Maximilian Günther

Kart

Nato a Oberstdorf, Günther inizia la sua carriera sui kart nel 2007 e continua fino al 2010, stagione in cui vince l'ADAC Kart Masters, classe KF3^[1].

Formule minori

Günther debutta nelle monoposto nel 2011, nel campionato Formula BMW Talent Cup, terminando al secondo posto. Nelle stagioni 2013 e 2014 corre con il team Mücke Motorsport nel campionato tedesco ADAC Formel Masters e finisce entrambe le stagioni secondo in classifica generale.^[2]

Formula 3 Europea

Nel 2015 Günther partecipa al campionato di Formula 3 Europea, restando al team Mücke Motorsport, dimostrandosi fin da subito tra i più veloci.^[3] Prima dell'ultimo appuntamento stagionale si separa dal team Mücke Motorsport e passa al team Prema^[2]. Nel corso della stagione ottiene una vittoria, arrivando ottavo in campionato.

Nella stagione 2016 prosegue nella categoria con la Prema^[4] e ottiene quattro vittorie e 13 podi in totale, classificandosi al secondo posto in classifica generale.

Per la stagione 2017 affronta la sua terza stagione nella F3 europea sempre con lo stesso team.^[5] Ottiene una vittoria in più rispetto alla stagione precedente, ma finisce terzo in campionato.

Formula 2

Nella stagione 2018 sale di categoria passando in Formula 2 con il team Arden.^[6] Dopo un inizio di stagione altalenante, in cui alterna un podio nel primo appuntamento stagionale con diversi piazzamenti fuori dai punti, ottiene la sua prima vittoria nella categoria sul circuito di Silverstone, nella gara sprint davanti a George Russell e Lando Norris. Nel corso della stagione non riesce ad ottenere altri podi, salta le ultime due gare a Yas Marina e termina quattordicesimo in classifica generale.

Formula E

2018-2019: Dragon Racing

Il 12 novembre 2018 viene annunciata la sua partecipazione al Campionato di Formula E 2018-2019 per affiancare Lopez al team Dragon.^[7]

Dopo due arrivi fuori dalla zona punti e un ritiro a Santiago per problemi tecnici mentre era 6º, viene sostituito da Felipe Nasr. Riprende il posto, inizialmente solo nell'E-Prix di Roma dove arriva 19º (si ritira all'ultimo per aver finito l'energia, ma viene classificato); in realtà viene confermato per il resto della stagione. Alla gara seguente, a Parigi, giunge 5º e arriva per la prima volta a punti. Si ritira a Monaco per incidente, a Berlino arriva 14º, mentre a Berna va a muro con Pascal Wehrlein alla prima curva, ma la bandiera rossa permette alla sua squadra di riparare la macchina e di riportarlo nella sua posizione di partenza: finirà 6º, ma una penalità inflitta ad André Lotterer lo farà salire al 5º posto. A New York si ritira in entrambe le gare: il sabato va a sbattere e rovina la sospensione, la domenica sbaglia la gestione dell'energia e si ritrova a 0% all'ultimo giro (in questo caso viene classificato 19º). Termina la stagione al 17º posto con 20 punti ottenuti.

2019-2021: BMW i Andretti

La stagione successiva viene ingaggiato dal team BMW i Andretti, affiancando Alexander Sims. Dopo due gare fuori della top 10 nel E-Prix di Santiago conquista la sua prima vittoria nella categoria, diventando il più giovane pilota a vincere una gara nella Formula E (22 anni e 201 giorni). Conquista un altro podio nel E-Prix di Marrakech arrivando secondo dietro a da Costa. Nelle sei gare di Berlino è costretto a quattro ritiri ma in gara 3 conquista la sua seconda vittoria dopo una lunga lotta con Robin Frijns. Chiude la stagione con due vittorie e tre podi complessivi finendo dodicesimo in classifica finale.

Nel 2021 viene confermato per la sua terza stagione dal team insieme Jake Dennis^[8]. Conquista un solo podio, la vittoria nella prima gara del E-Prix di New York. Chiude la stagione 16° con 66 punti al attivo.

2021-2022: Nissan e.dams

Per la stagione 2021-2022 viene scelto dal team Nissan e.dams per sostituire Oliver Rowland^[9]. La stagione è molto deludente, la vettura non è competitiva per lottare nelle prime posizioni della griglia, Günther durante la stagione ottiene solo due posizionamenti in zona punti e chiude in diciannovesima posizione in classifica finale.

2022-presente: Maserati

Dopo l'anno deludente in Nissan il tedesco si unisce al nuovo team Maserati MSG Racing^[10]. Durante i quattro giorni di test, Günther si dimostra costantemente il pilota più veloce^[11]. Dopo un inizio difficile, nella prima gara dell'E-Prix di Berlino ottiene il primo podio della Maserati arrivando terzo dietro le due Jaguar. Ritorna sul gradino più passo del podio nella prima corsa dell'E-Prix di Giacarta dopo essere partito della Pole position^[12]. Nella seconda corsa sul tracciato indonesiano, Günther ottiene di nuovo la Pole e in gara riesce a resistere agli attacchi di Jake Dennis e Mitch Evans vincendo la sua seconda gara nella serie, la prima per la Maserati^[13].

Günther viene confermato anche per la stagione 2024 dal team, come novità trova Jehan Daruvala come nuovo compagno di team^[14]. L'inizio della stagione è incoraggiante per il pilota tedesco finisce sempre a punti nei primi quattro E-Prix e nel E-Prix di Tokyo ottiene la sua terza vittoria nella serie, la seconda con la Maserati.

Riassunto della carriera

Risultati in Formula 2

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)

Stagione	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Punti	Pos.
2018	BWT Arden	BHR		BAK		CAT		MON		LEC		RBR		SIL		HUN		SPA		MNZ		SOC		YMC		41	14º
		8	2	Rit	15	Rit	12	11	6	12	11	15	12	8	1	16	Rit	9	16	12	16	16	10

Risultati in Formula E

• G: Pilota col giro più veloce nel gruppo di qualifica.
• *: Fanboost

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• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Maximilian Günther

• Sito ufficiale, su maximilian-guenther.com.
• (EN) Maximilian Günther, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
• (EN) Maximilian Günther, su driverdb.com, DriverDB AB.

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