三義車站
三義車站位於臺灣苗栗縣三義鄉，為臺灣鐵路公司臺中線、舊山線的鐵路車站。
三義車站 Sanyi Station | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 位置 |  臺灣苗栗縣三義鄉 雙湖村双湖90號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 24°25′17.12″N 120°46′26.53″E / 24.4214222°N 120.7740361°E | ||||||||||
| 车站类别 | 台鐵車站 | ||||||||||
| 运营机构 |  臺灣鐵路公司 | ||||||||||
| 途经线路 |  臺中線、舊山線 | ||||||||||
| 距离 | 距離基隆端158.8公里 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 平面車站 | ||||||||||
| 站台 | 島式月台兩座 岸式月台一座 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | 3190 | ||||||||||
| 拼音码 | ㄢㄧ | ||||||||||
| 车站等级 | 三等站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1903年10月7日 | ||||||||||
| 旧称 | 三叉河驛、三叉驛、三叉站 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客數量 | 1,142[1] | ||||||||||
| 排行 | 第112名（2022年） | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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車站概要
車站構造
設有島式月台兩座。
月臺配置
| 1 | 1A | █ 西部幹線-山線（逆行待避） | 往 泰安、后里、潭子 方向 |
| 2 | 1B | █ 西部幹線-山線（逆行） | 往 追分、大肚、龍井（經成追線）方向 |
| █ 西部幹線-山線（逆行通過） | 不靠站通過 | ||
| 3 | 2A | █ 西部幹線-山線（順行通過） | 不靠站通過 |
| █ 西部幹線-山線（順行） | 往 苗栗、竹南、新竹（經成追線）方向 | ||
| 4 | 2B | █ 西部幹線-山線（順行待避） | 往 銅鑼、南勢、豐富 方向 |
| █ 西部幹線-山線（逆行到達、順行發車） | 往 銅鑼、南勢、豐富 方向 | ||
| 5 | 3 | █ 舊山線 | 往 勝興、泰安（舊）方向（里程以159.6公里起） |
站內設施
- 售票窗口：設有兩個。
- 自動售票機：設有一台。
- 即時時刻表液晶電視服務：目前僅設有一部。
- 列車資訊LED顯示系統：剪票口兩面、各月台一面。
歷史
- 1903年10月7日：苗栗=三叉河間通車，設「三叉河驛」[3]。
- 1920年10月1日：改稱「三叉驛」[4]。
- 1945年10月：更名為「三叉站」。
- 1955年3月1日：改為「三義站」沿用至今[5]。
- 1995年9月：原木造站房拆除，移至卓蘭鎮小雪霸瀑布休閒村重組，目前在休閒村內保存再利用。[6]
- 1998年9月：本站以南由舊山線（三義=后里），改由新山線的長隧道代替。
- 2000年3月31日：新站房落成[7]。
歷任站長
臺灣鐵路管理局三義車站歷代站長列表
日治時期
- 永田鍗太郎(明治36年10月~明治37年11月)
- 石井保太郎(明治37年11月~明治38年3月)
- 清水林次郎(明治38年3月~明治39年3月)
- 鈴木秀吉(明治39年3月~明治39年6月)
- 清水林次郎(明治39年6月~明治40年11月)
- 金谷雄貫(明治40年11月~明治41年4月)
- 高田博(明治41年4月~明治41年5月)
- 犬見米藏(明治41年5月~明治43年3月)
- 町田正(明治43年3月~明治43年9月)
- 高田博(明治43年9月~明治44年6月)
- 高橋康雄(明治44年6月~明治45年3月)
- 庄司勘次郎(明治45年3月~明治45年5月)
- 井上六藏(明治45年5月~明治45年7月)
- 井上竹次郎(明治45年7月~大正2年5月)
- 竹下善次郎(大正2年5月~大正5年11月)
- 世古政行(大正5年11月~大正7年10月)
- 影井荒吉(大正7年10月~大正8年6月)
- 高橋喜藏(大正8年6月~大正9年11月)
- 三澤猛義(大正9年11月~大正10年11月)
- 吉儔(大正10年11月~大正11年9月30日)
- 小川敬治(大正11年9月30日~大正13年12月1日)
- 片倉道太郎(大正13年12月1日~大正14年1月19日)
- 坂元三之助(大正14年1月19日~昭和2年9月23日)
- 竹下精二(昭和2年9月23日~昭和4年6月22日)
- 久保田岩雄(昭和4年6月22日~昭和6年12月4日)
- 掛川西治(昭和6年12月4日~昭和7年3月9日)
- 渡利慶治(昭和7年3月9日~昭和8年8月30日)
