Gino Borsoi
Gino Borsoi (Motta di Livenza, 11 de marzo de 1974) es un piloto de motociclismo de velocidad italiano, que compitió regularmente en el Campeonato Mundial de Motociclismo desde 1996 hasta 2004.[1]
| Gino Borsoi | ||
|---|---|---|
| Datos personales | ||
| Nombre | Gino Borsoi | |
| Nacionalidad | Italiano | |
| Nacimiento | 11 de marzo de 1974 (50 años) Motta di Livenza | |
| Carrera deportiva | ||
| Palmarés general | ||
| Años en activo | 1996-2004 | |
| Carreras comenzadas | 126 | |
| Podios | 3 | |
| Poles | 1 | |
| Vueltas rápidas | 2 | |
| Temporada de debut | 1996 | |
| Primera carrera | Gran Premio de Italia de 1996 de 125cc | |
| Última carrera | Gran Premio de la Comunidad Valenciana de 2004 de 125cc | |
Borsoi es actualmente el director deportivo del Pramac Racing.[2]
Biografía
Debutó en el Mundial en el GP de Italia de 1996 con una Aprilia RS 125 R y en esa misma temporada fue llamado por el equipo italiano para reemplazar en las últimas tres carreras de temporada a Andrea Ballerini, pero un incidente con Kazuto Sakata en el GP de Cataluña lo obligó a no correr ninguna otra carrera de campeonato debido a la fractura de tres vértebras.[3]
Recuperado de lesión, en la temporada de 1997 encuentra su primer contrato como piloto de carreras en el campeonato mundial con un Yamaha TZ 125 del equipo Semprucci Biesse.
La temporada 1998, incluso sin obtener resultados significativos, se recuerda porque Borsoi mató accidentalmente a una cobra que entró en la pista, golpeándolo con una rodilla mientras hacía a una curva durante el GP de Malasia.
En los años siguientes, logró obtener una pole position y tres podios, distinguiéndose como piloto de pruebas para la Aprilia, realizando las pruebas de desarrollo de la RSA 125. En total ha participado en 126 Grandes Premios, todos en 125 cc.
Al mismo tiempo como piloto, en 2003 fundó el equipo Globet Racing, equipo con el que corrió las últimas dos temporadas como profesional en el campeonato mundial, participando como mánager deportivo, el primer año. Alex De Angelis y Mike Di Meglio en el segundo. Se retiró como piloto al final de la temporada 2004. continuando de gerente de su equipo al contratar a Fabrizio Lai para el 2005. Durante la temporada 2016 recibió una oferta de Jorge Martínez Aspar para trabajar en su equipo.[4]
Resultados en el Campeonato del Mundo
Sistema de puntuación de 1993 hasta 2022:
| Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º | 7.º | 8.º | 9.º | 10.º | 11.º | 12.º | 13.º | 14.º | 15.º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Carreras por año
|
Referencias
Datos: Q727766
