लूटन हवाई अड्डा
लंदन लूटन हवाई अड्डा (आईएटीए: LTN, आईसीएओ: EGGW) , जिसे पहले लूटन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा कहा जाता था, [5] इंग्लैंड में लूटन टाउन सेंटर के पूर्व में [6] और 28 मील (45 कि॰मी॰) मध्य लंदन के उत्तर में 1.5 मील (2.4 कि॰मी॰) स्थित एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है। [6] हवाई अड्डे का स्वामित्व लंदन लूटन एयरपोर्ट लिमिटेड (एलएलएएल) के पास है, जो पूरी तरह से ल्यूटन बरो काउंसिल के स्वामित्व वाली कंपनी है, और लंदन लूटन एयरपोर्ट ऑपरेशंस लिमिटेड (एलएलएओएल) द्वारा संचालित है। [7]
लंदन लूटन हवाई अड्डा London Luton Airport | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) | |||||||||||
| विवरण | |||||||||||
| हवाईअड्डा प्रकार | सार्वजनिक | ||||||||||
| स्वामित्व | लंदन लूटन एयरपोर्ट लि० (एलएलएएल)/लूटन बरो काउंसिल[1] | ||||||||||
| संचालक | लंदन लूटन एयरपोर्ट ऑपरेसंस लिमिटेड (एइना 51%; एएमपी कैपिटल 49%)[2] | ||||||||||
| सेवाएँ (नगर) | लंदन, इंग्लैंड, यूके | ||||||||||
| स्थिति | लूटन, इंग्लैंड, यूके | ||||||||||
| प्रारम्भ | 16 जुलाई 1938[3] | ||||||||||
| फोकस शहर |
| ||||||||||
| समुद्र तल से ऊँचाई | 526 फ़ीट / 160 मी॰ | ||||||||||
| निर्देशांक | 51°52′29″N 000°22′06″W / 51.87472°N 0.36833°W 000°22′06″W / 51.87472°N 0.36833°W | ||||||||||
| वेबसाइट | www | ||||||||||
| मानचित्रसभी | |||||||||||
  EGGW यूरोप में स्थिति  EGGW इंग्लैंड में स्थिति  EGGW बेडफोर्डशायर, यूके में स्थिति | |||||||||||
| उड़ानपट्टियाँ | |||||||||||
| |||||||||||
| सांख्यिकी (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
"2010 to 2017 Statistics". लंदन लुटन हवाईअड्डा. | |||||||||||
इस स्थान पर 16 जुलाई 1938 को एक हवाई अड्डा खोला गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, हवाई अड्डे का इस्तेमाल रॉयल एयर फोर्स के सेनानियों द्वारा किया गया था। लूटन में वाणिज्यिक गतिविधि और सामान्य विमानन उड़ान प्रशिक्षण 1952 के दौरान फिर से शुरू हुआ। 1960 के दशक तक, लूटन एयरपोर्ट पैकेज हॉलिडे व्यवसाय के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा था; 1969 तक, यूके से सभी छुट्टियों की उड़ानों का पांचवां हिस्सा ल्यूटन हवाई अड्डे से रवाना हुआ। 1960 के दशक के मध्य से, व्यापारिक विमान हवाई अड्डे पर रहते रहे हैं। 1970 के दशक के अंत में, लूटन में प्रति वर्ष 5 मिलियन यात्रियों को समायोजित करने के लिए एक विस्तार योजना शुरू की गई थी, हालांकि हवाई अड्डे ने 1980 के दशक में यात्री संख्या में कमी का अनुभव किया था। 1990 में, हवाई अड्डे का नाम बदलकर लंदन लूटन एयरपोर्ट रखा गया था ताकि हवाई अड्डे के राजधानी से निकटता पर जोर दिया जा सके।
