ティレル・004
ティレル・004 (Tyrrell 004) は、ティレルが1972年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計はデレック・ガードナー。
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コンストラクター | ![]() | ||||||||
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デザイナー | ![]() | ||||||||
先代 | ティレル・003 | ||||||||
後継 | ティレル・005 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | アルミニウム モノコック | ||||||||
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン 不等長, ショックアブソーバー | ||||||||
サスペンション(後) | アッパーアーム, タイロッド, ショックアブソーバー | ||||||||
エンジン | フォード-コスワース DFV, 3.0リッター, V8 NA, ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
トランスミッション | ヒューランド FG 400, 5速, シーケンシャル MT | ||||||||
重量 | 560kg | ||||||||
燃料 | エルフ | ||||||||
タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | エルフ・チーム・ティレル | ||||||||
ドライバー | ![]() ![]() ![]() | ||||||||
初戦 | ![]() | ||||||||
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レース戦績
004は基本となった001を元にして作られた4番目であり最終となったマシン。004は5戦に出走、ティレルからの出走は3戦で、1972年モナコグランプリでジャッキー・スチュワートが4位に入った[2]。スチュワートはベルギーグランプリでも004を使用する予定であったが、胃潰瘍のため欠場しチームは代わりのドライバーを起用しなかった。パトリック・デパイユ はフランスグランプリとアメリカグランプリで004を使用したが、フランスは非完走扱い[3]、アメリカでは7位に入った[4]。
004は新型の005に置き換えられたが、1973年には南アフリカのチームに売却された。第3戦の南アフリカグランプリでエディー・ケイザンがドライブし13位となった[5]。翌年の南アフリカグランプリでもケイザンがドライブし14位となる[6]。ケイザンはこの他にも南アフリカF1選手権に参戦、73年と74年で2勝を挙げ2位9回を記録している。004は現在アメリカ合衆国のコレクターが所有し、レストアを行いヒストリックカーレースに参加している。
F1における全成績
年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | 順位 |
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1972年[7] | エルフ・チーム ティレル | フォード コスワース DFV | G | ARG![]() | RSA![]() | ESP![]() | MON![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | ITA![]() | CAN![]() | USA![]() | 51[8] | 2 | ||||
![]() | 4 | ||||||||||||||||||||
![]() | NC | 7 | |||||||||||||||||||
1973年[9] | Blignaut-Lucky Strike Racing | フォード コスワース DFV 3.0 | G | ARG![]() | BRA![]() | RSA![]() | ESP![]() | BEL![]() | MON![]() | SWE![]() | FRA![]() | GBR![]() | NED![]() | GER![]() | AUT![]() | ITA![]() | CAN![]() | USA![]() | 82[10] | 2 | |
![]() | NC | ||||||||||||||||||||
1974年[11] | Alex Blignaut/ Embassy Racing SA | フォード コスワース DFV 3.0 | G | ARG![]() | BRA![]() | RSA![]() | ESP![]() | BEL![]() | MON![]() | SWE![]() | NED![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | ITA![]() | CAN![]() | USA![]() | 52[12] | 3 | |
![]() | 14 |