Metrostav

Metrostav byl založen k budování pražského metra (spolu s Vodními stavbami), jednalo se o společnost úzce specializovanou právě k tomuto účelu. Po roce 1990 však byla konfrontována s novými podmínkami; výstavba metra přestala být politickou prioritou a výdaje na ní se zkrátily. Firma tak musela hledat nové možnosti uplatnění; během 90. let a prvního desetiletí 21. století se tak z Metrostavu stala firma stavební, byť se specializací v podzemním stavitelství, provádějící však i rekonstrukce historických objektů a bytů. Právě v oblasti výstavby tunelů drží až padesátiprocentní podíl na trhu, jak sama uvádí.^[2]

Od roku 2008 zastřešuje veškeré developerské aktivity Metrostavu společnost Metrostav Development.^[3]

Patří mezi největší české firmy podle tržeb (20. největší firma podle CZECH TOP 100), mezi stavebními firmami je pak aktuálně největší firmou v ČR^[4] a druhou největší v regionu střední a jihovýchodní Evropy^[5].

V červenci 2013 firma koupila rakouskou stavební společnost Beton und Monierbau Tunnelling GmbH (BeMo Tunnelling), která se specializuje na ražení tunelů a byla dceřinou společností zkrachovalé Alpine Bau. Společnost bude nadále působit pod původním jménem. Do Skupiny Metrostav patří také společnost Subterra.^[6]

Korupce

V červnu 2022 byl pražským vrchním soudem Metrostav pravomocně uznán vinným z podplácení a manipulací s veřejnými zakázkami v korupční kauze Davida Ratha a odsouzen k tříletému zákazu účasti na veřejných zakázkách a pokutě 10 milionů Kč.^[7][8] Tříletým zákazem účasti na veřejných zakázkách byla potrestána i jeho dceřiná společnost Metrostav Infrastructure.^[9][10]

Rath a jeho spolupracovníci měli zmanipulovat veřejné zakázky na výstavbu pavilonů v nemocnicích v Kolíně a na Kladně, za což měli od Metrostavu obdržet úplatky ve výši 10 a 22,3 mil. Kč.^[11] Kromě dvou právnických osob se skupiny Metrostav byli v kauze odsouzeni i tehdejší generální ředitel Metrostavu a jeden z jeho akcionářů Pavel Pilát^[12] a obchodní ředitel Jiří Anděl.^[11]

V květnu 2023 potvrdil pražský vrchní soud další korupční rozsudek, tentokrát šlo o machinace při modernizaci Hotelu Bohemia Chrudim, který byla částečně financována z Regionálního operačního programu NUTS II Severovýchod. Metrostavu byl uložen peněžitý trest ve výši 35 mil. Kč, Metrostavu a dceřiné společnosti Metrostav Infrastructure byl také potvrzen předchozí trest zákazu účasti na veřejných zakázkách.^[13][10][8]

Metrostav trest zákazu účasti na veřejných zakázkách obchází prostřednictvím svých dceřiných společností, které tento trest neobdržely. Jde zejména o nově založenou společnost MI Roads a již existující dceřiné společnosti Subterra, Metrostav TBR a Metrostav DIZ.^[14][15][16]

V lednu 2024 bylo oznámeno, že státní zástupce uzavřel dohody o vině a trestu se společnostmi Metrostav, a. s., a Metrostav Infrastructure, a. s. Společnosti se přiznali k obvinění, že zakázku rekonstrukce kostela sv. Máří Magdalény v Liberci za 65 milionů s příslibem evropské dotace 55 milionů Kč zmanipulovaly a předražily ve svůj prospěch.^[17] Úplatek ve výši 830 tis. Kč měl od Metrostavu přebírat tehdejší hejtman Libereckého kraje Martin Půta.^[18]

Doménou výrobního programu společnosti jsou zejména dopravní stavby v Česku, například tunel Blanka, železniční tunely Ejpovice, dálnice D3, dálnice D8, dálnice D7, modernizace D1 Městský okruh v Praze. Dále dopravní stavby v zahraničí: S8 – průtah Varšavou^[19], výstavba 20 km rychlostní silnice S7 u Gdaňsku^[20], tunely na Islandu^[21], část metra v Helsinkách^[22], tunely v Norsku^[23]. Metrostav je ale univerzální stavební společnost a věnuje se tak i průmyslové (například velkokapacitní zásobníky v Loukově pro ČEPRO^[24]), občanské výstavbě (například Národní technická knihovna^[25] nebo obchodní centrum Galerie Šantovka v Olomouci^[26]) a bytové výstavbě (Garden Towers - Praha Žižkov^[27]), výstavbě pražského metra a dalších podzemních objektů, do jeho referencí patří i inženýrské a energetické stavby (rekonstrukce Elektrárny Počerady a Prunéřov nebo malé vodní elektrárny), vodohospodářské projekty a rekonstrukce památkových objektů (Hudební divadlo Karlín).

