Ponte dell'Industria
Il ponte dell'Industria, noto popolarmente anche come ponte di ferro, è un ponte di Roma sul fiume Tevere che collega via del Porto Fluviale a via Antonio Pacinotti, tra i quartieri Ostiense e Portuense.[1] Presenta tre luci a travate metalliche ed è lungo circa 131 metri.
| Ponte dell'Industria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia |
| Città | Roma |
| Attraversa | Tevere |
| Coordinate | 41°52′19.02″N 12°28′19.64″E / 41.87195°N 12.472122°E |
| Dati tecnici | |
| Tipo | ponte a sbalzo |
| Materiale | metallo |
| Lunghezza | 131,20 m |
| Larghezza | 7,25 m |
| Realizzazione | |
| Costruzione | 1862-1863 |
| Inaugurazione | 1863 |
| Intitolato a | industria |
| Mappa di localizzazione | |
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Realizzato in metallo e calcestruzzo, fu inaugurato inizialmente come ponte ferroviario e in seguito convertito al transito su gomma e pedonale. Nel 1944 fu luogo di un presunto eccidio commesso dalle SS.
Il ponte è stato coinvolto in due incendi, nel 2013 e nel 2021, che lo hanno danneggiato lievemente.
Storia
Il ponte fu progettato dall'ingegnere belga Louis Hach[2] per consentire alla linea ferroviaria proveniente da Civitavecchia, che fino ad allora aveva avuto la sua stazione appena fuori Porta Portese, di congiungersi alla nuova stazione ferroviaria centrale di Termini. Fu costruito in Inghilterra tra il 1862 e il 1863, quindi trasferito in pezzi a Roma e montato.
Costituito da arcate in ferro e ghisa appoggiate su piloni costituiti da tubi di ghisa riempiti di calcestruzzo, inizialmente si sollevava nella parte centrale per consentire il passaggio di piroscafi e bastimenti armati.[3] Nel 1911, con l'apertura della nuova stazione di Trastevere, il tracciato ferroviario fu trasferito sul nuovo ponte San Paolo poco più a monte e il ponte dell'Industria fu adibito al transito pedonale e su gomma.
Il 7 aprile 1944 il luogo fu testimone della barbarie nazifascista. I fatti sono ricordati come l'eccidio del ponte dell'Industria: 10 donne furono sommariamente giustiziate dalle truppe del servizio di sicurezza delle SS, dopo l'assalto a un forno che riforniva le truppe d'occupazione tedesche. Sorprese dai militari con pane e farina, furono allineate sulle transenne del ponte dal lato di via del Porto Fluviale e fucilate.
Nel 1956 il ponte funse da set per una scena del film La banda degli onesti di Camillo Mastrocinque.[4]
La struttura è stata coinvolta in due incendi: il primo occorso 1º febbraio 2013,[5][6] il secondo nella notte tra il 2 e il 3 ottobre 2021; quest'ultimo, in particolare, ha provocato una deformazione strutturale e il crollo di una delle passerelle di acciaio poste sul fianco sud.[7] Di conseguenza, il ponte è stato chiuso al traffico ed è stato riaperto il 12 dicembre.[8]
Il 24 Luglio 2023 sono iniziati i lavori di riqualificazione del ponte, che ne prevedono la restaurazione e l'allargamento.[9]
Trasporti
 | È raggiungibile dalle stazioni di Roma Trastevere e Roma Ostiense. |
Note
Bibliografia
- Armando Ravaglioli, Roma anno 2750 ab Urbe condita. Storia, monumenti, personaggi, prospettive, collana Tascabili Economici, Roma, Newton Compton Editori, 1997, ISBN 88-8183-670-X.
- Claudio Rendina, Enciclopedia di Roma, Roma, Newton Compton Editori, 2005, ISBN 88-541-0304-7.
Voci correlate
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ponte dell'Industria
Wikinotizie contiene l'articolo Incendio a Roma: crolla il "Ponte di ferro", 3 ottobre 2021
Collegamenti esterni
- Antonello Anappo, Ponte di Ferro, su Arvalia Storia.
