Haas F1 Team

Előkészületek

2014 januárjában bejelentette az amerikai NASCAR sorozatban is egy csapatot tulajdonló Gene Haas, hogy beadta licenckérelmét a Nemzetközi Automobil Szövetségnek a 2015-ös Formula–1-es szezonban való indulásra. Áprilisban kiderült, hogy az engedélyt megkapta az amerikai, ám egy hónappal később a sajtó nyilvánosságára hozta, hogy csapata debütálása 2016-ra fog tolódni. Az év végén csődbe menő Marussia elárverezése után a Haas megszerezte a csapat Banbury központját, megszerezte magának a Ferrari motorokat, kasztnijuk megépítőjének pedig megnyerték maguknak a neves olasz gyártót, a Dallarát.^[1] Eldőlt az is, hogy a Jaguar Racing, valamint a Red Bull Racing korábbi technikai igazgatójával, Günther Steinerrel egy, a Formula–1-ben már tapasztalt szakember foglalja el a csapatvezetői posztot, míg autóikba a 2015-ös év végén a Lotus sikertelenségéből kiábránduló Romain Grosjean és a ferraris kapcsolatok révén Esteban Gutiérrez ül majd. Ezzel ellentétben a Haas megközelítését kritizálták a kisebb, saját költségvetéssel rendelkező privát csapatok, és aggodalmukat fejezték ki a gyártók és a kiscsapatok közötti szoros kapcsolatok miatt.

A Haas megítélése a Ferrarival folytatott széleskörű partnerség miatt vegyes fogadtatásban részesült. A csapat örömmel fogadta az úttörő, alacsony költségű megoldást, amely lehetővé tette az új csapatok Formula–1-be való bejutását és versenyképességét, ami a sport számára létfontosságú volt a HRT és a Caterham, valamint a későbbi Manor csődje után.

2016

A csapat egyik versenyzője a Lotustől távozó Romain Grosjean lett, ezt 2015. szeptember 29-én jelentette be a csapat.^[2][3]
2015. október 30-án, a mexikói nagydíj hétvégéjén a csapat bejelentette másik versenyzőjét, a korábbi Ferrari tartalék-, egyben tesztpilótáját a mexikói Esteban Gutiérrezt.^[4][5]

Január 8-án bejelentették, hogy az FIA töréstesztjén hivatalosan átmentek. Február 21-én, vasárnap Barcelonában, a Circuit de Barcelona-Catalunya versenypályán leleplezték a VF-16-os kódjelű első autójukat.Március 10-én bejelentették első tartalékpilótájukat, a mindössze 17 éves amerikai Santino Ferruccit.^[6]

A szezonnyitó ausztrál nagydíjon Romain Grosjean megszerezte a csapat első pontjait, mivel a hatodik helyre hozta be az autót (és ezzel az alakulat lett az első olyan amerikai csapat, amely első versenyén pontot szerzett). A másik pilóta Esteban Gutiérrez, Fernando Alonso kemény balesete miatt kiesett. A csapat ezzel az első konstruktőr lett, amely első versenyén pontokat szerzett a Toyota 2002-es szezonja óta.

A bahreini nagydíj időmérő edzésén a csapat megint remekelt, Grosjean a kilencedik helyre kvalifikálta magát, míg Gutiérrez csak a 13. helyet tudta megszerezni. A futam ismét lenyűgözően sikerült, Grosjean ötödikként ért célba.

A nagy lendülettel indult szezont a csapat visszaeséssel fejezte be, az azévi össz 29 pontból a szezon második felében mindössze egyet sikerült gyűjteni a amerikai nagydíjon. 2016-ot végül 8. helyen zárták a csapatok közt, és az összes pont Grosjean neve mellett szerepelt. Erre reagálva 2016. november 11-én a csapat megköszönte Gutiérrez azévi munkáját, Grosjean mellé pedig 2017-re leszerződtették Kevin Magnussen-t.^[7]

2017

A szezon első időmérőjén a csapat eddigi legjobb kvalifikációját produkálta, Grosjean megszerezte a 6. rajtkockát. A versenyen azonban mindkét versenyzőt hátráltatták az autók teljesítményét egész hétvégén akadályozó problémák, amelyek először csak az autók teljesítményét csökkentették, majd mindkét autó feladta a versenyt.

A kínai nagydíj már jobban sikerült a csapat számára, mivel Kevin Magnussen nyolcadik lett, megszerezve első pontjait a 2016-os szingapúri nagydíj óta.

