Gil de Ferran
Gil de Ferran (Párizs, 1967. november 11. – Opa-locka, Florida, 2023. december 29.) brazil autóversenyző. A 2003-as indianapolisi 500 mérföldes autóverseny győztese, és a Champ Car sorozat kétszeres bajnoka (2000, 2001).
Gil de Ferran | |
2011-ben | |
Született | 1967. november 11.[1][2] Párizs |
Elhunyt | 2023. december 29. (56 évesen)[3][4] Opa-locka[5] |
Állampolgársága | |
Foglalkozása | autóversenyző |
Halál oka | szívinfarktus |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Gil de Ferran témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Gil_de_Ferran_waving.jpg/200px-Gil_de_Ferran_waving.jpg)
Évekig meghatározó alakja volt az amerikai CART bajnokságnak, majd jelentős sikereket ért el az IndyCar sorozatban is. 2005 és 2007 között a Formula–1-es BAR istálló sportigazgatója volt.[6]
2008-tól 2009-ig saját csapatával vett részt az Amerikai Le Mans-szériában.
Pályafutása
Kezdetek
A 80-as évek elején gokartozással kezdte versenyzői karrierjét. Ezt követően váltott formula-autós versenyzésre, és 1991-ben Rubens Barrichello és David Coulthard mögött a harmadik helyen zárta a brit Formula–3-as bajnokságot. Ebben a sorozatban az 1992-es szezonban hét futamgyőzelmet szerzett és lett bajnok.
1993-ban és 1994-ben a nemzetközi Formula–3000-es szériában szerepelt. Első évében a negyedik, míg a 94-es szezonban a harmadik helyen végzett. 1993-ban tesztlehetőséget kapott a Formula–1-es Footwork Arrows istállónál.
CART
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Gil_De_Ferran_Penske_2001.jpg/200px-Gil_De_Ferran_Penske_2001.jpg)
1995-ben került az amerikai CART sorozatba. Az első hat futamon még csak pontszerző sem volt, majd a Milwaukee-i futamon megszerezte első pontjait. A szezon utolsó előtti versenyén második lett, és megnyerte a szezonzáró futamot Monterey-ben. Ezzel a teljesítményével az összetett tizennegyedik helyén zárt, és megnyerte az újoncok értékelését.
Az 1996-os szezonban egy győzelmet és további három dobogós helyezést szerzett. Száznégy pontjával végül a hatodik helyen zárta az összetett értékelést. Csapata, a Jim Hall tulajdonában lévő Hall/VDS Racing a szezon végeztével megszűnt és Gil kénytelen volt új csapatot keresni. Szóba hozták a Formula–1-be ekkoriban csatlakozó Stewart Grand Prix-vel is, ám ő maradt a CART sorozatban és a Walker Racing-hez került.
1997-ben Alex Zanardival harcban volt a bajnoki címért, végül harminchárom pont hátrányban maradt alul és lett második. Gil a szezon folyamán nem nyert futamot, ám hétszer végzett dobogós pozícióban és további öt alkalommal volt pontszerző.
Az ezt követő két évben nem ért el jelentős sikereket. A 98-as szezont a tizenkettedik helyen zárta. 1999-ben noha a portlandi verseny megnyerte és dobogós is tudott lenni többször, az összetettet értékelésben csak a nyolcadik lett.
A 2000-es évre a Team Penske-hez szerződött. Előzetes tervek szerint Greg Moore lett volna a csapattársa, ám a kanadai az 1999-es szezon utolsó versenyén egy balesetben életét vesztette. Moore helyett Gil honfitársa, Hélio Castroneves lett a másik pilóta a csapatnál. Gil az első két futamon megszerezte a pole pozíciót, továbbá megfutotta mindkét futam leggyorsabb körét, de győznie ekkor még nem sikerült. A szezonnyitó futamon, Miamiban a hatodik, az ezt követő versenyen, Long Beach-en pedig a hetedik lett. A szezon további részén már eredményesebb volt. Két futamgyőzelmet szerzett és összesen hétszer állt dobogón. A bajnokság az utolsó futamig nyitott volt. Gil a szezonzárón elért harmadik helyezésével szerezte meg a bajnoki címet, mindössze tíz pontos előnyben Adrián Fernández előtt. Ez volt Brazília első bajnoki címe Emerson Fittipaldi 1989-es sikere óta a sorozatban.
2001-ben megvédte címét. Gil az év nagy részén Kenny Bräckel volt harcban a bajnoki elsőségért, ám a szezon utolsó harmada a brazilnak sikerült jobban így megszerezve második bajnoki címét a szériában.