इस तरह के रूप में 1990 के दशक के दौरान लूटन में नए ऑपरेटरों के आगमन जैसे चार्टर ऑपरेटर माई ट्रवेल समूह और नई कम लागत वाली निर्धारित विमान सेवाएँ जैसे डेबोनायर एयरलाइन और इजीजेट की वजह से यात्रियों की संख्या तेजी से बढी और यह ब्रिटेन में सबसे तेजी से बढ़ते प्रमुख हवाई अड्डों में से एक बना। अगस्त 1997 में, हवाई अड्डे का विस्तार करने के लिये £80 मिलियन का फंड जुटाने के लिए , एक सार्वजनिक-निजी भागीदारी संघ, लंदन लूटन एयरपोर्ट ऑपरेशंस लिमिटेड को 30 साल का रियायत अनुबंध जारी किया गया था। 1990 के दशक के दौरान, लूटन के बुनियादी ढांचे और सुविधाओं में £30 मिलियन का निवेश किया गया था। नवंबर 1999 में, महारानी एलिजाबेथ द्वितीय और प्रिंस फिलिप द्वारा £40 मिलियन का एक नया टर्मिनल खोला गया। नए भवन में 60 चेक-इन डेस्क, सामान और उड़ान सूचना प्रणाली और कई वाणिज्यिक आउटलेट हैं। 2004/5 के दौरान, प्रस्थान और आगमन लाउंज और अन्य सुविधाओं का £38 मिलियन की लागत से पुनर्विकास किया गया था।
हवाई अड्डा M1 मोटरवे के जंक्शन 10 से दो मील की दूरी पर है। मध्य लंदन के सेंट पैनक्रास स्टेशन और लूटन एयरपोर्ट पार्कवे रेलवे स्टेशन के बीच की ट्रेनें सबसे तेज़ ट्रेन में 22 मिनट और औसतन 32 मिनट का समय लेती हैं। [8] रेलवे स्टेशन और हवाई अड्डे के टर्मिनल के बीच 10 मिनट की शटल-बस है; [8] इसे 2021 तक लूटन डार्ट ऑटोमेटेड पीपुल मूवर द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना निर्धारित है। [9]
इतिहास
आरंभिक इतिहास
लूटन म्यूनिसिपल एयरपोर्ट को 16 जुलाई 1938 को उड्डयन मंत्री, किंग्सले वुड द्वारा इस स्थान पर खोला गया था। [5][10] यह स्थित है जहाँ ली नदी की घाटी चिल्टर्न हिल्स के उत्तर-पूर्वी छोर से होकर जहाँ अपना रास्ता काटती है, हवाई अड्डा एक पहाड़ी-शीर्ष स्थान पर स्थित है, जिसमें लगभग 40 मी॰ (130 फीट) रनवे के पश्चिमी छोर पर है। [11] हवाई अड्डा, जो लूटन के बरो के स्वामित्व में था, को पड़ोसी लंदन के लिए उत्तरी टर्मिनल माना जाता था। [12]
1980 और 1990 के दशक
1980 के दशक के दौरान, हवाई अड्डे ने ग्राहकों की संख्या में गिरावट का अनुभव किया; यह पुनर्निवेश की कमी के कारण था, जबकि पास का स्टैनस्टेड हवाई अड्डा, जो लंदन के उत्तर में भी स्थित था, बढ़ रहा था। परिषद ने पैरवी का जवाब दिया और हवाई अड्डे के विकास पर फिर से ध्यान केंद्रित किया। 