A csapat sikeresebben folytatta az évet, mint egy évvel korábban, a monacói nagydíjon pedig a csapat megszerezte első kettős pontszerzését, ahol Grosjean nyolcadik, Magnussen pedig a tizedik helyen ért célba, a Williamses Felipe Massával kettejük közt. A Haas az év végén zsinórban másodszorra a 8. helyen végzett, miután a Renault megelőzte őket az utolsó versenyeken, pontjaikat azonban közel megduplázták 2016-hoz képest.

2018

2018. február 14-én a Haas bemutatta új autóját, a VF-18-at. A téli tesztek után a Haas egy rendkívül versenyképes autóval mutatkozott be Ausztráliában; a csapat eddigi legjobb kvalifikációján volt túl, a két Haas a harmadik rajtsort kaparintotta meg Magnussen-Grosjean sorrendben. A versenyen azonban a szerelők mindkét autó boxkiállásakor nem rögzítettek megfelelően egy abroncsot, és a 23. körben Magnussen, egy körrel később pedig Grosjean kényszerült feladni a versenyt. A pilóták közül a következő versenyeken csak Magnussen szerzett pontokat, Grosjean pedig sorozatos baklövésekkel szenvedett az osztrák nagydíjig, ahol azonban mind ő, mind a csapat fellélegezhetett; Grosjean egy 4. hellyel, Magnussen pedig egy 5. hellyel támogatta a csapat azévi első kettős pontszerzését.A szingapúri nagydíj Magnussen megszerezte a Haas első leggyorsabb körét a verseny 50. körében.A csapat 2018-ban messze legjobb szezonját futotta, 93 ponttal lett ötödik a konstruktőrök bajnokságában, 29 pontra a negyedik Renault-tól.

2019

2018. szeptember 28-án megerősítették, hogy 2019-ben is a Grosjean-Magnussen páros alkotja majd a csapat versenyzőit. 2018. október 25-én bejelentették, hogy a Haas több éves szponzorációs szerződést kötött a Rich Energy-vel, minek keretein belül 2019-től a csapat neve Rich Energy Haas F1 Team-re változik. 2019-ben a Rich Energy elvesztette a pert a Whyte Bikes-al szemben amiért ők lemásolták a bicikli gyártó cég logóját. 4 nappal a 2019-es Brit Nagydíj előtt, a Rich Energy Twittere bejelentette, hogy felbontják a szponzori szerződést a rossz teljesítményre hivatkozva. Ezt később a csapat és a Rich Energy is megcáfolta. 1 nappal az Olasz Nagydíj előtt a Haas bejelentette, hogy azonnali hatállyal felbontják a szerződést a Rich Energy-vel. A szezon további részében Haas F1 Team néven versenyeznek, az autókról lekerültek a Rich Energy szövegek és logók, ám a szín változatlan maradt. A csapat teljesítménye az előző szezonhoz képest nagy mértékben visszaesett, amíg az időmérőkön meglehetősen jól szerepeltek, addig a versenyek többségén gumigondokkal küszködtek, ezek miatt pedig visszaestek. Ennek megértése érdekében Grosjean az ausztráliai specifikációjú autóval, míg Magnussen a továbbfejlesztett verzióval versenyzett a Német Nagydíjtól kezdve. Az évet végül a 9. helyen zárták, mindössze 28 ponttal, ez a legkevesebb a csapat történetében.

2020

Sokak meglepetésére a csapat változatlan pilótapárossal vágott neki a 2020-as évnek.^[8][9] Az alaposan gyengébb Ferrari motorok és technikai eszközök miatt a gárda visszacsúszott az alacsony középcsapatok közé.^[10] 2020 márciusában még az is felmerült, hogy elhagyják a Formula–1 mezőnyét.^[11] Az első két hétvégén pontot sem tudtak szerezni. A csapat első pontját az új kiírásban Kevin Magnussen szerezte a Hungaroringen, amikor a 9. pozícióban intették le, azonban később ő és csapattársa, Romain Grosjean is 10-10 másodperces időbüntetést kapott, mivel szabálytalanul vettek igénybe segítséget a felvezető körükön, de ennek ellenére Magnussen így is szerzett egy pontot, mert a 10. helyre esett így vissza.^[12] 2020. november 29-én a bahreini nagydíjon nem sokkal a rajt után Grosjean a 3-as kanyarban hirtelen jobbra húzott és összeért az AlphaTaurit vezető orosz Danyiil Kvjattal, amelynek következtében nagy sebességgel csapódott a szalagkorlátnak és autója kettétört, majd kigyulladt.^[13][14] Az 53 G-s becsapódást követően, a biztonságtechnikai megoldásoknak is köszönhetően 28 másodperc után saját lábán szállt ki a roncsból.^[15] A versenyt azonnal piros zászlóval félbeszakították és a francia versenyzőt kisebb égési sérülésekkel szállították kórházba.^[16][17] Egy nappal később, november 30-án a csapat bejelentette, hogy elővigyázatosságból Grosjean helyett a hivatalos teszt- és tartalékpilótát, Pietro Fittipaldit indítják a 16. fordulóban, a szahír nagydíjon.^[18] Mivel a brazil újoncnak nem volt elegendő szuperlicensz-pontja, ezért különleges engedéllyel állhat rajthoz a hétvégén.