- 池田榮太郎(昭和8年8月30日~昭和14年6月2日)
- 赤 盛藏(昭和14年6月2日~昭和17年6月1日)
- 山口醇(昭和17年6月1日~昭和19年10月1日)
- 吉富一一(昭和19年10月1日~昭和21年3月31日)
戰後
- 陳金發(民國35年3月31日~民國35年6月16日)
- 謝水源(民國35年6月17日~民國44年4月7日)
- 莊正興(民國44年4月7日~民國45年4月16日)
- 吳金源(民國45年4月16日~民國50年6月13日)
- 林逢充(民國50年6月13日~民國51年12月31日)
- 彭享禮(民國51年12月31日~民國64年7月31日)
- 曾煥松(民國64年8月1日~民國73年12月16日)
- 謝錦城(民國73年12月16日~民國75年12月16日)
- 李慶金(民國75年12月16日~民國79年5月31日)
- 吳盛耀(民國79年5月31日~?)
- 蔡銘聰(民國101年5月中旬 )
- 吳成貴(？~民國110年7月13日)
- 吳琨益(民國110年7月14日~迄今)
利用狀況
根據2022年資料，本站每日旅運量約為1,142[1]，在台鐵各站中排行第112名。
| -2000年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 1942 | 133,015 | 135,296 | 268,311 | [8] | 364 | 735 |
| 1943 | 155,473 | 157,094 | 312,567 | 426 | 856 | |
| 1944 | 156,712 | 145,514 | 302,226 | 428 | 826 | |
| 1945 | 128,503 | 88,806 | 217,309 | 不計算 | ||
| 1946 | 135,945 | 122,869 | 258,814 | 372 | 709 | |
| 1947 | 170,817 | 175,462 | 346,279 | 468 | 949 | |
| 1948 | 510,502 | 173,858 | 684,360 | 1,395 | 1,870 | |
| 1949 | 203,697 | 70,715 | 274,412 | 558 | 752 | |
| 1950 | 212,314 | 143,617 | 355,931 | 582 | 975 | |
| 1951 | 233,155 | 270,828 | 503,983 | 639 | 1,381 | |
| 1952 | 210,568 | 188,861 | 399,429 | 575 | 1,091 | |
| 1953 | 228,915 | 200,914 | 429,829 | 627 | 1,178 | |
| 1954 | 253,127 | 242,515 | 495,642 | 693 | 1,358 | |
| 1955 | 298,004 | 275,407 | 573,411 | 816 | 1,571 | |
| 1956 | 304,955 | 275,194 | 580,149 | 833 | 1,585 | |
| 無資料 | ||||||
| 1975 | 210,336 | 186,383 | 396,719 | [9] | 576 | 1,087 |
| 1976 | 187,375 | 165,329 | 352,704 | [10] | 512 | 964 |
| 1977 | 169,231 | 149,581 | 318,812 | [11] | 464 | 873 |
| 1978 | 無資料 | |||||
| 1979 | ||||||
| 1980 | 208,606 | 191,204 | 399,810 | [12] | 570 | 1,092 |
| 1981 | 183,415 | 155,273 | 338,688 | [13] | 503 | 928 |
| 1982 | 171,058 | 144,017 | 315,075 | [14] | 469 | 863 |
| 1983 | 155,891 | 129,066 | 284,957 | [15] | 427 | 781 |
| 1984 | 128,131 | 101,263 | 229,394 | [16] | 350 | 627 |
| 1985 | 103,322 | 83,382 | 186,704 | [17] | 283 | 512 |
| 1986 | 85,966 | 65,694 | 151,660 | [18] | 236 | 416 |
| 1987 | 74,119 | 57,520 | 131,639 | [19] | 203 | 361 |
| 1988 | 64,514 | 48,330 | 112,844 | [20] | 176 | 308 |
| 1989 | 58,816 | 42,821 | 101,637 | [21] | 161 | 278 |
| 1990 | 51,887 | 38,911 | 90,798 | [22] | 142 | 249 |
| 1991 | 53,226 | 40,040 | 93,266 | [23] | 146 | 256 |