1985 के दौरान, वेल्स के राजकुमार के द्वारा एक नया अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल भवन खोला गया था। [12] अगले 15 वर्षों में और अपडेट और परिवर्तन किए गए, जिसमें एक नया अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल, एक स्वचालित बैगेज हैंडलिंग सुविधा, अपडेटेड एयर ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम के साथ एक नया कंट्रोल टॉवर, एक नया कार्गो सेंटर और रनवे अपग्रेड का उद्घाटन शामिल है। 1987 में, ल्यूटन एयरपोर्ट एक लिमिटेड कंपनी बन गई, जिसमें ल्यूटन बरो काउंसिल एकमात्र शेयरधारक थी; यह पुनर्गठन इसलिए लिया गया क्योंकि यह महसूस किया गया था कि एक स्वतंत्र प्रबंधन टीम के माध्यम से हवाई अड्डे को दूर से ही संचालित किया जाना चाहिए। [12]
1 99 0 में, हवाई अड्डे का नाम बदलकर लंदन लूटन हवाईअड्डा रखा गया था ताकि ब्रिटेन की राजधानी में हवाईअड्डे की निकटता पर जोर दिया जा सके। [12] 1991 में, एक और झटका तब लगा जब कई वर्षों तक हवाई अड्डे से आयरलैंड के लिए उड़ान भरने वाली रायनएयर ने अपने लंदन ऑपरेटिंग बेस को लूटन से प्रतिद्वंद्वी स्टैनस्टेड को स्थानांतरित कर दिया। इस कदम को लूटन में यात्री संख्या में गिरावट के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था। [12] बाद में 1990 के दशक में, माइट्रवेल समूह ने एयरटूअर्स ब्रांड और डेबोनायर एयरलाइन और इजीजेट से नई कम लागत वाली अनुसूचित उड़ानों का उपयोग करते हुए हवाई अड्डे से चार्टर उड़ानें शुरू कीं, बाद में लूटन को इसका हब बना दिया। [5] इन नए ऑपरेटरों के आने से यात्रियों की संख्या में तेजी से वृद्धि हुई; 1997/1998 के दौरान, 3.4 मिलियन लोगों ने हवाई अड्डे से यात्रा की, जबकि अगले वर्ष के दौरान 4.4 मिलियन यात्री आवागमन कर रहे थे, जिससे लूटन हवाई अड्डा यूके में सबसे तेजी से बढ़ने वाला प्रमुख हवाई अड्डा बन गया। [12]
2000 के दशक के बाद से विकास
सितंबर 2004 में, लूटन हवाई अड्डे ने £38 मिलियन की लागत से प्रस्थान और आगमन लाउंज और अन्य सुविधाओं को विकसित करने के लिए 10 महीने की परियोजना शुरू की; इस काम में 9,000 वर्ग फुट (800 मी2) क्षेत्र में एक शानदार गुंबददार छत को नए टर्मिनल के साथ पूरा किया गया था, लेकिन जब तक आवश्यकता न हो तब तक इसके अप्रयुक्त पड़े रहने का इरादा था। 1 जुलाई 2005 को, नया प्रस्थान हॉल समय पर खोला गया, जिसमें एक बोर्डिंग घाट है जो हवाई अड्डे के उत्तर और पूर्व एप्रन में 200 मी॰ (660 फीट) तक फैला हुआ है और स्थानांतरित सुरक्षा, सीमा शुल्क और आव्रजन सुविधाओं के साथ-साथ 19 से 26 की पिछली संख्या से बोर्डिंग फाटकों की एक विस्तारित संख्या के बीच है। [13]