IndyCar
2002-ben csapatával együtt otthagyta a CART sorozatot és az IndyCar bajnokságba nevezett. Egész évben a címvédő Sam Hornish, Jr. és Hélio Castroneves volt az ellenfele a bajnoki elsőségért folytatott küzdelemben. Gilnek matematikailag még az utolsó futamon is lehetett volna esélye, hogy megnyerje a bajnokságot, ám ezen a versenyen sérülés miatt nem tudott részt venni, így esélye sem maradt cím elnyerésére. Végül Hornish és Castroneves mögött a harmadik helyen zárta az összetett értékelést.
2003 volt az utolsó éve az Indycar sorozatban. Gil egy második helyezéssel kezdte az évet Miamiban. Ezt követte a phoenixi futam ahol Michael Andrettivel ütközött,[7] és az ekkor szerzett sérülései miatt ki kellett hagynia a soron következő motegi-i versenyt. A legnagyobb presztízzsel rendelkező indianapolisi versenyen már részt vehetett. Csak a tizedik rajthelyet sikerült megszereznie a kvalifikáción, ám a futamot mégis ő nyerte. A szezon hátralevő részén még további két alkalommal győzött és több alkalommal állt dobogón. A szezon végéig megvolt az esélye a bajnokság megnyerésére, ám végül mindössze tizenkilenc ponttal lemaradva az első Scott Dixon mögött a második lett. Gil a szezonzárót megelőzően még csak az ötödik helyen állt, de a Chevy 500-on győzni tudott, így feljött másodiknak a pontversenyben.
A szezon végeztével bejelentette visszavonulását az aktív versenyzéstől. Ezután szakkommentátoraként dolgozott az ABC és ESPN televíziós csatornáknál, ahol különböző motorsport események alatt foglalkoztatták.
Formula–1-ben sportigazgatóként
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Gil_de_Ferran.jpg/180px-Gil_de_Ferran.jpg)
2005 áprilisában csatlakozott a Formula–1-ben szereplő British American Racing-hez, ahol a csapat sportigazgatói posztját töltötte be.[8] Gil azután is maradt az alakulatnál miután az Honda néven futott tovább. Noha Jenson Button a 2006-os magyar nagydíjon megszerezte a gyár visszatérése utáni első győzelmét, a 2007-es évben már elmaradtak az eredmények a csapatnál. A 2007-es szezon második felében úgy döntött lemond tisztségéről.[6]
2018 júliusában a McLaren sportigazgatója lett.[9]
Csapatalapítás, visszatérés: 2008 –
Magánélete
Gil a floridai Fort Lauderdale-ben élt feleségével, Angelával és két gyermekével, Annával (1995) és Luke-kal (1997).
2023. december 29-én szívrohamban halt meg.
Eredményei
Champ Car
Év | Csapat | Győzelem | Pont | Helyezés |
---|---|---|---|---|
1995 | Hall/VDS Racing | 1 | 56 | 14. |
1996 | Hall/VDS Racing | 1 | 104 | 6. |
1997 | Walker Racing | 0 | 162 | 2. |
1998 | Walker Racing | 0 | 67 | 12. |
1999 | Walker Racing | 1 | 108 | 8. |
2000 | Team Penske | 2 | 168 | 1. |
2001 | Team Penske | 2 | 199 | 1. |
Teljes Champ Car eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Jim Hall | ![]() MIA Ki | ![]() SRF 16 | ![]() PHX 11 | ![]() LBH 27 | ![]() NZR 19 | ![]() INDY Ki | ![]() MIL 8 | ![]() DET 16 | ![]() POR 10 | ![]() ROA Ki | ![]() TOR 16 | ![]() CLE 14 | ![]() MIS 12 | ![]() MDO Ki | ![]() NHM 7 | ![]() VAN 2 | ![]() LS 1 | 14. | 56 | ||||