Metrostav je stále jednou z mála firem v Česku, které jsou schopny stavět tunely, podzemní trasy metra, kolektory, štoly i další specifické projekty klasickým hornickým způsobem i moderními technologiemi. Na ražbě tunelů trasy metra V.A nasadil nejmodernější techniku – dva razicí štíty TBM. Jejich předností je především rychlost ražby a šetrnost k okolí a povrchové zástavbě. Stejnou technologii využívá firma i při výstavbě nejdelšího železničního tunelu v Česku (tunel Ejpovice, délka přes 4 kilometry) mezi Plzní a Rokycany. Jeho raziči také budují dva dálniční tunely na Slovensku, a další silniční v Norsku^[zdroj?] a na Islandu, který bude nejdelším podzemním dílem v této zemi.

Metrostav působí (i prostřednictvím dceřiných společností či organizačních složek) v následujících zemích : Slovensko, Polsko, Německo, Turecko, Bělorusko, Island, Norsko, Finsko, Chorvatsko.^[zdroj?]

Předsedou představenstva a prezidentem Skupiny Metrostav je Ing. František Kočí, který v červnu 2019 nahradil dlouholetého prezidenta Jiřího Bělohlava.^[28] Předsedou dozorčí rady je Jindřich Hess a generální ředitel společnosti Metrostav je Jaroslav Heran.^[29]

Akcionářská struktura Metrostavu je komplikovaná, zahrnuje několik českých a slovenských společností či svěřenský fond.^[30][31] Skutečnými majiteli je asi 20 českých a slovenských osob, když největší podíly v lednu 2024 ovládají Zděnek Šinovský (9,93 %, k lednu 2024 místopředseda představenstva), Pavel Pilát (9,93 %), Viktor Karel (7,35 %), Tomáš Klepetko (7,35 %, místopředseda dozorčí rady) a František Potisk (7,35 %).^[32][31] Mezi další akcionáře s podílem nad 1 % patří i další členové představenstva a dozorčí rady Metrostavu nebo slovenský podnikatel Dušan Mráz.^[32] V minulosti byla s Metrostavem majetkově propojena slovenská stavební společnost Doprastav.^[33]

Metrostav a.s. tvoří 8 divizí.^[34] Firma v rámci Koncernu Skupina Metrostav dále ovládá mj. následující společnosti: Subterra a.s., PRAGIS a.s., Metrostav Development a.s., Metrostav Slovakia a.s., SQZ, s.r.o., BES s.r.o., PK Metrostav, a.s., Metrostav DS a.s., Metrostav Deutschland GmbH a Metrostav Nemovitostní a.s. Podíl má i v řadě dalších společností jako jsou TBG Metrostav s.r.o., Pražské betonpumpy a doprava s.r.o., Terrafin, a.s., a dalších. V červenci 2013 firma koupila rakouskou stavební společnost Beton und Monierbau Tunnelling GmbH (BeMo Tunnelling), která se specializuje na podzemní stavitelství^[35].

Divize společnosti

Společnost se skládá z 8 divizí a jejich zaměření je následovné:^[34]

• Divize 1 – pozemní stavby, zemní práce, kanalizace, vodovody, plynovody
• Divize 3 – ocelové konstrukce, pozemní stavby
• Divize 4 – silniční stavby, vozovky, mosty
• Divize 5 – tunely, železniční stavby, mosty
• Divize 6 – vodní stavby, betonové konstrukce, bednění, výztuž
• Divize 8 – haly, inženýrské konstrukce, pozemní stavby
• Divize 9 – rekonstrukce, restaurátorské práce
• Divize 11 – půjčovna vybavení a mechanizace

Divize se dále dělí na provozy a střediska.^[34]

• nový zdroj a odsíření elektrárny Ledvice
• Héđinsfjörđur tunnels – dva silniční tunely o délce téměř 11 km, Island
• přístupové štoly a úsek metra ve finských Helsinkách
• logistický areál, Minsk, Bělorusko
• S8 – rekonstrukce průtahu Varšavou
• protipovodňová opatření na Kladské Nise v Polsku
• Dům sluneční náměstí, Praha, 2004
• úsek dálnice D8 (Lovosice – Řehlovice), 2012
• Aqualand Moravia, Pasohlávky, 2013
• rychlostní silnice R7 (Vysočany – Droužkovice), 2013
• OC Galerie Šantovka, Olomouc, 2013
• paroplynová elektrárna Počerady, 2013
• úsek dálnice D3 (Tábor – Veselí nad Lužnicí), 2013
• Trojský most, Praha, 2014
• komplex Quadrio, Praha, 2014
• Prodloužení pražského metra A (Bořislavka – Nádraží Veleslavín – Petřiny – Nemocnice Motol), 2015
• tunelový komplex Blanka, Praha, 2016
• tunel Langanestunnelen, Norsko, 2016
• tunel Joberg, Norsko, 2017
• železniční tunely Ejpovice, Plzeň, 2018

Reference

Související články

• Skupina Metrostav

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Metrostav na Wikimedia Commons
• Stránky společnosti
• Roční zpráva 2014