.svg){kind=small} 1957-es brit nagydíj | |
| Az évad 5. versenye a 8-ból az 1957-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1957. július 20 |
| Hivatalos elnevezés | X. RAC British Grand Prix XVII. Grand Prix d'Europe |
| Helyszín | Aintree, Liverpool, Anglia |
| Versenypálya | 4,828 km |
| Táv | 434,520 km |
| Körök | 90 |
| Időjárás | borús, száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | Stirling Moss (Vanwall) |
| Idő | 2:00,2 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Stirling Moss (Vanwall) |
| Idő | 1:59,2 (?. a(z) 90-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Tony Brooks Stirling Moss (Vanwall) |
| Második |  Luigi Musso(Ferrari) |
| Harmadik | Mike Hawthorn (Ferrari) |
Az 1957-es Formula–1-es világbajnokság ötödik futama a brit nagydíj volt.
Miután a francia nagydíjat kihagyták, a Vanwall versenyzői ismét jelen voltak Aintree-ben, a brit nagydíjon, ahol Moss az első, Behra a második, Brooks a harmadik helyről indult. Fangio a negyedik helyre kvalifikálta magát. A rajtnál Behra állt az élre, de a hazai közönség örömére az első kör végén már Moss vezetett. Brooks harmadik volt ekkor Hawthorn és Collins előtt. Moss képes volt némi előnyt kiépíteni, de motorprobléma miatt kiállt a boxba. Behra vette át a vezetést Brooks előtt, de kihívták a boxba, hogy adja át autóját Mossnak. A brit csak a kilencedik helyre állt vissza, de elkezdett felzárkózni a mezőnyben. Behra maradt az élen, míg Hawthorn képtelen volt üldözni a franciát, utánuk következett a harmadik Vanwallban Lewis-Evans és Collins. Moss hamar felért az ötödik helyre. Fangio és Collins mechanikai hiba miatt esett ki. Moss Lewis-Evans mögé, majd a 69. körben az egész verseny megváltozott, amikor Behra kuplungja felrobbant, majd Hawthorn ennek a maradványaira hajtva defektet kapott. Ezután Evans vezetett, de Moss megelőzte. Evans később technikai hiba miatt kiesett, de a Vanwall így is megszerezte első győzelmét Mossnak és Brooksnak köszönhetően, akik egyenlően (4-4) osztoztak a győzelemért járó 8 ponton. Ez volt az első verseny, amelyet brit csapat, angol versenyzővel a brit nagydíjon nyert meg. Musso második, Hawthorn harmadik lett.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Tony Brooks Stirling Moss | Vanwall | 90 | 3:06'37,8 | 3 | 4 5 |
| 2 | 14 | Luigi Musso | Ferrari | 90 | +25,6 | 10 | 6 |
| 3 | 10 | Mike Hawthorn | Ferrari | 90 | +42,8 | 5 | 4 |
| 4 | 16 |  Maurice Trintignant Peter Collins | Ferrari | 88 | +2 kör | 9 | 3 |
| 5 | 36 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | 85 | +5 kör | 15 | 2 |
| 6 | 38 | Bob Gerard | Cooper-Bristol | 82 | +8 kör | 18 | |
| 7 | 22 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | 82 | +8 kör | 6 | |
| 8 | 32 | Ivor Bueb | Maserati | 71 | +19 kör | 19 | |
| Ki | 34 |  Jack Brabham | Cooper-Climax | 74 | Kuplung | 13 | |
| Ki | 4 | Jean Behra | Maserati | 69 | Kuplung | 2 | |
| Ki | 12 | Peter Collins | Ferrari | 53 | Vízszivárgás | 8 | |
| Ki | 18 | Stirling Moss Tony Brooks | Vanwall | 51 | Motor | 1 | |
| Ki | 2 |  Juan Manuel Fangio | Maserati | 49 | Motor | 4 | |
| Ki | 24 | Jack Fairman | BRM | 46 | Motor | 16 | |
| Ki | 26 | Les Leston | BRM | 44 | Motor | 12 | |
| Ki | 6 |  Harry Schell | Maserati | 39 | Vízpumpa | 7 | |
| Ki | 8 | Carlos Menditéguy | Maserati | 35 | Váltó/erőátvitel | 11 | |
| Ki | 28 |  Jo Bonnier | Maserati | 18 | Sebességváltó | 17 | |
| NI | 30 | Horace Gould | Maserati | Baleset | 14 |
Stirling Moss 4. győzelme, 4. pole-pozíciója, 8. leggyorsabb kör, 2. mesterhármasa.
Vezető helyen:
| Előző nagydíj: 1957-es Formula–1 francia nagydíj | FIA 1957-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1957-es Formula–1 német nagydíj |
| Előző nagydíj: 1956-os Formula–1 brit nagydíj | Formula–1 brit nagydíj | Következő nagydíj: 1958-as Formula–1 brit nagydíj |
Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap