上海轨道交通南汇支线

连接上海郊区的轨道交通线路

上海轨道交通南汇支线,又称两港快线两港市域铁路,是上海市一條建設中的市域铁路[1]。南汇支线主要经过浦东新区祝桥镇、老港镇及新片区综合产业片区和滴水湖金融总部核心片区,主要沿申嘉湖高速、两港大道、东大公路、桥江路敷设,工程总投资144.14亿元。线路主线自浦东机场规划T3航站楼站至临港开放区站,长27.88km。其中地下段长7.29km,高架段长19.65km, 路基段长0.94km。支线自上海东站市域场,后外包主线至下盐路站,长6.98km。其中高架段长6.36km, 路基段长0.62km。经16号线滴水湖站至浦东铁路四团站的延伸线已纳入南枫线范围。线路原计划于2025年年末完工,实际施工进度截至2024年4月已有所落后,因此预计将延期至2026年开通[2]

南汇支线
远眺临港开发区站工地
概覽
營運地點 中国上海市浦东新区
服務類型通勤铁路机场联络轨道系统
所屬系統上海市域铁路
目前狀況建設中
起點站浦东国际机场T3/上海东站
临港开放区
技術數據
路線結構地下、地面、高架
路線長度34.86公里
最高速度160公里/小時
車站數目6座
軌距1,435毫米標準軌
列車编组4节市域C型车
运营信息
開通營運预计2026年

历史

上海市城市总体规划(2017-2035年)轨道交通市域线系统规划图。虚线为比选方案。

2016年,在上海2035总规中以南汇支线作为名称被列入规划。2019年11月,上海市政府副秘书长、自贸试验区临港新片区管委会常务副主任朱芝松透露,临港新片区连接上海中心城区、浦东国际机场、虹桥国际机场、上海南站等主要枢纽的市域轨道交通快线网络正在编制中;连接浦东国际机场与新片区的轨道交通——自贸区快线的前期研究已启动[3]。2020年2月公示的《浦东综合交通枢纽专项规划》中提及兩港快線[4]。2020年3月公开的《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区交通提升三年行动计划(2020-2022)》提出,要在2022年之前加快推进两港快线,在新片区范围内,实现1小时通达重要对外交通枢纽[5][6]

  • 2020年4月2日 由《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》被国家发改委批复[7]
  • 2021年4月29日 选线专项规划(草案)进行公示[8]
  • 2021年11月10日 环境影响报告书首次公示[9]
  • 2021年11月15日 上海发改委批复工程可行性研究报告[10]
  • 2021年11月16日 工程报建[11]
  • 2021年11月17日 环境影响报告书报批前公示[9]
  • 2021年11月29日 浦东新区环保局受理工程环境影响报告书(链接已失效)[12]
  • 2021年12月6日 浦东新区环保局受理工程环境影响报告书(修改版)[13]
  • 2021年12月28日 浦东新区环保局批复工程环境影响报告书[14]
  • 2022年1月4日 南汇支线下盐路站開工[15]

车站列表

阶段站名里程
(米)
站间距
(米)
换乘路线所在地车站形式
↑直通运行 机场联络线虹桥站
主线浦东国际机场T30- 2号线 21号线 磁浮线 机场联络线浦东新区地下三层双岛式
下盐路36533653↑支线往上海东站高架二层越行侧式
东大公路1943615783高架二层越行侧式
临港综合区238664430地下二层岛式
临港开放区273363470地下二层岛式
↓直通运行 南枫线枫泾站
支线上海东站69676967 沪通铁路
21号线 机场联络线
浦东新区地面岛式

参见

参考資料