2021

Kevin Magnussen és Romain Grosjean is elhagyta a csapatot a 2020-as év végén. A helyükre Nyikita Mazepin és Mick Schumacher került, aki megnyerte a 2020-as F2 bajnokságot. Azért, hogy túléljék a 2021-es évet pénzügyileg, a csapat kevés fejlesztést hozott a 2021-es autóra, inkább a 2022-es autóra fordították az erőforrásokat. Az évre a főszponzoruk az Uralkali lett, egy orosz műtrágyagyártó cég, amelynek főrészvényese Nyikita Mazepin apja, Dmitry Mazepin volt. A 2021-es autóra az Uralkali szponzorálásának eredményeképpen orosz színek kerültek felfestésre. A szezon első versenyén Mazepin az első körben megforgott, Schumacher pedig 16.-ikként végzett.

2022

2022-es orosz-ukrán inváziót követően a Haas eltávolította autóiról az orosz szponzor Uralkali márkajelzését. Megbeszélések folynak az Uralkali és a Haas között mind a szponzorációs megállapodásokról, mind a Mazepinről, akinek a szerződése részben az Uralkali Haas szponzorálásán alapul. Március 5-én a csapat bejelentette, hogy azonnali hatállyal felbontotta szponzori szerződését az Uralkalival és a pilótaszerződést Nyikita Mazepinnel. Kevin Magnussen érkezett Mazepin helyére.

2022-ben a csapat, a korábbi évekhez képest, sokat fejlődött az idei évben. A mezőnynek, a közepénél kezdtek, de a szezon vége felé, az előnyük csökkent, és így jelenleg a 8. helyen állnak. A csapat és Kevin Magnussen megszerezte első pole-pozícióját a São Pauló-i nagydíjon.

2022 végén a csapat menesztette Mick Schumachert, és a helyére az Aston Martin tartalékpilótáját, Nico Hülkenberget igazolták le.

2023

Mick Schumacher helyére Nico Hülkenberg érkezett, Kevin Magnussen maradt az istállónál. A csapat főszponzora a MoneyGram lett, így a MoneyGram Haas F1 Team néven futnak idéntől. A szezon előtti teszteken egészen jól teljesít a VF-23-as autó.

Szezon	Név	Modell	Gumi	Motor	Üzemanyag	Rajtszám	Versenyzők	Helyezés
2016	Haas F1 Team	Haas VF-16	P	Ferrari V6 turbó	Shell	8. 21.	Romain Grosjean Esteban Gutiérrez	8. (29 pont)
2017	Haas F1 Team	Haas VF-17	P	Ferrari V6 turbó	Shell	8. 20.	Romain Grosjean Kevin Magnussen	8. (47 pont)
2018	Haas F1 Team	Haas VF-18	P	Ferrari V6 turbó	Shell	8. 20.	Romain Grosjean Kevin Magnussen	5. (93 pont)
2019	Rich Energy Haas F1 Team/Haas F1 Team	Haas VF-19	P	Ferrari V6 turbó	Shell	8. 20.	Romain Grosjean Kevin Magnussen	9. (28 pont)
2020	Haas F1 Team	Haas VF-20	P	Ferrari V6 turbó	Shell	8. 51. 20.	Romain Grosjean Pietro Fittipaldi Kevin Magnussen	9. (3 pont)
2021	Uralkali Haas F1 Team	Haas VF-21	P	Ferrari V6 turbó	Shell	9. 47.	Nyikita Mazepin Mick Schumacher	10. (0 pont)
2022	Haas F1 Team	Haas VF-22	P	Ferrari V6 turbó	Shell	20. 47.	Kevin Magnussen Mick Schumacher	8. (37 pont)
2023	MoneyGram Haas F1 Team	Haas VF-23	P	Ferrari V6 turbó	Shell	20. 27.	Kevin Magnussen Nico Hülkenberg	10. (12 pont)