| 1992 | 59,775 | 44,586 | 104,361 | [24] | 163 | 285 |
| 1993 | 72,298 | 47,716 | 120,014 | [25] | 198 | 329 |
| 1994 | 68,730 | 46,600 | 115,330 | [26] | 188 | 316 |
| 1995 | 67,062 | 46,826 | 113,888 | [27] | 184 | 312 |
| 1996 | 68,058 | 49,191 | 117,249 | [28] | 186 | 320 |
| 1997 | 72,430 | 50,579 | 123,009 | [29] | 198 | 337 |
| 1998 | 78,620 | 58,564 | 137,184 | [30] | 215 | 376 |
| 1999 | 98,802 | 67,797 | 166,599 | [31] | 271 | 456 |
| 2000 | 110,824 | 92,290 | 203,114 | [32] | 303 | 555 |
| 2001年- | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 2001 | 123,203 | 111,386 | 234,589 | [33] | 338 | 643 |
| 2002 | 130,058 | 120,969 | 251,027 | [34] | 356 | 688 |
| 2003 | 126,748 | 116,237 | 242,985 | [35] | 347 | 666 |
| 2004 | 144,513 | 130,715 | 275,228 | [36] | 395 | 752 |
| 2005 | 154,198 | 141,108 | 295,306 | [37] | 422 | 809 |
| 2006 | 161,847 | 157,577 | 319,424 | [38] | 443 | 875 |
| 2007 | 166,528 | 162,855 | 329,383 | 456 | 902 | |
| 2008 | 201,911 | 195,580 | 397,491 | 552 | 1,086 | |
| 2009 | 211,490 | 210,456 | 421,946 | 579 | 1,156 | |
| 2010 | 246,291 | 244,828 | 491,119 | [39] | 675 | 1,346 |
| 2011 | 279,585 | 266,392 | 545,977 | [40] | 766 | 1,496 |
| 2012 | 283,676 | 282,805 | 566,481 | [41] | 775 | 1,548 |
| 2013 | 291,207 | 293,671 | 584,878 | [42] | 798 | 1,602 |
| 2014 | 295,858 | 297,459 | 593,317 | [43] | 811 | 1,626 |
| 2015 | 300,128 | 301,325 | 601,453 | [44] | 822 | 1,648 |
| 2016 | 301,216 | 299,309 | 600,525 | [45] | 823 | 1,641 |
| 2017 | 305,318 | 307,305 | 612,623 | [46] | 836 | 1,678 |
| 2018 | 312,582 | 314,337 | 626,919 | [47] | 856 | 1,718 |
| 2019 | 305,919 | 309,189 | 615,108 | [48] | 838 | 1,685 |
| 2020 | 256,877 | 267,330 | 524,207 | [49] | 702 | 1,432 |
| 2021 | 196,176 | 202,413 | 398,589 | [50] | 537 | 1,092 |
| 2022 | 205,741 | 211,141 | 416,882 | [51] | 563 | 1,142 |
車站周邊
- 三義市區
- 三義鄉農會
- 水美街：位於
台13線沿線，因為聚集許多銷售木雕工藝品的商家而以「雕刻街」之名聞名，是三義地區主要的產業集散地。 - 站前華廈
- 三義鄉公所
- 建中國小
公車資訊
| 路線 | 營運區間 | 經營業者 | 搭乘地點 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 5664 | 苗栗－三義 | 新竹客運 | 站前（中正路兩旁） | 苗后線，可使用一卡通與悠遊卡等付費機制 |
圖片集
舊山線列車專用的第三月台
三義火車站内的木雕展示
三義車站候車室
三義車站月台（2010年）
1935年新竹-台中地震中，被毀壞的月台
三義車站過往曾有莒光號列車停靠
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