Gran Premio del Úlster de Motociclismo de 1970

En 500 cc, Giacomo Agostini tomó la delantera en la carrera de 500cc, pero se dejó caer para dejar pasar a Ginger Molloy. Rodaron juntos durante seis vueltas, pero después de eso Agostini dio más gasolina y se impuso en solitario. Malcolm Uphill (Suzuki T500) y Christian Ravel (Kawasaki) rodaron por el tercer lugar pero ambos tuvieron que abandonar dando la plaza de podio que quedaba a Percy Tait.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 05' 21" 6	15
2	Ginger Molloy	Kawasaki	+1' 58"	12
3	Percy Tait	Seeley	+2' 32" 2	10
4	Jack Findlay	Seeley-Suzuki	+2' 33"	8
5	Peter Williams	Arter Matchless	+3' 34" 2	6
6	Martin Carney	Kawasaki	+4' 15" 8	5
7	Martti Pesonen	Yamaha	+4' 23" 2	4
8	Gerry Mateer	Norton	+1 Vuelta	3
9	John Williams	Metisse-Matchless	+1 Vuelta	2
10	Charlie Dobson	Seeley	+1 Vuelta	1
11	Peter Berwick	Aermacchi	+1 Vuelta
12	Alan Lawton	Norton	+1 Vuelta
13	Vincent Duckett	Seeley	+1 Vuelta
14	Harris Healey	Seeley	+1 Vuelta
15	Ken Kay	Aermacchi	+1 Vuelta
16	Campbell Gorman	Velocette	+2 Vueltas
17	George Fogarty	Shepherd	+2 Vueltas
18	Chris Neve	Seeley	+2 Vueltas
19	Robert Reid	Norton	+2 Vueltas
20	Tony Turner	Norton	+3 Vueltas
Ret	Christian Ravel	Kawasaki	Ret
Ret	Alan Barnett	Seeley	Ret
Ret	Cliff Carr	Kawasaki	Ret
Ret	Geoff Barry	Oakley-Seeley-Matchless	Ret
Ret	Ron Chandler	Seeley	Ret
Ret	Tom Dickie	Kuth Seeley	Ret
Ret	Tony Jefferies	Matchless	Ret
Ret	Jack Findlay	Norton	Ret
Ret	Denis Gallagher	Seeley	Ret
Ret	Robert Graham	Aermacchi	Ret
Ret	Theo Louwes	Norton	Ret
Ret	Ray McCullough	Seeley	Ret
Ret	Billie Nelson	Paton	Ret
Ret	Barry Randle	Seeley	Ret
Ret	Tommy Robb	Seeley	Ret
Ret	Paul Smart	Seeley	Ret
Ret	Malcolm Uphill	Suzuki	Ret
Ret	Bill Smith	Kawasaki	Ret
Ret	Charlie Watts	Norton	Ret
DNQ	Renzo Pasolini	Benelli	DNQ
DNQ	Godfrey Nash	Norton	DNQ
DNQ	Stan Adams	Seeley	DNQ
DNQ	Trevor Armstrong	Norton	DNQ
DNQ	Barry Dicthburn	Seeley	DNQ
DNQ	John Dodds	LinTo	DNQ
DNQ	Steve Ellis	LinTo	DNQ
DNQ	Bosse Granath	Husqvarna	DNQ
DNQ	Gyula Marsovszky	LinTo	DNQ
DNQ	Eric Offenstadt	Kawasaki	DNQ
DNQ	Renzo Pasolini	Benelli	DNQ
DNQ	Pierre-Louis Tebec	Kawasaki	DNQ
Fuente:[2]​