Teljes Formula–1 eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

A Haas teljes Formula–1-es eredménysorozata
Év	Kasztni	Motor	Gumi	Versenyzők	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Pont	Helyezés
2016	VF-16	Ferrari 061 1.6 V6 turbó	P		AUS	BHR	CHN	RUS	ESP	MON	CAN	EUR	AUT	GBR	HUN	GER	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	UAE		29	8.
				Romain Grosjean	6	5	19	8	ki	13	14	13	7	ki	14	13	13	11	ni	ki	11	10	20	ni	11
				Esteban Gutiérrez	ki	ki	14	17	11	11	13	16	11	16	13	11	12	13	11	ki	20	ki	19	ki	12
2017	VF-17	Ferrari 062 1.6 V6 turbó	P		AUS	CHN	BHR	RUS	ESP	MON	CAN	AZE	AUT	GBR	HUN	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	UAE			47	8.
				Romain Grosjean	ki	11	8	ki	10	8	10	13	6	13	ki	7	15	9	13	9	14	15	15	11
				Kevin Magnussen	ki	8	ki	13	14	10	12	7	ki	12	13	15	11	ki	12	8	16	8	ki	13
2018	VF-18	Ferrari 063 EVO 1.6 V6 turbó	P		AUS	BHR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JPN	USA	MEX	BRA	UAE		93	5.
				Romain Grosjean	ki	13	17	ki	ki	15	12	11	4	ki	6	10	7	kiz	15	11	8	ki	16	8	9
				Kevin Magnussen	ki	5	10	13	6	13	13	6	5	9	11	7	8	16	18	8	ki	kiz	15	9	10
2019	VF-19	Ferrari 064 1.6 V6 turbó	P		AUS	BHR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JPN	MEX	USA	BRA	UAE		28	9.
				Romain Grosjean	ki	ki	11	ki	10	10	14	ki	16	ki	7	ki	13	16	11	ki	13	17	15	13	15
				Kevin Magnussen	6	13	13	13	7	14	17	17	19	ki	8	13	12	ki	17	9	15	15	18†	11	14
2020	VF-20	Ferrari 065 1.6 V6 turbó	P		AUT	STY	HUN	GBR	70	ESP	BEL	ITA	TOS	RUS	EIF	POR	EMI	TUR	BHR	SAK	UAE						3	9.
				Romain Grosjean	ki	13	16	16	16	19	15	12	12	17	9	17	14	ki	ki
				Kevin Magnussen	ki	12	10	ki	ki	15	17	ki	ki	12	13	16	ki	17†	17	15	18
				Pietro Fittipaldi																17	19
2021	VF-21	Ferrari 066 1.6 V6 turbó	P		BHR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	STY	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	RUS	TUR	USA	MEX	BRA	QAT	SAU	UAE	0	10.
				Nyikita Mazepin	ki	17	19	19	17	14	20	18	19	17	ki	17	ki	ki	18	20	17	18	17	18	ki	vi
				Mick Schumacher	16	16	17	18	18	13	19	16	18	18	12	16	18	15	ki	19	16	ki	18	16	ki	14
2022	VF-22	Ferrari 066/7 1.6 V6 t	P		BHR	SAU	AUS	EMI	MIA	ESP	MON	AZE	CAN	GBR	AUT	FRA	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	USA	MEX	BRA	UAE	37	8.
				Kevin Magnussen	5	9	14	9	16†	17	ki	ki	17	10	8	ki	16	16	15	12	12	14	9	17	ki	17
				Mick Schumacher	11	ni	13	17	15	14	ki	14	ki	8	6	15	14	17	13	13	13	17	14	16	13	16
2023	VF-23	Ferrari 1.6 V6 t	P		BHR	SAU	AUS	AZE	MIA	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	QAT	USA	MEX	BRA	LVS	UAE	12	10.
				Kevin Magnussen	13	10	17†	13	10	19†	18	17	18	ki	17	15	16	18	10	15	14	14	ki	ki	13	20
				Nico Hülkenberg	15	12	7	17	15	17	15	15	ki	13	14	18	12	17	13	14	16	11	13	12	19†	15

^† A versenyző nem ért célba, de teljesítette a verseny legalább 90%-át, így helyezését értékelték.

* Folyamatban lévő szezon.

A Wikimédia Commons tartalmaz Haas F1 Team témájú médiaállományokat.

• Haas F1 Team A Formula–1 hivatalos weboldalán
• Haas F1 Team A Facebook közösségi hivatalos weboldalán
• Haas F1 Team A Twitter közösségi hivatalos weboldalán
• Haas F1 Team Az Instagram közösségi hivatalos weboldalán
• Csak 2016-ban debütál az új amerikai csapat - gphirek.hu