RAC-ralli 1990
RAC-ralli 1990 (virallinen nimi Lombard RAC Rally) oli rallin maailmanmestaruussarjan viimeinen kilpailu kaudella 1990. Kilpailu järjestettiin 25. – 28. marraskuuta 1990 Harrogatessa.[1] Kuljettajien ja valmistajien mestaruudet olivat ratkenneet jo ennen kilpailun alkua.[2] Kilpailussa johtopaikka vaihtui useita kertoja ja sen voitti Carlos Sainz kun Juha Kankkunen ajoi ulos ja joutui keskeyttämään.[2] Kilpailuun ilmoittautui 184 autokuntaa, joista 176 lähti kilpailuun ja 94 pääsi maaliin.[1]
 RAC-ralli 1990 | |
|---|---|
13. osakilpailu 13 osakilpailusta kaudella 1990. | |
| Ajankohta | 25. – 28. marraskuuta 1990 |
| Pituus | 41 erikoiskoetta, 566,27 km |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |  Carlos Sainz Luis Moya (Toyota Team Europe) |
| Toinen |  Kenneth Eriksson Staffan Parmander (Mitsubishi Ralliart Europe) |
| Kolmas |  Miki Biasion Tiziano Siviero (Martini Lancia) |
Reitti
Erikoiskokeiden yhteispituus oli 566,27 kilometriä.[3] Poikkeuksellisesti rallin reitti ei käynyt Walesissa[4]. Syynä tähän oli osittain se, että kilpailun keskuspaikkaan Harrogateen olisi ollut pitkä matka Walesista.[5] Walesin sijaan ajettiin enemmän erikoiskokeita Yorkshiressa ja Skotlannissa.[4]
Ennakkotutustuminen
Kilpailussa sallittiin ensimmäistä ennakkotutustuminen kaikilla erikoiskokeilla etukäteen.[2] Aiempina vuosina kilpailua ajettiin "pimeään" vain kartan ja tiekirjan avulla[6][4] ja kolmena edellisenä vuonna yleisöerikoiskokeisiin oli saanut ennakkotutustua[7]. Päätökseen vaikutti FISAn painostus mutta myös Forestry Commissionin metsissä liikkumisen salliminen lyhyellä tutustumisjaksolla.[4]
Etukäteen tutustuminen alkoi kymmenen päivää ennen kilpailun alkua. Erikoiskokeet jaettiin ryhmiin ja jokaiselle ryhmälle sallittiin yksi päivä tutustumista. Erikoiskokeet sai ajaa kahdesti 25 mailin nopeudella tutustumisen aikana merkitsemättömillä ja muokkaamattomilla autoilla.[2]
Ennakkotutustumisen seurauksena erikoiskokeiden keskinopeudet kasvoivat kahdella maililla, ja samalla kilpailun keskeyttäneiden osuus osallistujista laski.[2] Juha Kankkusen mielestä Kielderin erikoiskokeista tuli todella nopeita ennakkoon harjoiteltuna.[4]
Tulokset
| Sija | Kuljettaja | Kartanlukija | Auto | Aika | Ero | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yleiskilpailu | ||||||
| 1. | Carlos Sainz | Luis Moya | Toyota Celica GT-Four | 5:43.16 | 0.0 | |
| 2. | Kenneth Eriksson | Staffan Parmander | Mitsubishi Galant VR-4 | 5:44.58 | +1.42 | |
| 3. | Miki Biasion | Tiziano Siviero | Lancia Delta HF Integrale 16v | 5:47.22 | +4.06 | |
| 4. | Mats Jonsson | Anders Olsson | Toyota Celica GT-Four | 5:49.40 | +6.24 | |
| 5. |  Didier Auriol | Bernard Occelli | Lancia Delta HF Integrale 16v | 5:51.02 | +7.46 | |
| 6. | Colin McRae | Derek Ringer | Ford Sierra Cosworth 4x4 | 5:53.17 | +10.01 | |
| 7. |  Armin Schwarz | Klaus Wicha | Toyota Celica GT-Four | 5:54.56 | +11.40 | |
| 8. | David Llewellin | Phil Short | Toyota Celica GT-Four | 5:56.43 | +13.27 | |
| 9. | Alessandro Fiorio | Luigi Pirollo | Ford Sierra Cosworth 4x4 | 5:59.22 | +16.06 | |
| 10. |  Robert Droogmans | Ronny Joosten | Lancia Delta HF Integrale 16v | 6:05.31 | +22.15 | |
| Lähde:[3][8][9] | ||||||
Lähteet
Aiheesta muualla
- Rally-Maps.com, erikoiskokeet kartalla (englanniksi)