जनवरी 2005 में, लंदन लूटन एयरपोर्ट ऑपरेशंस लिमिटेड को एयरपोर्ट कंशेसंस डेवेलपमेन्ट लिमिटेड द्वारा अधिग्रहित किया गया था, जो एबर्टिस इन्फ्रास्ट्रक्चर (90%) और एना इंटरनेशनल (10%), दोनों स्पेनिश कंपनियों के स्वामित्व वाली कंपनी थी। [5] नवंबर 2013 में, लंदन लूटन हवाई अड्डा संचालन लिमिटेड का स्वामित्व ऐना और आर्डियन को दे दिया गया। अप्रैल 2018 में, एएमपी कैपिटल ने कारोबार में आर्डियन की 49% हिस्सेदारी का अधिग्रहण किया। [14]
2006 तक, अंतिम उड़ान प्रशिक्षण ऑपरेटर ने हवाई अड्डे से प्रशिक्षण बंद कर दिया था।
2006 से 2008 तक, सिल्वरजेट ने एक समर्पित टर्मिनल से नेवार्क और दुबई के लिए लंबी दूरी की उड़ानें संचालित कीं , लेकिन वैश्विक आर्थिक संकट के कारण परिचालन बंद कर दिया। [15]
सुविधाएं
हवाई अड्डे के पास एक ही रनवे (07/25) है, जो पूर्व से पश्चिम तक जाता है, इसकी लंबाई 2,160 मी॰ (7,087 फीट) [6] है और समुद्र तल से ऊंचाई 526 फीट (160 मी॰) है। रनवे एक इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (ILS) से लैस है जिसे श्रेणी IIIB के लिए रेट किया गया है, जिससे हवाई अड्डे को खराब दृश्यता की स्थिति में संचालन जारी रखने की क्षमता मिलती है। [16] [17]
हवाई अड्डे की सभी सुविधाएं रनवे के उत्तर में स्थित हैं। टर्मिनल और एप्रन में एक वाणिज्यिक हवाई अड्डे के लिए एक अपरंपरागत लेआउट है, जिसमें टर्मिनल ड्रॉप-ऑफ, बस स्टैंड, टैक्सी रैंक और शॉर्ट-टर्म कार पार्क सड़क से जुड़े होने के कारण रनवे से दक्षिण की ओर हैं। यह सड़क एक टैक्सीवे के नीचे सुरंग है जो पश्चिमी एप्रन क्षेत्र को रनवे के टैक्सीवे नेटवर्क से जोड़ती है। विमान के लिए लगभग 60 स्टैंड उपलब्ध हैं, जिसमें 28 समर्पित द्वार हैं, जो सभी कठोर हैं। ये सभी स्टैंड टर्मिनल बिल्डिंग के उत्तरी किनारे पर, रनवे से दूर स्थित हैं और इसे 'यू' आकार के टैक्सीवे और एप्रन से जुड़े हुए हैं जो एक साथ टर्मिनल को घेरते हैं।
यू-आकार के एप्रन का उत्तरी भाग हैंगर और अन्य इमारतों की एक सतत रेखा से घिरा हुआ है। यह ये भी बताता है कि लूटन टीयूआई एयरवेज, ईज़ीजेट और पहले मोनार्च एयरलाइंस सहित कई एयरलाइनों के लिए एक प्रमुख रखरखाव केन्द्र है। भारी निर्मित एप्रन क्षेत्र के विपरीत, हवाई अड्डे की दक्षिणी सीमा पूरी तरह से ग्रामीण है, जिसमें केवल कुछ अलग-अलग खेत की इमारतें और हवाई अड्डे की सीमा के करीब घर हैं।
हवाई अड्डा नगरपालिका के स्वामित्व में है, जो लूटन बरो काउंसिल के स्वामित्व में है, लेकिन निजी क्षेत्र के लंदन लूटन एयरपोर्ट ऑपरेशंस लिमिटेड (एलएलएओएल) द्वारा प्रबंधित किया जाता है। लंदन लूटन हवाई अड्डे के पास नागरिक उड्डयन प्राधिकरण से प्राप्त सार्वजनिक उपयोग हवाई अड्डा लाइसेंस (संख्या P835) है जो यात्रियों के सार्वजनिक परिवहन या उड़ान निर्देश के लिए उड़ानों की अनुमति देता है। लूटन की अर्थव्यवस्था के लिए हवाई अड्डे के महत्व का एक संकेतक यह है कि लूटन में यूनाइटेड किंगडम में प्रति व्यक्ति सबसे अधिक टैक्सी कैब होने की सूचना है। [18]