En 350cc, los pilotos de Yamaha Kent Andersson y Rodney Gould salieron los más rápidos, mientras que Giacomo Agostini (MV Agusta) pareció tomarse las cosas con calma y rodó en tercer lugar. En la segunda vuelta, Andersson se retiró pro problemas en la caja de cambios y Gould dejó de carburar después de cinco vueltas por lo que la victoria fue para el gran campeón italiano.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 04' 53" 8	15
2	Günter Bartusch	MZ	+1' 51" 4	12
3	Tommy Robb	Yamaha	+2' 04"	10
4	Tony Rutter	Yamaha	+2' 04" 8	8
5	Martti Pesonen	Yamaha	+3' 08" 4	6
6	Alan Barnett	Aermacchi	+3' 16" 2	5
7	Theo Louwes	Yamaha		4
8	Tony Jefferies	Yamaha		3
9	Mick Chatterton	Yamaha		2
10	Denis Gallagher	Aermacchi		1
11	Peter Berwick	Aermacchi	+1 Vuelta
12	Eric Offenstadt	Kawasaki	+1 Vuelta
13	Gerry Mateer	Aermacchi	+1 Vuelta
14	Hans-Dieter Gorgen	Yamaha	+1 Vuelta
15	Bill McCosh	Aermacchi	+1 Vuelta
16	Roy Graham	Aermacchi	+1 Vuelta
17	Roy Graham	Aermacchi	+1 Vuelta
18	Alan Lawton	Norton	+2 Vueltas
19	Bosse Granath	Yamaha	+2 Vueltas
20	D. Crawford	Aermacchi	+2 Vueltas
Ret	Rodney Gould	Yamaha	Ret
Ret	Kent Andersson	Yamaha	Ret

Rodney Gould tenía la oportunidad de convertirse en campeón mundial de 250cc en este Gran Premio, siempre que ganara. Gould fue el más rápido en los entrenamientos y también salió mejor que los demás. Pero después de cuatro vueltas, Kel Carruthers se puso por delante ya que el británico tuvo problemas con la caja de cambios de seis velocidades que había recibido de la fábrica.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Kel Carruthers	Yamaha	1h 06' 34"	15
2	Rodney Gould	Yamaha	+37"	12
3	Paul Smart	Yamaha	+2' 11" 6	10
4	Tony Rutter	Yamaha	+3' 11" 6	8
5	Alex George	Yamaha	+4' 25" 2	6
6	Bosse Granath	Yamaha	+4' 33" 8	5
7	Derek Chatterton	Yamaha	+4' 36" 8	4
8	Malcolm Uphill	Suzuki	+8' 11" 4	3
9	Peter Berwick	Suzuki	+1 Vuelta	2
10	Mick Chatterton	Yamaha	+1 Vuelta	1
11	Terry Grotefeld	Padgett Yamaha	+1 Vuelta
12	Barry Randle	Yamaha	+1 Vuelta
13	Billy Guthrie	Dudgale Yamaha	+1 Vuelta
14	R.K. Tolan	Yamaha	+2 Vueltas
15	Eamon McHenry	Suzuki	+2 Vueltas
16	Norman Dunn	Yamaha	+2 Vueltas
17	T. Colligan	Bultaco	+2 Vueltas

Derbi ya había anunciado que lanzaría una versión más rápida del su moto de 50cc en Úlster. Tenía que hacerlo, porque Aalt Toersen había ganado tres Grandes Premios seguidos con su Jamathi y se había convertido en una seria amenaza para el título mundial de Ángel Nieto. En la carrera, el holandés fue el primer más rápido al inicio pero Nieto ya lo pasó en la segunda vuelta. Toersen tuvo que luchar por la segunda plaza con Salvador Cañellas y sería el catalán el que le acabaría robando esa posición. Con esta victoria, Nieto se proclamaba virtualmente campeón del mundo de la cilindrada ya que solo necesitaba un segundo lugar en cualquiera de las carreras que quedaban para proclamarse campeón.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Ángel Nieto	Derbi	32' 19" 6	15
2	Salvador Cañellas	Derbi	+26" 2	12
3	Aalt Toersen	Jamathi	+26" 8	10
4	Rudolf Kunz	Kreidler	+1' 32" 4	8
5	Martin Mijwaart	Jamathi	+2' 45" 8	6
6	Jan de Vries	Kreidler	+3' 10"	5
7	Chris Geary	Honda		4
8	Chris Walpole	Honda		3
9	Ray Simpson	Honda	+1 Vuelta	2
10	Denis Clancy	Yamaha	+1 Vuelta	1
11	Eamon McHenry	Yamaha	+1 Vuelta
12	A.G. Taylor	Suzuki	+1 Vuelta
13	Barry Hickmott	Kreidler	+1 Vuelta
14	John Robert Finch	Minarelli	+1 Vuelta
15	B. Mulvany	Yamaha	+1 Vuelta
16	S. Donnan	Suzuki	+1 Vuelta
17	J. Murphy	Derbi	+2 Vueltas