1996 | Jim Hall | ![]() MIA 2 | ![]() RIO 10 | ![]() SRF Ki | ![]() LBH 5 | ![]() NZR Ki | ![]() MIS1 9 | ![]() MIL 9 | ![]() DET 3 | ![]() POR 2 | ![]() CLE 1 | ![]() TOR 18 | ![]() MIS2 Ki | ![]() MDO 17 | ![]() ROA Ki | ![]() VAN Ki | ![]() LS Ki | 6. | 104 | |||||
1997 | Walker | ![]() MIA Ki | ![]() SRF 5 | ![]() LBH Ki | ![]() NZR 4 | ![]() RIO 11 | ![]() STL 3 | ![]() MIL 7 | ![]() DET 3 | ![]() POR 2 | ![]() CLE 2 | ![]() TOR Ki | ![]() MIS 3 | ![]() MDO 6 | ![]() ROA 3 | ![]() VAN 3 | ![]() LS 5 | ![]() FON 6 | 2. | 162 | ||||
1998 | Walker | ![]() MIA 7 | ![]() MOT 3 | ![]() LBH Ki | ![]() NZR 4 | ![]() RIO Ki | ![]() STL 6 | ![]() MIL Ki | ![]() DET 3 | ![]() POR Ki | ![]() CLE 6 | ![]() TOR Ki | ![]() MIS Ki | ![]() MDO 9 | ![]() ROA Ki | ![]() VAN Ki | ![]() LS Ki | ![]() HOU Ki | ![]() SRF 14 | ![]() FON Ki | 12. | 67 | ||
1999 | Walker | ![]() MIA 6 | ![]() MOT 2 | ![]() LBH 6 | ![]() NZR 15 | ![]() RIO 10 | ![]() STL Ki | ![]() MIL 3 | ![]() POR 1 | ![]() CLE 2 | ![]() ROA Ki | ![]() TOR Ki | ![]() MIS Ki | ![]() DET Ki | ![]() MDO 6 | ![]() CHI 13 | ![]() VAN Ki | ![]() LS 6 | ![]() HOU 17 | ![]() SRF Ki | ![]() FON 9 | 8. | 108 | |
2000 | Team Penske | ![]() MIA 6 | ![]() LBH 7 | ![]() RIO Ki | ![]() MOT 9 | ![]() NZR 1 | ![]() MIL 12 | ![]() DET 9 | ![]() POR 1 | ![]() CLE Ki | ![]() TOR 5 | ![]() MIS Ki | ![]() CHI 3 | ![]() MDO 2 | ![]() ROA Ki | ![]() VAN 5 | ![]() LS 2 | ![]() STL 8 | ![]() HOU 3 | ![]() SRF Ki | ![]() FON 3 | 1. | 168 | |
2001 | Team Penske | ![]() MTY 2 | ![]() LBH 3 | ![]() TXS | ![]() NZR Ki | ![]() MOT Ki | ![]() MIL 7 | ![]() DET 6 | ![]() POR 13 | ![]() CLE 4 | ![]() TOR 14 | ![]() MIS Ki | ![]() CHI 3 | ![]() MDO 2 | ![]() ROA 5 | ![]() VAN 2 | ![]() LAU 8 | ![]() ROC 1 | ![]() HOU 1 | ![]() LS 3 | ![]() SRF 4 | ![]() FON 6 | 1. | 199 |
IndyCar
Év | Csapat | Győzelem | Pont | Helyezés |
---|---|---|---|---|
2001 | Team Penske | 0 | 46 | 28. |
2002 | Team Penske | 2 | 443 | 3. |
2003 | Team Penske | 3 | 489 | 2. |
Teljes IndyCar eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Penske | ![]() PHX Ki | ![]() HMS | ![]() ATL | ![]() INDY 2 | ![]() TXS | ![]() PPIR | ![]() RIR | ![]() KAN | ![]() NSH | ![]() KTY | ![]() STL | ![]() CHI | ![]() TX2 | 28. | 46 | |||
2002 | Penske | ![]() HMS 2 | ![]() PHX 2 | ![]() FON 4 | ![]() NZR 3 | ![]() INDY 10 | ![]() TXS 16 | ![]() PPIR 1 | ![]() RIR 2 | ![]() KAN 5 | ![]() NSH 2 | ![]() MIS 5 | ![]() KTY 21 | ![]() STL 1 | ![]() CHI Ki | ![]() TX2 INJ | 3. | 443 | |
2003 | Penske | ![]() HMS 2 | ![]() PHX Ki | ![]() MOT Sér | ![]() INDY 1 | ![]() TXS 8 | ![]() PPIR 3 | ![]() RIR 3 | ![]() KAN 3 | ![]() NSH 1 | ![]() MIS 7 | ![]() STL 3 | ![]() KTY 9 | ![]() NZR 4 | ![]() CHI 12 | ![]() FON 15 | ![]() TX2 1 | 2. | 489 |
indianapolisi 500
Év | Modell | Motor | Rajthely | Eredmény | Csapat |
---|---|---|---|---|---|
1995 | Reynard | Ilmor-Mercedes | 19. | 29. | Hall |
2001 | Dallara | Oldsmobile | 5. | 2. | Penske |
2002 | Dallara | Chevrolet | 14. | 10. | Penske |
2003 | G-Force | Toyota | 10. | 1. | Penske |
Jegyzetek
További információk
- Hivatalos honlapja Archiválva 2010. április 4-i dátummal a Wayback Machine-ben
- A De Ferran Motorsport honlapja