Lanun di Selat Melaka
Lanun di Selat Melaka telah lama menjadi ancaman kepada pemilik kapal dan pelaut yang mengendalikan 900 lorong laut sepanjang km (550 batu). Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, rondaan yang diselaraskan oleh Indonesia, Malaysia, Thailand, dan Singapura bersama-sama dengan peningkatan keselamatan kapal telah mencetuskan kemerosotan yang ketara dalam lanun.[1][2]
Geografi Selat Melaka menjadikan rantau ini sangat rintangan terhadap lanun. Ia masih merupakan laluan penting antara China dan India, yang banyak digunakan untuk perdagangan komersial. Selat berada di laluan antara Eropah, Terusan Suez, negara-negara pengeksport minyak Teluk Parsi, dan pelabuhan sibuk Asia Timur. Ia sempit, mengandungi beribu-ribu pulau, dan merupakan saluran untuk banyak sungai, menjadikannya ideal untuk lanun untuk mengelakkan penangkapan.[3][4]
Rujukan
Pautan luar
- "Civilizing pirates: Nineteenth century British ideas about piracy, race and civilization in the Malay archipelago", by Stefan Amirell [1]
- "Southeast Asia's modern-day pirates", Asia Times, diarkibkan daripada yang asal pada 2010-11-22, dicapai pada 2019-05-25.
- "2004 vs. 2007 global piracy summary", The Economist, 23 April 2008, dicapai pada 28 April 2008.
- "Pirates mock Malacca Strait security", Asia Times, diarkibkan daripada yang asal pada 2010-12-12, dicapai pada 2019-05-25.
- Tribute and Trade, Korean History Project, diarkibkan daripada yang asal pada 27 September 2007 Unknown parameter
|deadurl=ignored (bantuan). - Publications regarding piracy], ISEAS, diarkibkan daripada yang asal pada 2007-10-25 Unknown parameter
|dead-url=ignored (bantuan). - "Modern pirates in Malacca Straits", National Geographic, Oktober 2007, diarkibkan daripada yang asal pada 19 September 2007 Unknown parameter
|deadurl=ignored (bantuan). - ReCAAP: Regional Cooperation Agreement on Combating Piracy and Armed Robbery.