞高鐵公司（英文：MyHSR Corp）（馬來西亞） • 陸路交通管理局（新加坡） |
| Line number | HSR |
| 所在地 |  馬來西亞、 星加坡 |
| 起點 | 吉隆坡馬來西亞城（英文：Bandar Malaysia） |
| 終點 | 柔佛依斯幹達公主城 新加坡裕廊東 |
| 站數 | 8 |
| 營運 | |
| 類型 | 高速鐵路 |
| 營運路線 | 3（快捷直達、接駁、境內） |
| 營運者 | OpCos • OpCo國際 （快捷直達同接駁服務） • OpCo境內 （境內服務） |
| 車型 | 10車廂列車，每輛列車可以容納100名乘客 |
| 技術細節 | |
| 總長 | 350 km（220 mi） 馬來西亞：335 km（208 mi） 新加坡：15 km（9.3 mi） |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺81⁄2英寸） |
| 電氣化 | 架空電纜 |
| 營運速度 | 300 km/h（190 mph） |
隆新高鐵[1]，又叫吉隆坡－新加坡高速鐵路、新隆高鐵[2]、馬新高鐵或者新馬高鐵，係一條原本計劃連接馬來西亞首都吉隆坡同新加坡嘅高速鐵路，依家呢個項目已經取消咗。楊忠禮集團曾經喺1990年代末期同2006年提出修建高鐵計劃，但係都因為經濟原因而擱置。去到2010年，馬來西亞政府啟動經濟轉型執行方案後，打算修建一條高鐵，連接吉隆坡同新加坡。兩國領導人喺2013年1月舉行會晤期間同意修建呢條高速鐵路線，並喺2016年簽署雙邊協議，推動高鐵項目。2018年5月9號第14屆馬來西亞下議院選舉實現政黨輪替之後，新任馬來西亞首相馬哈迪因為經濟原因決定將高鐵項目延遲兩年，最終兩國未能夠達成協議，原有協議喺2021年宣告終止。
按照原本計劃，呢條高鐵將會連接吉隆坡同新加坡，計劃在布城、森美蘭州、馬六甲州同柔佛州設立中途站，預計喺2020年動工，2031年或之前落成。通車之後，乘客乘搭高鐵來往吉隆坡同新加坡，只需要一個半鐘。
| 車站代碼 | 車站名 | 位置 | 站台形式 | 快捷直達 | 接駁 | 境內 | 備註 |
| KL | 吉隆坡 | 馬來西亞城 | 島同側 | 設有馬、新兩國嘅關稅、移民同檢疫設施，跨境服務乘客必須喺呢度完成所有出入境手續。轉乘Putrajaya Line（起緊）、Circle Line（規劃緊） | |||
| PU | 萬宜－布城 | 甘榜拿督阿布峇卡峇京達 | 側 | 轉乘Putrajaya Monorail（規劃緊） | |||
| SE | 芙蓉 | 拉務 | 島 | 轉乘馬來亞鐵路Seremban Line、 ETS ETS電動列車 | |||
| AK | 愛極樂 | 愛極樂 | 側 | ||||
| MU | 麻坡 | 巴莪大學城（英文：Bandar Universiti Pagoh） | 側 | ||||
| BP | 峇株巴轄 | 四加亭旺金城（英文：Pura Kencana） | 側 | ||||
| IP | 依斯幹達公主城 | 努沙再也門戶（英文：Gerbang Nusajaya） | 島和側 | 設有馬、新兩國的關稅、移民同檢疫設施，跨境服務乘客必須喺呢度完成所有出入境手續。 | |||
| SG | 新加坡 | 裕廊東 | 設有馬、新兩國嘅關稅、移民同檢疫設施，跨境服務乘客必須喺呢度完成所有出入境手續。轉乘南北地鐵線、東西地鐵線、裕廊區域線（規劃緊） |