Classe Cassard

Origini

Gli studi sono lanciati a partire dal 1972. Bisogna in effetti preparare il ritiro dei quattro escorteurs d'escadre (Bouvet, Kersaint, Dupetit-Thouars e Du Chayla), a vocazione antiaerea della classe T 47. Sette nuove unità sono quindi previste. Nel 1989, il programma è ufficialmente confermato, per ragioni economiche, è presa la decisione di partire dallo scafo delle navi della classe Georges Leygues e il numero di navi da realizzare è ridotto a quattro unità.

La prima unità è ordinata il 4 dicembre 1979, la seconda nel 1980 e la terza e la quarta nel 1983. La fine della produzione del missile RIM-66 SM-1 negli Stati Uniti riduce finalmente il numero di unità costruite a due.

Costruzione

La costruzione della unità è affidata ai cantieri navali di Lorient. I due sistemi d'arma RIM-24 Tartar che equipaggiavano gli escorteurs d'escadre Bouvet (disarmato nel 1982) e Kersaint (disarmato nel 1983) sono smontati e inviati negli Stati Uniti per essere convertiti in RIM-66 Standard per equipaggiare rispettivamente la Cassard e la Jean Bart.

La struttura delle navi è basata su quella della classe Georges Leygues, integrandovi però le modifiche necessarie ai differenti sistemi d'arma. Altre modifiche sono apportate a seguito del ritorno di esperienze della guerra delle Falkland, in particolare per la resistenza al fuoco.

Anche se non si possono realmente considerare le due unità della classe Cassard come furtive, esse incorporano comunque alcuni elementi strutturali per permettere la riduzione della segnatura radar.

Ogni unità rappresenta due milioni di ore di lavoro (+ un milione di ore di progettazione), per un costo di 600 milioni di euro.

Era stata prevista la possibilità di installarvi un secondo cannone automatico da 100 mm; ma questa ipotesi fu abbandonata a profitto di un ponte per un elicottero imbarcato.

Durante le operazioni di manutenzione, dei miglioramenti sono apportati alle unità (aggiornamento dell'elettronica e degli armamenti, ect.). Malgrado un aumento del loro peso, le due unità hanno comunque mantenuto la loro velocità di circa 30 nodi (55,6 km/h), e questo le pone tra le navi a propulsione diesel le più rapide al mondo.

Sostituzione

L'ingresso in servizio delle due unità della classe Horizon (nel 2008 e nel 2009) e il ritiro della Duquesne (D 603) nel 2007 rischiavano di modificare il ruolo delle unità della classe Cassard. Queste ultime potrebbero infatti servire da scorta alle navi anfibie della classe Mistral, ruolo tenuto in precedenza dalla Duquesne (D 603).

Diversamente da quanto in precedenza previsto, le unità della classe Cassard non saranno equipaggiate con i missili Aster, il costo dell'aggiornamento fu giudicato troppo eccessivo per delle navi già data e difficile da realizzare su degli scafi sotto dimensionati.

All'inizio, quattro unità della classe Horizon dovevano sostituire le quattro unità della Suffren e Cassard. Per delle ragioni economiche due Horizon sono state cancellate e le due unità della classe Cassard saranno quindi rimpiazzate da una versione antiaerea della classe Aquitaine chiamata FREMM DA o FREDA (FREgate Multi Missions de Défense Aérienne). Le due FREMM DA entreranno in servizio rispettivamente nel 2021 e 2022.

Missioni

Prima dell'ingresso in servizio dei Bâtiments de Projection et de Commandement della classe Mistral, delle FREMM della classe Aquitaine e delle CNGF della classe Horizon, le unità della classe Cassard sono tra le navi più moderne della Marine nationale.

Una unità antiaerea ha per missione principale di assicurare la protezione contro le minacce provenienti da aerei o da missili. Le unità della classe Cassard sono dunque destinate ad operare autonomamente o all'interno di una task force, che sia francese, europea o internazionale (nel quadro della NATO. I missili RIM-66 Standard sono capaci di colpire degli obiettivi fino a circa 50 km di distanza. Gli affusti Simbad e il cannone da 100 mm sono destinati all'autodifesa ravvicinata.

Durante i dispiegamenti di un gruppo da battaglia di una portaerei, almeno una delle due Cassard accompagna la portaerei Charles de Gaulle (R 91). A questo titolo, le due unità hanno svolto numerose missioni nel mare Adriatico e nel golfo Persico. Più recentemente, esse hanno partecipato all'operazione Baliste al largo del Libano, evacuando dei civili a bordo.

L'elicottero imbarcato (all'inizio un Lynx, successivamente un Panther) permette di aumentare la portata della capacità di rilevamento della nave, capacità utilizzata soprattutto nella lotta antinave e antisommergibile.

