Gran Premio motociclistico di Finlandia 1973

Il Gran Premio motociclistico di Finlandia fu l'undicesimo appuntamento del motomondiale 1973.

GP di Finlandia 1973
242º GP della storia del Motomondiale 11ª prova su 12 del 1973
Data	29 luglio 1973
Nome ufficiale	XII Imatranajo - Suomen Grand Prix
Luogo	Imatra
Percorso	6,030 km Circuito stradale
Risultati
Classe 500
216º GP nella storia della classe
Distanza	20 giri, totale 120,600 km
Pole position Giro veloce Giacomo Agostini Giacomo Agostini MV Agusta in 2' 25" a 149,700 km/h MV Agusta Podio 1. Giacomo Agostini MV Agusta 2. Phil Read MV Agusta 3. Bruno Kneubühler Yamaha
Classe 350
194º GP nella storia della classe
Distanza	20 giri, totale 120,600 km
Pole position Giro veloce Teuvo Länsivuori John Dodds Yamaha in 2' 26" 8 a 147,900 km/h Yamaha Podio 1. Giacomo Agostini MV Agusta 2. Phil Read MV Agusta 3. John Dodds Yamaha
Classe 250
217º GP nella storia della classe
Distanza	19 giri, totale 114,570 km
Pole position Giro veloce Teuvo Länsivuori Teuvo Länsivuori Yamaha in 2' 33" 1 a 141,800 km/h Yamaha Podio 1. Teuvo Länsivuori Yamaha 2. Dieter Braun Yamaha 3. John Dodds Yamaha
Classe 125
210º GP nella storia della classe
Distanza	17 giri, totale 102,510 km
Pole position Giro veloce Kent Andersson Otello Buscherini Yamaha in 2' 43" 6 a 132,700 km/h Malanca Podio 1. Otello Buscherini Malanca 2. Kent Andersson Yamaha 3. Börje Jansson Maico
Classe sidecar
147º GP nella storia della classe
Pole position Giro veloce Matti Satukangas Sachs Podio 1. Kalevi Rahko Honda 2. Jaakko Palomäki BMW 3. Pentti Moskari BMW

Si svolse il 29 luglio 1973 a Imatra, e corsero tutte le classi meno la 50, alla presenza di 70.000 spettatori.

Doppietta per Giacomo Agostini in 350 e 500: in 350 la lotta tra "Ago" e l'idolo locale Teuvo Länsivuori si risolse con la caduta del finlandese, provocata da una manovra ai limiti della regolarità di Phil Read. Con questa vittoria Agostini ottenne il suo sesto titolo iridato consecutivo in 350. "Tepi" si rifece in 250 davanti a Dieter Braun (piazzamento sufficiente al tedesco per incoronarsi Campione del Mondo della categoria).

In 125 Kent Andersson lasciò vincere uno scatenato Otello Buscherini.

La gara dei sidecar fu disertata da tutti i protagonisti del Mondiale per motivi di sicurezza e per lo scarso ingaggio offerto dagli organizzatori: solo sette gli equipaggi alla partenza (sei finlandesi e uno tedesco) e sei quelli al traguardo.