टर्मिनल
लूटन हवाई अड्डे में एक एकल, दो मंजिला यात्री टर्मिनल भवन है जिसे कई बार विस्तारित और पुनर्व्यवस्थित किया गया है। भूतल में 62 चेक-इन डेस्क ( 1-62 ), एक अलग सुरक्षा स्क्रीनिंग हॉल, साथ ही कुछ दुकानें, सर्विस काउंटर और आगमन सुविधाओं से सुसज्जित एक मुख्य हॉल है। [19] सुरक्षा स्क्रीनिंग हॉल के बाद, सीढ़ियाँ ऊपरी मंजिल पर प्रस्थान लाउंज की ओर जाती हैं, जहाँ कई और स्टोर, रेस्तरां और किनारे पर तीन प्रस्थान द्वार समूह ( 1-19, 20-28 और 30-43 ) हैं जिनमें सभी 41 प्रस्थान द्वार पाए जा सकते हैं। [19] [20] बर्गर किंग, स्टारबक्स, बूट्स और अन्य कम्पनियों की दुकानों के अलावा, एक हवाई अड्डा लाउंज टर्मिनल के अंदर स्थित है। [19]
विमानसेवा और गंतव्य
यात्री
निम्नलिखित एयरलाइंस लूटन से और उसके लिए नियमित अनुसूचित और चार्टर उड़ानें संचालित करती हैं। [21]
| वायुसेवाएं | गंतव्य |
|---|---|
| ब्लू एयर[22] | बकाउ अंतर्राष्ट्रीय हवाईअड्डा, बुकारेस्ट |
| इजीजेट[23] | एबरडीन, एलिकान्टे, एम्सटर्डम, बार्सिलोना, बेलफास्ट, बर्लिन, बोर्डियुक्स, कैटानिया, एडिनबर्ग, फारो, जेनेवा, ग्लॉसगो, हुरघाढा,[31] इनवर्नेस, जर्सी,[32] क्रैकोव, लैंजारोटे, लिस्बन, ल्योन, मलागा, मिलान मालपेन्सा, नेपल्स, नीस, पलेर्मो , पाल्मा डी मैलोर्का, पाफोस, पेरिस-चार्ल्स डी गॉल, पीसा, पोर्तो, प्रॉग, केफ्लाविक, शर्म अल शेख,[31] टेल अविव, टेनरिफ़े साउथ, वेनिस, ज़्युरिच मौसमी: अगादिर (शुरु 14 दिसम्बर 2021),[33] अन्टाल्या, बोडरम, कोर्फ़, डालामान, फ्युर्टेवेंचुरा, ग्रान कनेरिया, ग्रेनोबल, हेराक्लियोन, इबीज़ा, इन्सब्रुक, लार्नाका,[31] मर्रकेश,[31] मेनोर्का, मोंटपेलियर, माइकोनोस, ओल्बिया, प्रेवेज़ा,[31] पुला, रोड्स, साल्ज़बर्ग, सैटोरिनी,[31] स्प्लिट, थेस्सालोनिकी, ट्युरिन, ज़ैकिन्थोस[34] |
| एल अल[30] | टेल अवीव |
| फ्लाईवन | चिज़िनाओ |
| रायन एयर[29] | एलिकान्टे, बार्सिलोना, बेज़ियर्स, बोलोग्ना, बाइडगॉस्क, कॉर्क, डबलिन, फ्युर्टेवेंचुरा, ग्रान कनेरिया, कौनास, केरी, नॉक, क्रैकोव, लैंजारोटे, मलागा, माल्टा, नेपल्स, रेशुव, शैनन, टेनरिफ़े साउथ, विलनियस मौसमी: एथेंस, फारो, ग्रेनोबल, मुर्सिया, सेविले, ट्युरिन (शुरु 18 दिसम्बर 2021)[28] |
| स्काईअप | कीव-बोरीस्पिल (शुरु 27 मार्च 2022)[27] |
| सन एक्सप्रेस[26] | अन्टाल्या, इज़मिर मौसमी: अंकारा, गाज़ियानटेप |
