柚木線

• 管轄：日本國有鐵道
• 路線距離（營業距離）：3.9公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：3（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）

此鐵路線是由佐世保輕便鐵道（1918年創立，1921年改名為佐世保鐵道）建造，在1920年啟用。在1936年被國有化，並把軌距由762mm改為1067mm，以及把高尾站停用。現時，肥前池野站的位置變為公民館，柚木站的位置變為公營團地。

沿線礦場出產的石炭會經柚木線左石站向北九州方向前往相浦港。在戰後，由於礦場相繼關閉，貨物運送數量下降，開始使用旅客鐵路巴士Kiha02形營運。前至停運前，每日早上與黃昏時間共對開四班列車。1967年7月，由於暴雨导致的水灾，柚木线全线暫停營運^[1]，并因由復修困難而在同年8月31日決定永久停運。

在成為廢線後，沿線變成行人路與單車徑。在肥前池野站的月台還存在，當時停運時，為纪念此線，國鐵向佐世保市一間圖書館贈送了一架Kiha02 9號車，但在1983年後被移除。

1966年10月1日時間表改正^[2]

佐世保輕便鐵道→佐世保鐵道

• 1920年（大正9年）
  • 3月27日：佐世保輕便鐵道相浦站至大野站（之後改名為左石站）至柚木站之間開業，軌距為762mm。
  • 5月19日：重石站（之後改名為肥前池野站）與柚木站之間的高尾站啟用。
• 1923年（大正12年）12月26日：佐世保輕便鐵道改名為佐世保鐵道。
• 1929年（昭和4年）4月20日：大野站改名為左石站。
• 1935年（昭和10年）12月9日：重石站改名為肥前池野站。

國有化後

• 1936年（昭和11年）10月1日：佐世保鐵道全線被國有化，成為松浦線支線。高尾站停用。
• 1943年（昭和18年）8月30日：全線軌距由762mm變為1067mm。
• 1945年（昭和20年）3月1日：左石至柚木之間與松浦線分離，並名為柚木線^[4]。
• 1962年（昭和37年）3月10日：貨物營業停止。
• 1967年（昭和42年）
  • 7月9日：因水災而全線停運^[1]。
  • 9月1日：左石與柚木之間全線廢止。

全线皆位于长崎县佐世保市内。接续路线等以柚木线废除时为准^[5]。

• 肥前池野站 - 柚木站之间曾存在高尾站（左石起点2.6km），直至其于1936年废除。

• 松浦鐵道西九州線（前國鐵松浦線）
• 世知原線（舊松浦線分支）
• 臼之浦線（舊松浦線分支）
• 國鐵之特殊狹軌線

• 柚木線跡 （页面存档备份，存于互联网档案馆）