Genesis G80
Genesis G80 – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod południowokoreańską marką Genesis od 2016 roku. Od 2020 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
_10.jpg) Genesis G80 I | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Peter Schreyer |
| Zaprezentowany | Styczeń 2016 |
| Okres produkcji | 2016–2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | Genesis G80 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 4990 mm |
| Szerokość | 1890 mm |
| Wysokość | 1480 mm |
| Rozstaw osi | 3010 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_11.jpg)
Genesis G80 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2016 roku.
Pierwotnie samochód zadebiutował w listopadzie 2013 roku jako druga generacja modelu Hyundai Genesis[1], z kolei w styczniu 2016 roku zmieniono jego nazwę na Genesis G80[2] w ramach utworzenia jesienią 2015 roku nowej luksusowej marki koncernu Hyundai, Genesis Motors[3].
Pod kątem wizualnym G80 nie przeszło żadnych modyfikacji, poza zniknięciem logo Hyundaia z klapy bagażnika – na pozostałych elementach nadwozia widniało już dedykowane logo Genesis, które pierwotnie wprowadzono już w 2008 roku na potrzeby podkreślenia indywidualnego, luksusowego charakteru pierwszej generacji modelu Hyundai Genesis[4]. Podobnie jak w latach 2013–2016, Genesis G80 oferowany był tylko jako 4-drzwiowy sedan.
G80 Sport
W październiku 2017 roku gamę Genesisa G80 pierwszej generacji uzupełniła odmiana Sport, która pod kątem wizualnym zyskała większy wlot powietrza z innym układem pomalowanych na czarno poprzeczek, a także dodatkowe wloty w zderzaku, nakładki na progi, dyfuzor, podwójną końcówkę układu wydechowego i sportowe ogumienie[5]. Pod kątem technicznym wariant Sport zyskał także zmodyfikowane zawieszenie, a także mocniejszy, podwójnie doładowany silnik typu V6 o pojemności 3,3-litra i mocy 365 KM[6]. Tylnonapędowy pojazd umożliwiał też dołączenie przedniej osi, opcjonalnie oferując napęd na 4 koła[7]. Pojazd trafił do sprzedaży na początku 2018 roku, ograniczając zasięg rynkowy do Korei Południowej i Ameryki Północnej.
Sprzedaż
W przeciwieństwie do wariantu z pierwszych 3 lat produkcji oferowanego pod marką Hyundai, pierwsza generacja Genesisa G80 była oferowana wyłącznie na ograniczonych do minimum rynkach Korei Południowej i Stanów Zjednoczonych z Kanadą[8], gdzie wówczas Genesis było jedynie obecne.
Silniki
- R4 2.2l CRDi
- V6 3.3l GDi
- V6 3.3l T-GDi
- V6 3.8l GDi
- V8 5.0l GDi
Druga generacja
 Genesis G80 II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Luc Donckerwolke |
| Zaprezentowany | Marzec 2020 |
| Okres produkcji | od 2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Genesis G80 I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 4995 mm |
| Szerokość | 1925 mm |
| Wysokość | 1465 mm |
| Rozstaw osi | 3010 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Genesis Electrified G80 |
| Konkurencja | |
.jpg)
.jpg)
Genesis G80 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2020 roku.
Druga generacja G80 powstała już od podstaw jako samodzielna konstrukcja Genesis, utrzymana w nowym kierunku stylistycznym autorstwa Luka Donckerwolke’a zaprezentowanym po raz pierwszy wobec zmodernizowanej limuzyny G90 w listopadzie 2018 roku[9].
Samochód przy podobnej długości i takim samym rozstawie osi stał się szerszy i niższy[10], zyskując płynniejszą sylwetkę z charakterystyczną, opadającą linią nadwozia, a także dużą, strzelistą atrapą chłodnicy i nisko osadzonym oświetleniem, które zarówno w przypadku reflektorów, jak i kierunkowskazów w błotnikach i tylnych lamp przyjęło formułę dwóch, poprowadzonych równolegle kresek.
Kabina pasażerska została utrzymana we wzornictwie podobnym do przedstawionego 2 miesiące wcześniej SUV-a GV80, zyskując 14,5-calowy ekran dotykowy pozwalający na sterowanie systemem multimedialnym i funkcjami pojazdu[11], a także motyw pasów i podłużnych nawiewów oraz fuzję drewna oraz kolorowej skóry w wykończeniu kokpitu, boczków drzwi i konsoli centralnej. Wskaźniki przyjęły cyfrową formę – są one wyświetlane na 12,3-calowym wyświetlaczu[12].
Sprzedaż samochodu w pierwszej kolejności rozpoczęła się chwilę po marcowym debiucie w 2020 roku w rodzimej Korei Południowej[13], z kolei pierwsze dostawy dla klientów w Ameryce Północnej ruszyły w drugiej połowie 2020 roku[14].