| टीयूआई एयरवेज[25] | लैन्ज़ारोटेटे, टेनरिफ़े साउथ मौसमी: कोर्फ़, डालामान, एनफिढा, इन्सब्रुक, कोस (शुरु 3 मई 2022),[25] पाल्मा डी मैलोर्का, रोड्स, स्कियाथोस (शुरु 2 मई 2022)[25] |
| विज़ एयर[24] | एलिकान्टे,[35] एथेंस, बकाउ,[36] बेलग्रेड, ब्रातिस्लावा, बुकारेस्ट, बुडापेस्ट, बुर्गास, चिज़िनाओ, क्लुज-नैपोका, कॉन्स्न्टैन्टा, क्राइओवा, डेबरेकन, फारो, फ्युर्टेवेंचुरा, फुंचाल, गिडैन्स्क, जिब्राल्टर, ग्रान कनेरिया, इयासी, कैटोविस, कौनास, कोसिस, क्रैकोव, कीव-झुलियानी, लार्नाका, लिस्बन, लुबलिन,मलागा, मिलान मालपेन्सा, मॉस्को-वनुकोवो, नेपल्स, ओडेसा (शुरु 27 मार्च 2022),[37] ओहरिड, ओलिस्टिन-मज़ूरी, पलंगा, पलेर्मो,[38] पाल्मा डी मैलोर्का, प्लोडिव,[39] पोपार्ड-टाट्री, पोर्तो, पोज़नान, प्रिस्टीना, केफ्लाविक, रीगा, रोम-फियुमिसिनो,[40] रेशुव,[41] संत पीटर्सबर्ग, सातु मारे, सिबिउ, स्कोप्ये, सोफिया, सुकीवा, टेल अविव, टेनरिफ़े साउथ, थेसालोनिकी, टिमिसोरा, तिराना, वर्ना, वेनिस (शुरु 3 मार्च 2022),[42] वियना , विलनियस, चोपिन, व्रोक्लॉ मौसमी: अन्टाल्या,[43] कैसेलोन, कैटानिया,[44] कोर्फ़, डालामान,[45] ग्रेनोबल, हेराक्लियोन, लुब्लियाना (शुरु 13 दिसम्बर 2021),[46] मर्रकेश, रोड्स, सैंटोरिनी, स्प्लिट, ट्रोम्सो, ज़ैकिन्थोस |
माल ढुलाई
| वायुसेवाएं | गंतव्य |
|---|---|
| डीएचएल एविएशन[47] | लीपज़ीग हाल |
| एमएनजी एयरलाइन्स[48] | एम्सटर्डम, इन्साबुल-अतातुर्क, पेरिस |
आंकड़े
यातायात विकास
देखें स्त्रोत विकीडाटा क़्वेरी.
| यात्रियों की संख्या | आवागमनों की संख्या | माल ढुलाई (टन) | |
|---|---|---|---|
| 1997 | 3,238,458 | 63,586 | 21,354 |
| 1998 | 4,132,818 | 70,667 | 25,654 |
| 1999 | 5,284,810 | 79,423 | 23,224 |
| 2000 | 6,190,499 | 84,745 | 32,992 |
| 2001 | 6,555,155 | 83,707 | 23,070 |
| 2002 | 6,486,770 | 80,924 | 20,459 |
| 2003 | 6,797,175 | 85,302 | 22,850 |
| 2004 | 7,535,614 | 94,379 | 26,161 |
| 2005 | 9,147,776 | 107,892 | 23,108 |
| 2006 | 9,425,908 | 116,131 | 17,993 |
| 2007 | 9,927,321 | 120,238 | 38,095 |
| 2008 | 10,180,734 | 117,859 | 40,518 |
| 2009 | 9,120,546 | 98,736 | 28,643 |
| 2010 | 8,738,717 | 94,575 | 28,743 |
| 2011 | 9,513,704 | 97,574 | 27,905 |
| 2012 | 9,617,697 | 96,797 | 29,635 |
| 2013 | 9,697,944 | 95,763 | 29,074 |
| 2014 | 10,484,938 | 101,950 | 27,414 |
| 2015 | 12,279,176 | 116,412 | 28,041 |
| 2016 | 14,551,774 | 131,536 | 25,464 |
| 2017 | 15,799,219 | 135,538 | 21,199 |
| 2018 | 16,581,850 | 136,511 | 26,193 |
