北投站

本站最早設於日本統治時期1901年，原為臺灣總督府交通局鐵道部淡水線車站，戰後由臺灣鐵路管理局接手營運，為一地面車站，後因改建捷運淡水線於1988年停止營運，原站體亦一併拆除。

現今車站位於北投路、育仁路間，育仁路與光明路口一帶，接近大興街口，站名取自當地地名及原有站名，「北投」為平埔族凱達格蘭族語中「女巫」之意。車站編號為R22。

2018年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，與日治時期採音讀「ほくとう〔ほくと〕 ^Hokuto ? 」不同，此次新增以華語譯音「ペイトウ ^Peitō」廣播。

本站為高架車站，設有兩座出入口，由於站體寬40公尺，為避免受中國華北式屋頂跨距之限制，而以空間桁架及玻璃帷幕牆構成，彰顯現代科技建築手法^[2]，具有高度透明性的站體造型頗為特殊。本站計有一座島式月台及兩座側式月台，設有半高式月台門，為台北捷運目前唯一採用高架混合式月台的捷運車站。

地上 二樓	側式月台，左側開門
	一月台	淡水信義線 往淡水方向（R23 復興崗站）→
	二月台	←  淡水信義線 往象山方向（R21 奇岩站）
	島式月台，左／右側開門
	三月台	←  淡水信義線 往大安方向（R21 奇岩站）
	四月台	新北投支線 往終點站方向（R22A 新北投站）→
	側式月台，右側開門
地面	大廳 穿堂層	出入口、車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 洗手間（站體西側付費區內）

• 由於續行淡水的班次與由本站發車的「北投←→大安/北投←→象山」區間車停靠月台不同，列車廣播除了原本終點站廣播外，會於奇岩站播送前往淡水的旅客在該站同側月台候車。
• 調度回北投機廠的列車於本站為終點清車時，會停靠本站一月台（往淡水方向），不開放上車。
• 春節期間、連續假期及淡水天元宮櫻花季期間，因應淡水站湧入的人潮，三月台會實施不開放載客，欲往大安、象山方向需在二月台候車。
• 中和線與新蘆線貫通前，中和線往來淡水線（「北投←→南勢角」列車）都是透過本站三月台折返，2012年9月30日起橘線貫通後，原三月台改開行「北投←→台電大樓」區間列車，23點後為減少噪音則為「台北車站←→台電大樓」。
• 2013年11月24日信義線通車後，原三月台往台電大樓方向（「北投←→台電大樓」）列車已取消更改為往象山方向。
• 2014年11月15日松山線通車後，二月台原往新店方向改為往象山站。三月台除了原有的「北投←→象山」（尖峰時段）營運模式外，另外在離峰時段亦做為「北投←→大安」的區間列車端點站，在23點後取消區間車改為不開放。

• 1997年本站通車後至1999年新店線通車前，第四月台不開放，第一月台往淡水、第二月台往中山，而第三月台為新北投支線單線雙向運轉專用。往新北投的列車會以橫渡線進入本站第四月台的軌道後停至新北投站第一月台。新北投支線曾進行隔音牆更新工程，亦採類似營運模式：（2019年7月16日～2019年12月2日）平日7:00~16:00的營運模式調整成：往大安改在2月台候車，往新北投改在3月台候車。其餘時段在原月台候車。淡水 ←→ 象山路線不受任何影響。

本站南北側各設有1座出入口。

出入口	圖片	位置
	出口1位於車站北側	光明路/北投路
	出口2位於車站南側	大興街
註：  設有電梯 |   設有手扶梯

北投停車場[3] 〔ほくと〕 Hokutō ? 北投車站 Peitou
位置	日治臺灣臺北州七星郡北投街北投 臺灣台北市北投區
地理坐标	25°7′55″N 121°29′55″E / 25.13194°N 121.49861°E / 25.13194; 121.49861
运营机构	臺灣總督府鐵道部→臺灣鐵路管理局
途经线路	淡水線、新北投線
距离	11.0（臺北起）
车站构造
站体类型	平面車站
建筑风格	日式木造
其他信息
电报码	ㄅㄊ
车站等级	二等
历史
启用日期	明治34年(1901年)8月25日
关闭日期	1988年7月15日
服务
◄王家廟 （1.3公里） 忠義► （2.3公里） ◄（終點站） （0公里） 新北投► （1.2公里）
位置

• 1901年8月25日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當時稱為北投停車場（日语：北投停車場／ほくとう－〔ほくと－〕 ^{Hokutō－ ?} ）。^[3]
• 1916年4月1日：自本站向東北分歧的新北投線鐵路通車。
• 1988年7月15日：隨著台鐵淡水線與新北投線正式結束營運而廢止^{[4]（p. 326）}。

• 1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水←→中山」與新北投支線「北投←→新北投」正式通車而啟用^{[4]（p. 327）}。
• 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Peitou Station改為Beitou Station。^[5]
• 2012年9月30日：隨著捷運中和新蘆線「忠孝新生←→古亭」段正式通車，停駛「北投←→南勢角」列車，改行駛「北投←→台電大樓」列車。
• 2013年11月24日：隨著捷運信義線「中正紀念堂←→象山」段正式通車，停駛「北投←→台電大樓」列車，改行駛「北投←→象山」列車。
• 2014年4月22日：本站配合新北投支線定期進行軌道例行維護作業，當日上午10時至下午3時「北投←→象山」列車與新北投支線列車的營運模式更改為：「北投←→象山」列車下車改為1號月台，往象山改為2號月台上車；往新北投站改為3號月台上下車。「淡水←→新店」列車則維持不變。
• 2014年11月15日：隨著捷運松山線「松山←→西門」段通車，停駛「淡水←→新店」列車，改行駛「淡水←→象山」列車與「北投←→象山（尖峰）／北投←→大安（離峰）」列車。
• 2017年8月23日：半高式月台門正式啟用。

根據2022年12月資料，本站每日旅運量約為35,426^[1]，在台北捷運各站中排行第47名。