G80 Sport
W lipcu 2021, podobnie jak w przypadku poprzednika, gamę wyższej klasy Genesis wzbogaciła topowa odmiana G80 Sport. Pod kątem wizualnym zyskala ona dedykowany wzór zderzaków, nakładki na progi, większe 20-calowe alufelgi z wzorem G-Matrix, spojler, dyfor z podwójną końcówką wydechu i bardziej stonowane, dwubarwne malowanie. W kabinie pasażerskiej wprowadzono m.in. z kolei trójramienny wzór kierownicy[15]. Pod kątem technicznym Genesis G80 Sport drugiej generacji charakteryzuje się taką samą gamą silników jak w przypadku odmiany standardowej, składając się w ten sposób z dwóch czterocylindrowych i jednego silnika typu V6. Wszystkie dostępne są tylko z ośmiobiegową przekładnią automatyczną[16].
G80 Magma
W marcu 2024 zaprezentowana została specjalna, topowa odmiana o ściśle limitowanym nakładzie z linii Magma. Samochód pokryto charakterystycznym, pomarańczowym lakierem, zastosowano większe wloty powietrza, masywniejsze nadkola oraz dyfuzor w tylnym zderzaku. Samochód napędzono 500-konnym silnikiem benzynowym, a wielkość produkcji ograniczono do 20 egzemplarzy[17].
Lifting
W grudniu 2023 Genesis G80 II przeszedł obszerną restylizację, która przyniosła przeprojektowany przedni i tylny zderzak, z czego ten pierwszy element zdominowały obszerniejsze wloty powietrza oraz większa, szersza osłona chłodnicy. Największe modyfikacje przeszła deska rozdzielcza, gdzie zastosowano bardziej minimalistyczny projekt z mniej przysadzistym wystrojem na rzecz zintegrowanego panelu cyfrowych zegarów i systemu multimedialnego o przekątnej 27 cali. Ponadto zastosowano nowe koło kierownicy, przemodelowano konsolę centralną oraz układ przycisków[18].
Sprzedaż
W przeciwieństwie do poprzednika, druga generacja G80 zyskała znacznie szerszy zasięg rynkowy. Poza dotychczasowymi ważnymi rynkami w postaci Korei Południowej[19] i Ameryki Północnej[20] tuż po premierze w 2020 roku, w kolejnym roku samochód trafił do sprzedaży także w Europie Zachodniej[21] i Chinach[22]. W połowie pojazd trafił do oficjalnej dystrybucji także na Bliskim Wschodzie[23].
Silniki
- R4 2.2l CRDi
- R4 2.5l T-GDi
- V6 3.5l T-GDi
Electrified G80
 Genesis Electrified G80 | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Luc Donckerwolke |
| Zaprezentowany | Kwiecień 2021 |
| Okres produkcji | od 2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 4995 mm |
| Szerokość | 1925 mm |
| Wysokość | 1465 mm |
| Rozstaw osi | 3010 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Genesis G80 |
| Konkurencja | BYD Han EV |
.jpg)
Genesis Electrified G80 został zaprezentowany po raz pierwszy w 2021 roku.
Rok po debiucie drugiej generacji modelu G80, Genesis przedstawił opracowany na jej bazie w pełni elektryczny wariant o nazwie Electrified G80, będący zarazem pierwszym samochodem napędzanym prądem w historii południowokoreańskiego producenta[24]. Światowy debiut pojazdu odbył się podczas wystawy samochodowej Auto Shanghai 2021 w Chinach[25].
Pod kątem wizualnym samochód zyskał niewielkie modyfikacje względem spalinowego odpowiednika, zyskując obszerną plastikową zaślepkę zamiast pierwotnie znajdującej się w tym miejscu atrapy chłodnicy. Po lewej stronie, bliżej reflektora, umieszczona została klapka portu ładowania w kształcie rombu[26]. Ponadto, Genesis Electrified G80 zyskał przeprojektowany przedni zderzak[27] i dedykowany wzór alufelg.
W kabinie pasażerskiej producent zastosował przeprojektowany wzór cyfrowych zegarów z wskaźnikiem zużycia energii. Ponadto, zastosowano drewno pochodzące z recyklingu, a także przetworzony plastik PET[28].
Zbudowany z myślą o globalnych rynkach zbytu, włącznie m.in. z chińskim, australijskim i europejskim, Genesis Electirfied G80 konkurować będzie z podobnej wielkości, wyższej klasy samochodami elektrycznymi na czele z liderem tej klasy, Teslą Model S[29].
Dane techniczne
Układ napędowy modelu Electrified G80 tworzą dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 370 KM i maksymalnym momencie obrotowym 700 Nm. Pojazd rozwija 100 km/h w 4,9 sekundy, umożliwiając przejechanie na jednym ładowaniu do ok. 500 kilometrów. Pojazd można podłączyć do szybkiej ładowarki o mocy do 350 kW[30].