| 2019 | 18,216,207 | 142,011 | 29,093 |
व्यस्ततम मार्ग
.jpg)
| वरीयता | हवाई अड्डा | कुल यात्री | बदलाव 2017 / 18 |
|---|---|---|---|
| 1 | एम्सटर्डम | 808,549 |  2.9% |
| 2 | बुकारेस्ट | 635,685 | 12.4% |
| 3 | बुडापेस्ट | 564,102 |  1.7% |
| 4 | वारसॉ-चोपिन | 486,006 | 8.5% |
| 5 | टेल अवीव - बेन गुरियन | 472,220 | 13.0% |
| 6 | बार्सीलोना अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डाबार्सीलोना | 403,426 | 20.6% |
| 7 | कैटोविस | 374,062 | 17.3% |
| 8 | डबलिन हवाई अड्डा | 356,814 | 0.5% |
| 9 | विलनियस | 347,688 | 40.4% |
| 10 | बेलफास्ट | 344,372 | 1.3% |
| 11 | गीडैन्स्क | 334,909 | 10.0% |
| 12 | जेनेवा | 317,049 | 7.9% |
| 13 | क्लुज-नैपोका | 315,630 | 3.5% |
| 14 | एडिनबर्ग | 315,116 | 1.9% |
| 15 | सोफिया | 314,654 | 8.9% |
| 16 | मलागा | 303,037 | 8.7% |
| 17 | लिस्बन | 301,094 | 18.8% |
| 18 | पेरिस चार्ल्स डी गॉल | 291,331 | 0.7% |
| 19 | फ़ारो, पुर्तगाल | 289,729 | 10.4% |
| 20 | कौनास | 244,636 | 2.6% |
कैसे पहुंचे
सड़क
हवाई अड्डा एम1 मोटरवे से कुछ मील की दूरी पर स्थित है, जो दक्षिण की ओर लंदन, उत्तर की ओर लीड्स तक जाता है और एम25 मोटरवे से जुड़ता है। हवाई अड्डे को एम1 के जंक्शन 10 से दोहरे कैरिजवे ए1081 सड़क से जोड़ा गया है। टर्मिनल से सटे एक कुछ समय तक ठहरने के लिये कार पार्क है, साथ ही टर्मिनल के पश्चिम और पूर्व में हवाई अड्डे के कार पार्कों पर मध्यम और लंबी अवधि के साथ और शटल बसों द्वारा टर्मिनल से जुड़ा हुआ है। कई स्वतंत्र ऑपरेटरों से प्री-बुक ऑफ एयरपोर्ट पार्किंग भी उपलब्ध है।
बसें
स्थानीय बसें लूटन हवाई अड्डे को लूटन शहर के केंद्र और आसपास के अन्य स्थानों से जोड़ती हैं।
हवाई अड्डे को लूटन के मार्ग ए द्वारा डंस्टेबल बसवे, एक बस रैपिड ट्रांजिट रूट द्वारा सेवा दी जाती है जो हवाई अड्डे को लूटन शहर केंद्र और डनस्टेबल, ह्यूटन रेजिस और मिलों से जोड़ता है। अरिवा शायर्स और एसेक्स द्वारा संचालित बसें, लूटन और डंस्टेबल के बीच एक अलग निर्देशित बसवे ट्रैक पर चलती हैं। [50]
भविष्य विस्तार योजनाएं
फरवरी 2019 में, लंदन लूटन एयरपोर्ट लिमिटेड ने दूसरा टर्मिनल बनाकर हवाई अड्डे के विस्तार की योजना की घोषणा की। विस्तार से प्रति वर्ष 2039 में 32 मिलियन यात्रियों को संभालने के लिए हवाई अड्डे की क्षमता में वृद्धि होगी। विस्तारित हवाईअड्डा मौजूदा एकल रनवे का उपयोग करना जारी रखेगा। [51]
यह सभी देखें
- लंदन के हवाई अड्डे
- यूनाइटेड किंगडम और ब्रिटिश राज के क्षेत्रों में हवाई अड्डों की सूची
- यूनाइटेड किंगडम में परिवहन
टिप्पणियाँ
संदर्भ