নিত্যযাত্রীবাহী রেল পরিবহন

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিত্যযাত্রীবাহী রেল পরিবহন বলতে প্রায়শই এমন সব পরিষেবাকে বোঝায় যেগুলি ভিড়ের সময় বা ব্যস্ততম সময় উচ্চ হারে ও ব্যস্ততাহীন সময়গুলিতে অপেক্ষাকৃত কম হারে পরিচালিত হয়। উত্তর আমেরিকায় সর্বপ্রথম ১৯৬৭ সালে কানাডার টরন্টো শহরের জিও ট্রানজিট কমিউটার সার্ভিস (নিত্যযাত্রী সেবা) শুরু হয়। এর পর থেকে মহাদেশটিতে নিত্যযাত্রীবাহী রেল পরিষেবা বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং যাত্রাপথের (রুটের) দৈর্ঘ্য প্রসারিত হচ্ছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিত্যযাত্রীবাহী রেলগাড়িগুলিকে কখনও কখনও "লোকাল ট্রেন" ("স্থানীয় রেল") বলা হতে পারে, তবে সাধারণত স্থানীয় রেল একটি ভিন্ন, স্বতন্ত্র পরিষেবা।

স্থানীয় রেল (লোকাল ট্রেন) এবং নিত্যযাত্রীবাহী রেলের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল যে নিত্যযাত্রীবাহী রেল পরিবহন ব্যবস্থাটি মানুষের আবাসিক লোকালয় ও তাদের দৈনন্দিন কর্মস্থলকে যুক্ত করে, যে কর্মস্থলটি সাধারণত একটি বড় শহর বা মহানগরের কেন্দ্রে অবস্থিত থাকে। অন্যদিকে স্থানীয় রেলগাড়িগুলি প্রধান শহরগুলির বাইরে চলাচল করে। স্থানীয় রেলগুলি আন্তঃনগর রেলের বিপরীতে যাত্রাপথের বেশিরভাগ বা সমস্ত বিরতিস্থল বা স্টেশনে বিরতি দেয়, রেলপথ বরাবর ক্ষুদ্র স্থানীয় লোকালয়গুলিকে পরিবহন পরিষেবা প্রদান করে ও অধিক দূরত্বের পরিষেবাগুলির সাথে সংযোগও প্রদান করে৷ স্থানীয় রেল সাধারণত সারা দিন কাজ করে কিন্তু এর বিপরীতে নিত্যযাত্রীবাহী রেল প্রায়ই ঘণ্টায় একবার বা দিনে মাত্র কয়েকবার উচ্চহারের পরিষেবা (high frequency service) প্রদান করে।

স্থানীয় রেল পরিষেবাগুলি আন্তঃনগরের তুলনায় লাভজনক হওয়ার সম্ভাবনা অনেক কম (এর প্রধান কারণ অনেক যাত্রী মাসিক ভ্রমণ-অনুমতিপত্র বা "পাস" ব্যবহার করেন, যা প্রতিবার ভ্রমণের খরচ কমিয়ে দেয়। অধিকন্তু রেলগাড়িগুলি কম গড় গতিতে কম দূরত্ব অতিক্রম করে, যার অর্থ প্রতি ঘণ্টায় টিকিট থেকে আয় কম হয়), তাই প্রয়োজনে স্থানীয় রেল ব্যবস্থাগুলিকে সরকারি ভর্তুকি প্রদান করতে হয়, তবে এ ব্যাপারটি সামাজিক বা পরিবেশগত ভিত্তিতে ন্যায়সঙ্গত। এছাড়া স্থানীয় রেল পরিষেবাগুলি প্রায়শই আরও লাভজনক আন্তঃনগর রেলপথের জন্য বাহক হিসাবে কাজ করে।

• নিত্যযাত্রা
• ভিড়ের সময়