Propulsione

Armamento

Le unità sono armate di missili antinave Exocet e antiaerei Mistral e Tartar, di siluri antisottomarini e di un'artiglieria per la difesa aerea e ravvicinata.

Artiglieria

• 1 torretta da 100 mm antiaerea Mle 68
• 2 cannoni automatici da 20 mm F 2
• 4 mitragliatrici da 12,7 mm

Missili

• 2 sistemi Sadral (VI x, 39 missili Mistral)
• 8 missili MM 40 EXOCET
• 1 sistema SM-1 MR (rampa singola Mk 13, 40 missili)

Siluri

• 2 catapulte fisse per siluri antisottomarini L 5 mod 4 (10 siluri)

Elettronica

• 2 radars DRBN-34 (Racal-Decca)
• 1 radar DRBJ-11 B
• 1 radar DRBV-26 C
• 2 radars SPG-51 C
• 1 radar DRBC-33 A
• 1 sonar DUBA-25 A (D 614) o 1 sonar DUBV-24 C (D615)
• 2 scrambler ARBB-33
• 1 sensore ARBR-17 B
• 2 lancia decoy Dagaie
• 2 lancia decoy Sagaie
• 1 bruiteur remorqué SLQ-25 Nixie
• 1 intercettore SAIGON
• 1 sistema di direzione di combattimento SENIT 6/8 (+ Link 11, 16)
• 1 sistema di monitoraggio Ir DIBV-2 A
• Trasmissioni: sistema Syracuse (SYstème de RAdioCommunication Utilisant un SatellitE), Inmarsat
• TACAN: SRN-6
• Sistema di aiuto al comando SEAO/OPSMER
• Sistema digitale di condotta della propulsione (SNCDE: Système Numérisé de Centralisation des Données Énergie)
• Sistema digitale di trasmissioni interne (SNTI)

Aggiornamenti

Nel 2001 la Cassard è stata sottoposta ad un raddobbo che l'ha dotata di nuovi rinforzi strutturali (longheroni) e di un nuovo sistema informativo di combattimento, il Senit 8, e di un nuovo sistema di interscambio dati NATO (liaison 11) oltre che di un sistema di supporto al comando (Aidcomer).

Marine nationale
Matricola	Nome	Cantiere	Impostazione	Varo	Entrata in servizio	Disarmo (previsto)	Note
D614	Cassard	DCN, Lorient	03/09/1982	06/02/1985	29/07/1988	15/03/2019	Basata a Tolone
D615	Jean Bart	DCN, Lorient	12/03/1986	19/03/1988	21/09/1991	2022	Basata a Tolone
D616	Courbet	cancellata
D617	-	cancellata

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  La Cassard
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  La Cassard
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  La Jean Bart
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  La Jean Bart
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  La Jean Bart

• (FR) Franck Lecalve e Jean-Michel Roche, Liste des bâtiments de la flotte de guerre française de 1700 à nos jours, Nantes, Société française d'histoire maritime, 2001, p. 380, OCLC 71014850.
• (FR) Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome 2 (1870-2006), Tolone, Editions LTP, 2005, p. 591, ISBN 978-2-9525917-1-3, OCLC 470444756.
• (FR) Patrick Maurand e Jean Moulin, Les frégates antiaériennes Cassard & Jean Bart, in Navires d'aujourd'hui, Rennes, Marines Éditions, 2016, p. 128, ISBN 978-2-35743-143-0, OCLC 941061412.

• Classe Suffren - type F60 FLE - Frégates Lance-Engins → Classe Horizon FDA
• Aconit (D 609) - type C65 ASM - Corvette/Frégate Anti-Sous-Marines
• Classe Tourville - type F67 ASM - Frégates Anti-Sous-Marines → Classe Aquitaine ASM
• Classe Georges Leygues - type F70 ASM - Frégates Anti-Sous-Marines → Classe Aquitaine ASM
• Classe Cassard - type F70 FAA - Frégates Anti-Aériennes → Classe Aquitaine FREDA

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Classe Cassard

• (FR) Frégate antiaérienne type F70 AA, su defense.gouv.fr.
  • (FR) Cassard (D 614), su defense.gouv.fr.
  • (FR) Jean Bart (D 615), su defense.gouv.fr.
• (FR) Frégate antiaérienne Cassard, su netmarine.net (archiviato dall'url originale il 5 luglio 2014).
• (FR) Frégate antiaérienne Jean Bart, su netmarine.net (archiviato dall'url originale il 1º luglio 2014).
• (FR) Frégate Anti Aérienne Cassard, su alabordache.fr.
• (FR) Frégate Anti Aérienne Jean Bart, su alabordache.fr.
• (EN) Cassard Class, France, su naval-technology.com.

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