Jochen Rindt

Jochen Rindt nació nel Hospital de la Universidá Johannes Gutenberg de Mainz, Alemaña. Dempués del fallecimientu de los sos padres, mientres la operación Gomorra de la Segunda Guerra Mundial, en Hamburgu, el mozu Jochen camudar colos sos güelos a Graz, Austria, onde creció y empezó a correr en competiciones automovilístiques. Anque siempres corrió con una llicencia austriaca, enxamás adquirió la nacionalidá austriaca, calteniendo l'alemana.

Amás de la so actividá en Fórmula 1, Rindt ganó les 24 Hores de Le Mans de 1965 con un Ferrari 250LM del equipu NART, y foi subcampeón de la Tasman Series en 1969. Amás, apostó les 500 milles d'Indianapolis de 1967 y 1968, abandonando dambes vegaes por fallu mecánica.

Rindt debutó na Fórmula 1 nel Gran Premiu d'Austria de 1964 con un Brabham del equipu de Rob Walker. En 1965 convertir en pilotu oficial de Cooper. Esi añu llogró un cuartu puestu n'Alemaña y un sestu n'Estaos Xuníos, quedando asina 13º nel campeonatu.

L'austriacu consiguió en 1966 dos segundos puestos en Bélxica y Estaos Xuníos, un terceru n'Alemaña y otros trés resultaos puntuables. Asina, asitióse terceru nel campeonatu, por detrás de Jack Brabham y John Surtees. En 1967 llogró dos cuartos puestos pero abandonó nes demás carreres, de manera que s'allugó 13º na clasificación final.

En 1968, Rindt pasó a ser pilotu de Brabham. Foi terceru en Sudáfrica y Alemaña, pero atropó abandonos en diez carreres, polo qu'acabó 12º nel campeonatu.

El Lotus contrató a Rindt pa la temporada 1969 de Fórmula 1. Venció n'Estaos Xuníos, llegó segundu n'Italia, terceru en Canadá y cuartu en Gran Bretaña. Esto dexó-y algamar el cuartu allugamientu final, por detrás de Jackie Stewart, Jacky Ickx y Bruce McLaren.

Siguiendo con Lotus en 1970, l'austriacu ganó los Grandes Premios de Mónacu, Holanda, Francia Gran Bretaña y Alemaña.

Muerte

Mientres les práutiques del Gran Premiu d'Italia, el 5 de setiembre de 1970, Rindt finó al topetar el so automóvil. Tres una maniobra efectuada pa encarar la famosa curva "Parabólica", el so autu quedó bloquiáu ensin poder describir la trayeutoria de felicidá curva, teniendo en cuenta que la curva parabólica ye a la derecha, la so trayeutoria siguió en llinia recta topetando a gran velocidá contra'l muriu. Rindt quebróse dambes piernes, clavándose delles pieces de la monoplaza nel pechu y abdome y finando al poco tiempu.

El mesmu Jochen Rindt reconoció antes de la clasificación qu'una de les sos ruedes tenía problemes al xirar. Dempués del accidente'l diseñador del Lotus 72 y propietariu de la escudería Lotus, Colin Chapman, recibió dures crítiques polo que se consideraba que los sos diseños d'avanzada de los sos autos nun respetaben dacuando cuestiones básiques de seguridá con tal de ser más rápidos. Según Denny Hulme, que lu siguía detrás a unos 400 metros, dixo que mientres la metá de la recta posterior a la Vialone, el coche diba en zigzag, hasta que fizo un rectu contra'l muriu xirando a esquierda, polo que se consideró que finalmente'l so accidente asocedió por cuenta de desperfectos del automóvil y non a un error de conducción.

Depués d'Italia entá quedaben otros trés carreres por apostar antes de la finalización del campeonatu, convirtiéndose asina nel únicu campeón "post mortem" de la Fórmula 1 hasta l'actualidá. El puntaje de Rindt nun foi superáu polos sos rivales, ente los que s'atopaben Stewart, Ickx y Denny Hulme, polo que l'austriacu foi coronáu campeón mundial de 1970 de manera póstuma.

Una de les curves d'Österreichring lleva'l nome Rindt. Amás, el pilotu foi homenaxáu nel cantar "Der Champion" del músicu Udo Jürgens.

Fórmula 1

(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

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Predecesor: Jackie Stewart

Campeón de la Fórmula 1 1970

Socesor: Jackie Stewart

• Deporte n'Austria
• Muertes en Fórmula 1

• Salón de la Fama de los Grandes Premios Jochen Rindt (n'inglés)