Storia Caratteristiche Wiener Staatsoper Karlsplatz Resselgasse Paulanergasse Mayerhofgasse Johann-Strauß-Gasse Laurenzgasse Kliebergasse Matzleinsdorfer Platz Eichenstraße Marx-Meidlinger-Straße * 01.04.2018 Flurschützstraße/Längenfeldgasse Aßmayergasse Wolfganggasse † 31.03.2018 Dörfelstraße Bahnhof Meidling Rete tranviaria linea 62Limite infrastruttura gestita da Wiener Linien Schedifkaplatz PdM Schedifkaplatz Wienerbergstraße † 06.04.1995 Anschlussgleis (linea U6 ) Anschlussgleis (linea Pottendorfer/Donauländebahn) Altmannsdorf † 04.12.1907 Schöpfwerk Neu Steinhof † 1922 Gutheil-Schoder-Gasse Liesingbach Inzersdorf (passeggeri) Inzersdorf Inzersdorf (merci) Neu Erlaa Anschlussnahn Wetzler Confine Vienna /Bassa Austria Schönbrunner Allee Wagner Biro Fabrik † 1949 Vösendorf-Siebenhirten Petersbach Anschlussbahn Danubia Mineralöl † 1958 Neubergerfeld † 11.01.1902 Union † 1949 Vösendorf SCS Anschlussbahn IKEA Block Krottenbach † 1949 Krottenbach † 1928 Krottenbach PdM Vösendorf Maria Enzersdorf-Südstadt Wiener Neudorf Neudorf † 27.01.1895 Mödlingbach Wiener Neudorf Mitte † 1928 Mödling-Laxenburgerbahn † 01.10.1909 Griesfild Ferrovia Laxenburg PdM Griesfild Herzfelder † 1931 Griesfeld † 02.05.1996 Biziste † 1928 Anschlussbahn IZ NÖ Süd Ferrovia Aspang † 10.03.1905 Guntramsdorf † 04.12.1907 Wiener Neustädter Kanal Guntramsdorf Lokalbahn Eigenheimsiedlung PdM Eigenheimsiedlung Möllesdorf Traiskirchen Lokalbahn Anschlussgleis Semperit Wienersdorf † 1928 Ferrovia Aspang Tribuswinkel-Josefsthal Wiener Neustädter Kanal Pfaffstätten Rennplatz Baden Mühlbach Melkergründe Baden Leesdorf Frachtenbahnhof Baden Landesklinikum Baden Veranstaltungshalle Leesdorf Anschlussgleis Gaswerk † 1927 Viadotto di Baden Baden Wassergasse † 1944 Baden Josefplatz Anello di Josefplatz † 24.07.1989 Manuale · Legenda · Convenzioni di stile
L'intera linea è elettrificata, con alcune variazioni di voltaggio in base alla tratta, ed è a doppio binario.
Materiale rotabile Serie 100 (sinistra) e serie 400 (destra) presso il capolinea Josefsplatz a Baden Gran parte del materiale rotabile è composto dalla serie 100 a pianale rialzato, i cui elementi sono stati realizzati da Simmering-Graz-Pauker tra il 1979 e il 1993. Delle 26 unità originali ne sono rimaste in servizio 24. Oltre ad esse ci sono 14 elementi della serie 400 a pianale ribassato, realizzati tra il 2000 e il 2010 da Bombardier Transportation .
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