Tram ATM serie 5200

Le vetture tranviarie serie 5200 dell'ATM di Milano erano una serie di vetture a carrelli consegnate a partire dal 1952, le prime totalmente nuove a entrare in servizio dopo più di una decina d'anni.

Tram ATM serie 5200
Vettura tranviaria a carrelli
Vettura 5226 in largo Cairoli nel 1967
Anni di costruzione	1952-1953
Anni di esercizio	1952-ca. 1977
Quantità prodotta	52
Costruttore	Ansaldo, Breda
Lunghezza	13.540 mm
Capacità	23 posti a sedere 112 posti in piedi
Scartamento	1.445 mm
Interperno	7.200 mm
Passo dei carrelli	1.800 mm
Massa in servizio	26,3 t
Massa vuoto	17,5 t
Rodiggio	Bo' Bo'
Potenza continuativa	4 x 33 kW
Velocità massima omologata	50 km/h
Tipo di motore	CGE Milano 40
Dati tratti da: Cornolò, Severi, op. cit., p. 125

Infatti, pur condividendo con le unità della serie 5100 lo stesso disegno della cassa, differivano da queste ultime sia negli equipaggiamenti elettrici che meccanici di matrice più evoluta. Inoltre, rispetto alle 5100 avevano un arredo interno caratterizzato da comodi sedili in legno con intelaiatura metallica, al posto delle tradizionali panche in legno longitudinali.

Le 5200 prestarono servizio all'incirca per una ventina d'anni, finendo riutilizzate nella realizzazione della serie 4800, fra il 1973 ed il 1977. L'unica unità superstite, la 5215, scambiò la propria matricola con la 5136.^[1]